Plymouth lazer

A Plymouth Laser Sports Compact Coupe-t a Chrysler Diamond Star Motors gyártotta a Normal (Normal) üzemben lévő vállalat leányvállalata.

MotorWeek | Retro Review: '89 Mitsubishi Eclipse GS és Plymouth Laser RS

A lézer debütálása 1989 januárjában történt, és az autó 1990-es modellként került bevezetésre.

Ugyanekkor egy hasonló Mitsubishi Eclipse kupé készült, és egy kicsit később ugyanabban az évben, az iker Eagle Talon. Mindegyikük konstruktív módon egy autó volt, kisebb külső különbségekkel. A Lézernek is nagyon hasonlít a Dodge Stealthre, annak ellenére, hogy más platformra épült.

Plymouth lazer

A gyártás négy éve alatt a lézer többször is átfésült, például 1992-ben a "felugró" fényszórók fix helyre kerültek, a testelemek alakja, a hátsó optika, az aerodinamikus testkészlet és a dekor elemek megváltoztak.

A lézerterv alapján a Chrysler D fedélzeti platform volt, az autó karosszériája 3 ajtós, négyüléses felemelő, 4389/1694/1306 mm méretű, 2469 mm-es tengelytávval és 1465/1450 mm-es nyomtávval. A csomagtér normál térfogata 290 liter, a hátsó ülések háttámlája pedig legfeljebb 730 liter. A lézer tömege 1148 kg volt. Minimális talajtávolság - 160 mm.

A kabinberendezés tartalmaz egy CD-lejátszót, ami nem az Eclipse és a Talon volt. Az RS legfelső változatát korlátozott mennyiségű "arany" csomaggal lehet megvásárolni, amely aranyszínű könnyűfém keréktárcsákat és díszléceket tartalmazott.

Plymouth lazer

A motorok keresztben helyezkedtek el. Háromféle, négyhengeres benzinmotort kínáltak, melyek mindegyike Mitsubishiból származott: egy alap 8 szelepes 4G37 I4, 1,755 literes (92 LE, 102 Nm), egy kétliteres DOHC 4G63 I4 (135 LE, 125 Nm) és a felső RS változat egy turbófeltöltésű 195 lóerős 4G63T I4 motort használ, amelynek legnagyobb nyomatéka 271 Nm. 1993-ban a turbófeltöltésű motor teljesítménye 180 lóerőre csökkent.

A lézer maximális sebessége az alapmotor 175 km / h volt, az AI-92 benzin fogyasztása a városi ciklusban 10 liter volt (autópályán, 6 liter / 100 km). Az RS változat 230 km / h sebességre gyorsulhat, 13 liter üzemanyag-fogyasztással és 8 liternél az autópályán.

A hajtóműveket ötfokozatú kézi vagy négysebességes automata sebességváltókkal ötvözik.

10 másodperces Plymouth Laser Turbo a Hoosiereken! Kyle Cimbron 10,60 @ 132mph

Opcióként felajánlották az automata sebességváltót, kivéve a szuperszámú erőművekkel (1991 óta) felszerelt gépeket, ahol szabványos volt. Meg kell jegyezni, hogy a kézikönyvet a Mitsubishi is gyártotta.

Plymouth lazer

Az alapmodell meghajtása elöl van, de 1992 óta az ügyfeleknek lehetőségük van teljes díjat felszámítani. A felfüggesztés elülső és hátsó kerekein használt tekercsrugók. A kormánymű hajtómű-fajtája erővel.

1991-ben a lézer elkezdte felszerelni az ABS-t, 1993-ra minden módosítást, kivéve a bázisnak ezt a biztonsági rendszert. Ezenkívül az alapfelszereltséghez tartozik a Brake Assist. Az első fékeket szellőző tárcsával, hátsó tárcsával szerelték fel. A szokásos gumiabroncs mérete 185/70 R14.

1989 és 1992 között a Plymouth Laser többször szerepelt a Car and Driver magazin tíz legjobb autójának listáján. Ennek ellenére a modell termelése évente csökkent a jelentéktelen kereslet miatt: 1990-ben 42150 gépkocsit gyártottak, 1993-ban csak 14 300. 1994 közepéig 5 284 gépkocsi hagyta el a gyártósort. Ezen a termelésen a Plymouth lézer befejeződött.

A Plymouth lézer felszabadításának egyik oka is a gyártó vonakodása volt ahhoz, hogy versenyt teremtsen egy másik autóval: az új Plymouth Neon, a sportkategóriában is. Az Eagle Talon-t 1998-ig gyártották, egészen az Eagle márka megszűnéséig, és a Mitsubishi Eclipse még mindig készül.

Megjegyzés hozzáadása