Pontiac hangulat

28-08-2018

A Pontiac Vibe egy kompakt, ötüléses SUV, amely a General Motors és a Toyota együttes létrehozása.

2003-2008 Pontiac Vibe Pre-Owned Vehicle Review

A debütálás a Detroit Motor Show 2002-ben történt. A modell szokatlanul elegáns és divatos nevet kapott a Pontiac márkájához - a Vibe (rövidítve a "vibrációhoz"). A sport, a sportos jellemzői tökéletességre tettek szert. A dinamikus megjelenést 16 hüvelykes kerekek sorozatgyártású könnyűfém kerekei hangsúlyozzák (17 hüvelykes és 18 hüvelykes kerekek kérésre). Ami különösen fontos, a tervezők sikeresen megőrizhették a Pontiac család családi jellemzőit: a márkájú rácsot, a fényszórók stílusos dizájnját és egyéb apróságokat. A tervezés során az alkotók különös figyelmet fordítottak a farokszakaszra. A rendszámtábla például úgy döntött, hogy nem a hátsó lökhárítóba, hanem a csomagtérajtóba kerül.

A belső burkolat használt polírozott alumínium. A műszerfal hagyományos Pontiac stílusban készül, "süllyesztett" műszeres skálákkal és vörös megvilágított skálákkal (éjjel). A krómok belső burkolatokban és készülékekben való használata a "modern retro" stílust hozza létre, ahogy a tervezők maga is Pontiacnak nevezik. A Vibe GT belsejét, a standard modellel ellentétben, díszített kormánykerékkel és műbőr váltóval egészíti ki. (Érdekes, hogy a Pontiac Vibe nem kínál ilyen luxust, mint a természetes bőr használatát a kabinban is.) A kézi vagy automata sebességváltó karja messze van - szinte a műszerfalon -, hogy további teret hozzon létre láb.

A modell belső terének köszönhetően a Pontiac mérnökei nagyon rugalmasak és átalakíthatók. Az első utasülés hátulja egy kis asztalra vagy helyre kerül, hogy újabb poggyászokat helyezzen el. A kart egyetlen mozdulattal lehet behajtani.

MotorWeek | Retro felülvizsgálata: 2003 Pontiac Vibe

A hátsó ülések előrehajolnak, és "menjek" a padlóra, anélkül, hogy először be kellene hajtaniuk a puha párnákat, ami nagyon kényelmes. Ha összecsukja az összes ülést, a vezető kivételével, akkor a Vibe-ban biztonságosan 2,5 méteres terhelést helyezhet el. Emellett az autóban számos akasztók, horgok és polcok találhatók. Tetőcsomagtartó szabványos tartozék. A Vibe csapágy test, a hajtómű keresztirányú elrendezése, az összes kerék független felfüggesztése, az első kerék meghajtása vagy a négykerék-meghajtás jó vezetési tulajdonságokat mutatnak, elsősorban aszfalt utakon.

A szabványos Vibe motorháztető alatt az 1,8 literes 4 hengeres DOHC-t 130 lóerővel szerelték fel. A GT sport változat 1,8 l / 180 lóerős motort kínál. változó VVT-i gyújtásrendszerrel és 6 sebességes kézi sebességváltóval. A GT alapfelszereltsége mind a négy kerék és az ABS tárcsafék. Figyelemre méltó, hogy a 130 lóerős változat opcionálisan összkerékhajtással is felszerelhető, de az erősebb Vibe GT kizárólag az első kerék meghajtás.

Két elülső és (kérésre) két oldallégzsák van, egy monsoon sztereó rendszer, amely 6 műszerfalba van beépítve a műszerfalon, egy DVD navigációs rendszeren stb. Az alapfelszereltséghez tartozik még légkondicionáló, de elektromos ablakemelő már felár ellenében jön.

Gyűjtsön össze egy autót a Kaliforniai közös (Toyota Motor és GM) nagyvállalatának, a Corolla H. Egyedülálló modelljével párhuzamosan. Stílusos, fiatalos megjelenésű, praktikus, kiváló felszerelés, lenyűgöző teljesítmény - mindez lehetővé teszi, hogy a Vibe értékes versenytárs legyen az osztályában.

Ma a General Motors dolgozik a 2009-es Pontiac Vibe modellév megteremtésén. Még nincsenek műszaki jellemzők, de az új generációnak jelentős műszaki változásai lesznek.