Plymouth függő

1986 Plymouth Reliant Walkaround és Start-up

A középosztálybeli Plymouth Reliant első kerekes személygépkocsi gyártása az 1981-es Chrysler vállalatgyárban Newarkban (Delaware), Detroitban (Michigan) és Toluca-ban (Mexikó) kezdődött. Szinte teljesen hasonló modell volt a Dodge Aries. A gyártó szerint mindkét gépnek segítenie kellett volna a vállalatnak a 80-as évek elején lezajlott válság leküzdésében. Reliant elődei a meglehetősen népszerű Plymouth Volaré és Plymouth Road Runner voltak, míg hasonló autók voltak a Chrysler LeBaron, a Chrysler Town és a Dodge 400.

A modell értékesítésének kezdete nem erősítette meg alkotóinak reményét. Az autó költsége magasabb volt, mint a korábban megállapított alapár, különösen annak köszönhetően, hogy a Reliant elsősorban az SE ("átlag") és LE ("felhasználó" berendezések) drágább verzióiban készült. Ennek eredményeként az autók értékesítése jelentéktelen volt. Érdemes tisztelegni a Chrysler-nek: ezt a hibás számításokat figyelembe vették az olcsó alapváltozatok termelésének növelésével, ami kedvezően hatott a fogyasztói keresletre.

Plymouth függő

A kibocsátás első évében a Reliant nem történt jelentős változásokon. 1985-ben a modernizáció megvalósult. Megváltozott optika, az autó elülső része és a rács.

A Chrysler K emelvényének alapja a Chrysler K platform, és a technikai megoldás fontosságát hangsúlyozva a Chrysler forgalmazók néha a "Plymouth K" autót hívták, amint azt a "K" címke a hátsó Reliant szó után jelezte.

A Plymouth Reliant különböző típusú testekkel készült: 2 ajtós kupé, 4 ajtós szedán és 5 ajtós kocsi. Méretei 4536/1727/1334 mm, 2548 mm tengelytávú tengellyel, a szedán 10 mm-rel magasabb volt. A sokoldalú személynek megnövekedett méretei voltak: 1351 mm magasság és 2550 mm keréktárcsa. A csomagtér tömege 1043 kg volt.

A viszonylag kicsi amerikai szabványok ellenére a Reliant gépkocsi mérete meglehetősen tágas volt, 6 személy számára készült. Ezzel szemben a coupe és a szedán kocsi nem volt az alapkonfiguráció. A test felépítésében betéteket (ágakat) használt, amelyek fából készültek; a vevő azonban elutasíthatja az ilyen "díszítést", ha nem tetszik. Lehetőség volt külön vödör alakú első ülések megrendelésére.

Plymouth függő

A felszabadulás éveként a Reliant ötféle felszerelést tartott: az alap (1981-1986), a "normál" (1981-1984), az SE (1981-1988), a LE (1985-1988) és az alapot - Amerikát (1987-1989).

A Reliant telepített 4 hengeres porlasztású motoroknál a Chrysler 2,2 literes 82 lóerős, keresztirányban elöl található. Később, 1986-ban, egy 2,5 literes erőművel helyettesítették üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Opcionálisan egy 2,6 literes, 4 hengeres Mitsubishi G54B motor is rendelhető az autó számára. Az ilyen motorral való lejtés 13 másodpercen belül felgyorsult 97 km / h sebességgel.

Az erőművek 5 sebességes kézi (A465, A520 és A525) vagy 3 sebességes automata (A413, A470) sebességváltókkal működtek együtt.

A gyártás első négy évében átlagosan 150 000 darab Reliant értékesítettek évente, és a következő években a kimenet folyamatosan csökkent, és 1989-ben elérte a 36 ezret. A modell utolsó autója 1988. december 9-én jött le a gyárból.

1981-ben a Motor Trend magazin felismerte a modellt az év autójaként. Összességében Plymouth Reliant és az iker Dodge Aries sikerült felemelni a sávot az amerikai autógyártók számára. A modell utódja 1990-ben volt, a Plymouth Acclaim.

Megjegyzés hozzáadása