Pontiac gto

Pontiac GTO - mindent, amit tudnod kell Sebességig

A Pontiac GTO debütált 1964-ben. Az autó megnyitotta a Muscle Car korszakát. A GTO neve nem egyszerű. Ez jelentette a gran turismo homologato, és nem kölcsönzött senki, de a Ferrari. Az autó olyan kísérlet volt, amely elindította a nagy John DeLoreant, aki a Pontiacon dolgozott. Bevezette a GTO-t a Pontiac Tempest modelljének. Ez volt a leginkább a szokásos Pontiac Tempest kupé. Egy részlet kivételével - a gyenge motor helyett egy 6,4 literes V8-as motor és 350 "ló ereje" volt. A motor terhelésében John DeLorean sportrugókat ajánlott, precíz kormányzást, kettős kioldást. Ennek a kocsinak a demokratikus ára hozzájárult a féktelen népszerűséghez. Az első évben 32 ezer autót értékesítettek. És annak ellenére, hogy DeLorean maga tervezte, hogy eladja az ötezer erejét. Az autóknak nem volt ideje termelni.

Pontiac gto
1965-ben a GTO egy frissített testet szerzett - masszívabb és finomabb, a fényszórók vízszintes helyzetüket függőlegesre változtatták. A kocsi még mindig különbözött irigylésre méltó dinamikától. Az 1965-ös Autocar modell magazin tesztjei azt mutatták, hogy a gyorsulást a leállástól 161 km / h-ig 18,6 másodperc alatt tartották. Az autó azonban legalább 1,65 tonna volt, az 1965-66-as években az eladások évente közel 100 000 autót értek el - ez a rekord volt az izomautók között az összes 10 évig tartó autók számára.

1967-ben a test újra frissült. A GTO ezúttal úttörő volt a szárnyak körvonalainak divatjával, egy Coca-Cola palack képében. Ez a design megoldás azonnal elkezdte használni a versenytársakat.

Pontiac gto
1968-ban a GTO globális átalakítást ért el, sőt teljesen más gépnek bizonyult, amely kevés köze van a 65-67-es verziókhoz. A külvilág egyre agresszívabb tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek jobban megfelelnek ennek a kocsinak a robbanásveszélyes temperamentumához. A legutóbbi módon a GTO visszahúzható fényszórókat adott. És bár a "bázis" alatt a kocsit nélkülük szállították, ezt az opciót annyiszor rendelték, hogy sokan normálnak tekintették. A motor 366 LE-t fejlesztett ki és 6 másodperc múlva a "száz. De a legfontosabb, hogy a frissített GTO ismét innovatív megoldást mutatott be, és a klasszikus lökhárító hiányában divatot adott. Ehelyett a gumi lökhárító, nem fél a könnyű ütközésektől.

Pontiac gto
1969-ben a Pontiac GTO népszerűsége csúcsán jött, főleg azért, mert megjelent egy nagyon erőteljes verzió, a "The Judge" néven. Számára a V8 motor négy módosítását 265-370 lóerővel végezték.

1970-ben a GTO újra megváltoztatta a testet. De a legfontosabb újítás volt a 7,4 literes őrült motor. Ugyanakkor érdekes lehetőség mutatkozott - egy pneumatikus vezérlésű kipufogórendszer, amelynek jelentése, hogy egy gomb a konzolon a vezető gyengítheti az ellenállást a kimeneten, és ezáltal növeli a teljesítményt, és vele együtt a zajszintet.

Pontiac gto
1971 óta a Muscle Cars népszerűsége csökkent. A vállalat alig tudta megvalósítani 10.000 autót. Ezenkívül ez volt az utolsó év a GTO-nak, mint egy külön Pontiac modellnek. A következő három évben, amíg a GTO teljes eltűnése visszavált az alapokhoz - a Le Mans, a Le Mans Sport és a Ventura Pontiac Tempest modellek számára lett lehetőség. 1974-ig, a növekvő toxicitási korlátozások, a fiatal gépjárművezetők magas biztosítási díjai és az OPEC üzemanyag embargója miatt csökkent a motorteljesítmény, egyre kevesebb lett az értékesítés. 1974-ben a GTO mindössze 200 LE teljesítményű motorokat helyezett üzembe. Mindezek következtében 1974-ben az izomszemélyek eltűntek.

2004-ben létrejött az új generációs Pontiac GTO sportkupé. Ennek alapja a Holden Monaro modell volt, de a Pontiac GTO eredeti karosszériájával és belső kialakításával rendelkezik, 2 + 2-es, hátsó kerék meghajtású és 17 hüvelykes kerekek alumínium kerekekkel. Az autó egy merev tartócsapot kapott, magas passzív biztonsággal, erőteljes tárcsafékek ABS-szel, függetlenül az összes kerék felfüggesztésétől. A szalon felszereltsége megfelel a kiváló minőségű GTO-nak, és magában foglalja a valódi bőrbevonattal ellátott sportülések, speciális trim és műszerfal, egy hatlemezes CD-váltó, egy automatikus klímaberendezés stb.

Pontiac gto
Két motor közül választhat. Az első egy 6 literes, 405 lóerős V8 LS2. A második egy 5,7 literes, 16 szelepes V8 LT1, amelynek teljesítménye 355 LE. A Pontiac GTO sebességi paraméterei 355 motoros motorral - a maximális sebesség 250 km / h-ra van korlátozva, és a gyorsulási idő 0-ról 96 km / h-ra kevesebb, mint 6 másodperc. Sebességváltó hidromechanikus 4 fokozatú "automatikus". Kérésre installált és kézi 6 sebességes sebességváltó. A hajtóművek teljesítményét figyelembe véve a járműcsalád berendezése tartalmazza a korlátozott csúszáskülönbséget és a meghajtókerekek kipörgésgátló rendszerét.

A második generációs Pontiac GTO nem sok sikert aratott, és 2006-ban megszüntették.

Megjegyzés hozzáadása