Plymouth bátor

1962 Plymouth Valiant, Gateway Klasszikus autók Nashville # 721

Az 1960-as években számos gyártó termelési sorozatában megjelentek kompakt modellek. A Plymouth cég, a Chrysler aggodalmának része, megjelent egy Valiant nevű autót, amely az egyik legsikeresebb alkotása lett. Általában a Valiant egy külön márkát képviselt a Chrysler részeként, de 1961-ben megjelent az amerikai piacon a Plymouth felállásban. Az eredeti design a Virgil Exnerhez tartozik. Valiant lett az első autó szinkron generátorral a szokásos elektromos helyett. Ezt a sikeres megoldást később más modellekben használták. A test külön keret nélkül készült. Első felfüggesztés a hosszanti torziós gerendákon. Tengelytáv - 2,7 m.

A 2,8 literes motor teljesítménye 100 lóerő volt és ismert volt megbízhatóságáról és kitartásáról. Még nem volt szabványos V8 az autóban, de a hat 3687 cm3-es gyorsított változatát forgalmazói tuningként kínálják. Ezt a verziót Hyper-Packnek hívták. Az első gyártott autóknak problémái voltak a gyenge olajcserélő gyűrűk miatt a hengerekbe való bejutással kapcsolatban, de az első részek felszabadítása után ezt a hibát korrigálták. Az átvitel a szabványban mechanikus, három fokozatú, a kormányoszlop karján és a második és a harmadik sebességfokozatban a szinkronizátorok mellett, két sebességfokozatú automata sebességváltóval. 1961 óta a légkondicionálás opcionálisan kapható.

A kocsi sikeres volt mind a hazai piacon, mind az exportpiacon, Kanadában a Valiant-t további lehetőségeket árusították a hideg klímára (előmelegítő egység, karburátor, jégcsillapítóval, fűtőberendezés stb.). A Valiant modell népszerűsége ellenére a 60-as évek elején Plymouth az értékesítés szempontjából csak negyedik helyen állt. Az első generáció nem sokáig tartott az 1960-tól 1962-ig tartó gyártósoron.

A második generáció 1963 és 1967 között készült. A következő testtípusokat kínálták: kétajtós és négy ajtós szedán, kemény, átalakítható és kocsi. Az Elwood Angel (Elwood Engle) által kifejlesztett formatervezés hagyományosabb volt az első generációhoz képest. De technikailag a második generáció gyakorlatilag nem különbözött az előzőtől. 1964 óta az opcionális 4,3 literes V8-as motort kínálják. Ez a két kamrású karburátoros kivitelben kifejlesztett hajtómű 180 lóerővel és négykamrás karburátorral és 235 lóerős kompressziós arányú kényszerített változattal rendelkezik.

Különös sikert aratott a Valiant modell harmadik generációja, amely 1967 és 1976 között készült. Ez valamivel nagyobb volt, mint elődei. Ez a család népszerűsége a változatos változatoknak köszönhető: a családi szedánoktól és a konzervatív tervezésű állomáskocsiktól és a gazdaságos 6 hengeres motoroktól a sportos Valiant Dusterig egy 5.6 literes V8-as motorral. A költségesebb belső és külső kialakítású drágább változatot Valiant Signet-nek hívták. A nemzedékből származó autók híresek életképességükről és szerénységükről. A hetvenes évek elején a teljes amerikai kompakt piac értékesítésének 40% -át a Valiant számlázta. Nem rossz autó értékesített exportra. Ezt követően a gyenge kereslet miatt sokoldalú és megalkuvást kizártak a termelési tartományból.

1973-ban az autót frissítették, új rácsot és aránytalanul masszív lökhárítót kapott, amely megfelel az új szövetségi biztonsági előírásoknak, és ütközött az óránként legfeljebb 5 mérföldes sebességgel.

1974-ben a Valiant Brougham luxus változata vinil tetővel borított, a kerékíveket utánzó kerékdobozok, a jobb belső tér és a luxus rács. Kiegészítő díj ellenében az autó légkondicionálóval, sebességtartóval, hurokkal, vákuum fékjavítóval, elektromos ablakokkal, hátsó ablaktörlővel stb. Volt felszerelve. Három motor közül választhattak: 3,7 és 5,2 literesek. A hajtóműveket háromfokozatú, Torque-Flite automata sebességváltóval párosították.

1978-ban vált a Valiant helyett a Volare modell.

Megjegyzés hozzáadása