Peugeot rcz

Audi TT vs Peugeot RCZ - Ötödik sebességváltó

A gyártási változat megjelenését a Peugeot 308 RCZ koncepcióautó előzte meg, amelyet a frankfurti autószalonon 2007 szeptemberében mutatták be. A modell sikere olyan fülsiketítő volt, hogy kereskedelmi termelésének szükségessége nyilvánvalóvá vált. Termelőautót hoztak létre a lehető leghamarabb. Előadása a 63. Frankfurt Motor Show részeként zajlott le, mindössze két évvel a 308 RCZ koncepció első bemutatása után. A Peugeot RCZ világszerte elért értékesítése 2010 tavaszán kezdődött. By the way, az RCZ az első személyautó a márka, amelynek nevében nincsenek számok egy vagy két "0" a közepén.

A Peugeot RCZ - exkluzív kupé (2 + 2), amely nemcsak a szemet vonzza, hanem örömmel vezet. Az autót kifejezetten innovatív megjelenés jellemzi: egy összetett hullámszerű hátsó ablak, egy hamis hűtőrács széles vigyora, a méretre nőtt oroszlán. A sima és ugyanakkor "izmos" test kontúrjait két polírozott alumínium ötvözet hangsúlyozza, amelyek az autó nemességének és dinamikájának oldalprojekcióját adják. A fényszórók "macska" megjelenése a motorháztető mentén a Peugeot névjegykártya. A kecses, ívelt oldalsó test alakja és a kiugró szárnyak a Peugeot RCZ sziluettje kompakt és izmos. Mindegyik design elem - a hátsó rubin színű LED-es lámpák, a domború kupak szokatlan alakja, két krómozott kipufogócső - kiemeli az autó sportos képét.

A Peugeot RCZ Coupe a Peugeot 308 hatchback-n alapul, de 74 kg-os könnyebb (összesen 1297 kg), szélesebb 30 mm-rel. Ugyanolyan hosszúságú (2610 mm), mint a tengelytáv, de 44 mm-nél szélesebb és 44 mm hátul. A leeresztett súlypont és a megnövekedett pálya az autó oldalsó stabilitása mellett a kupé jól halad, rendszeresen a 18 hüvelykes gumiabroncsokhoz.

A kocsi nagyszerű aerodinamikáját átgondolt arányai (az autó magassága csupán 1,36 m) és a két gömbtető és a hátsó ablak ellenőrzött vonala alkotja. A modell aerodinamikai tulajdonságait egy aktív hátsó spoiler is növeli, melynek helyzete a mozgási sebességtől függően változhat az út stabilitása és az üzemanyag-fogyasztás optimális kombinációja érdekében.

A Trim Peugeot RCZ emlékeztet a versenyautók belső kialakítására, a sofőrre és az utasokra a szuper sebesség és izgalmas élmények világába. A belső kialakítás nem kielégítő az ergonómiában. A kezelőpanel nem zavarja az út jó kilátását. Lehetőség van egy innovatív béléshez, vonzó sima textúrával, vagy kiváló minőségű sima bőrrel. Az órák és a műszerfal mutatják a kormot fekete háttér és a dekoratív elemek extrudált fém, valamint a krómozott betétek a küllők a kormánykerék - részletek egy rangos sportkocsi vonzza a figyelmet.

A Salon Peugeot RCZ nemcsak elegáns és modern berendezés, hanem széles körű átalakítás is. A normál kivitelben a csomagtér térfogata 384 liter (321 dm3 a VDA szabvány szerint), ha sok mindent el lehet helyezni a hátsó ülések háttámlájának összecsukásával, ezáltal a térfogat 760 literre növelésével (639 dm3 a VDA szabvány szerint).

Az autót két motorral ajánljuk. Mindegyik a teljesítmény, az Euro 5 szabványoknak való teljes megfelelés, az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a széndioxid-kibocsátás miatt betöltött szerepmodell. Egyikük egy 1,6 literes turbómotor, 1,6 literes üzemanyagtartalommal és 156 lóerős teljesítményével. A második, négyhengeres motor ugyanazon a térfogatban, de már 200 lóerővel A motor mindkét változata egy 6-fokozatú kézi sebességváltóval van összevonva. A motor teljesítménye 156 lóerő felszerelhető automata sebességváltóval. Európában egy 2 literes turbódízel, amelynek kapacitása 163 lóerő, módosításra kerül, melynek mérete az üzemanyag-fogyasztás 5,5 liter / 100 km.

A meredek utakon való vezetés megkönnyítése érdekében minden egyes konfigurációban megtalálható a Hill Assist, valamint az ESP, amely a kézi sebességváltóval felszerelt modell valamennyi változatát kiegészíti az erők elosztásának szabályozásával (az átdolgozott ASR rendszer, amely automatikusan elosztja a két első keréknek a dinamikus stabilitásszabályozás (DSC), fékerő-elosztó rendszer (EBFD) és vészfékezést segítő rendszer (EBA). A DSC, az ASR és az EBA rendszerek manuálisan kikapcsolhatók (ESP kikapcsolva), így a vezető teljes mértékben élvezheti az autó minden funkcióját.

A Peugeot RCZ a Magna Steyr gyárban épült, Grazban, Ausztriában. Ez a növény az exkluzív autók kis tételeinek gyártásával foglalkozik.