Peugeot 308 cc

2008-ban a "háromszáznyolcas" család kapott egy modellt az SS rövidítéssel a címben.

2013 Peugeot 308 CC Cabrio. Start Up, Engine és In Depth Tour.

Az újdonság világbemutatója a párizsi Autószalonon történt. Érdemes megjegyezni, hogy az új Peugeot 307 SS modell elődje 2007-2008-ban az európai értékesítés vezetőjévé vált ebben az autókategóriában.

Peugeot 308 CC 2009

Az autó a 308. platformon alapul, amely 2007-ben szabványos hatchback formájában készült. A donor-hatchback örökölt frontális részből, a fényszórók mély vágásával és a hűvösebb erőteljes trapézzel, a coupe-cabriolet egyéb elemei eredetiek. A látványos podshtampovka vonzza az autó oldalát, és a kecses göndör végét a hátsó kerekek ívének területén. Ennek a kanyarnak és az első szárny széleinek köszönhetően a test nagyobb méretűvé válik, és a duzzadt hátsó ívvel együtt az autó sziluettje "illeszkedik" a központi oszlopba. Egy ilyen döntés elhárítja a szemet az elkerülhetetlenül nagy poopól, és a test kontúrjait arányosabbá teszi. A farokszakasz új LED-optikát szerzett, az ajtók pedig króm szegélyekkel rendelkeznek. A lekerekített élekkel ellátott csomagtérajtó vizuálisan csökkenti a csomagtérajtó felső részét. Emellett a diffúzor két részre osztásával a tervezők vizuálisan kibővítették a tat alját.

Az új testbe beültetették a tetőcsomagoló mechanizmust, amelynek elektrohidraulikus meghajtóját a "háromszázharmincas" kölcsönvették, kisebb tervezési változásokkal. A mérnökök arra törekedtek, hogy javítsák a szerkezet tömörségét: a tető fémrészének területét csökkentették, ami lehetővé tette a felhajtható állapotban a csomagtartóba helyezését, így több hely maradt a csomagtér számára, anélkül, hogy növelné a fedél külső méreteit.

Peugeot 308 CC 2009

A következő lépés az volt, hogy növelje a hátsó ablak méretét, most már egy hézagos felület, és sokkal közelebb áll a fémrészhez, és további térfogatmérőket szabadít fel. Ennek eredményeképpen a csomagtér térfogata a tető hajtogatásakor 205 (307 modell) 266 literre emelkedett, a feltöltés pedig 403 liter volt, szemben az előzővel 350 liternél. Ezenkívül csökkentette a tető összecsukását az előző 25-20 másodpercig.

A négy oldalablak automatikus emelésével átalakíthatóvá válik az átalakítható vég. Most, egy gombnyomással a központi alagúton lehetséges az összes oldalsó üvegezés kényszerítése / emelése.

A tető hiányában a csomagtartóban elhelyezett különleges fogófüggöny segítségével az online légkondicionáló rendszer a befújt levegő hőmérsékletét és intenzitását állítja be. Az anatómiai első ülések integrált fejtámlával felszerelt Airwave rendszerrel vannak felszerelve, amely az utasok nyakára meleg levegőt irányít. A hátsó ülések megismételik az első ülések kényelmes kialakítását, így az utasok magas szintű kényelmet nyújtanak, különösen egy kabrió számára.

Peugeot 308 CC - Detalhando o carro

Belső zajszigetelés magas szinten: emelt tetővel csak kisebb aerodinamikai zaj lép be az autóba.

A legmagasabb szintű konfigurációjú autók különálló klímavezérléssel, különböző színű bőrszínekkel és textúrákkal, valamint számos szolgáltatási funkcióval rendelkeznek, beleértve a JBL akusztikát és a visszahúzható monitort, amely képes a távcső távolról történő beállítására, mint a hatchback felső verzióiban.

Peugeot 308 CC 2011

A Peugeot 308 CC két motorral rendelkezik: egy 1.6 benzines turbó (150 LE) közvetlen befecskendezéssel, a BMW-vel közösen kifejlesztve, és egy 2.0 dízel (140 LE), amely megfelel az Euro 5 szabványoknak. A sebességváltó kezdetben csak egy kézi, hatfokozatú sebességváltó volt. Később jött az "automatikus". A hatékonyság növelése érdekében a meglévő motorok jellemzőit úgy módosították, hogy azok egy automata sebességváltóval egyezzenek meg. Így a négylépcsős automata motor optimális teljesítménye érdekében a benzin turbófeltöltő teljesítménye 140 literre csökken. és a hatfokozatú automata sebességváltóval párhuzamosan működő dízelmotor 136 lóerőre gyengült

A szabványos biztonsági funkciók közé tartoznak a védelem elleni védelem, az első és oldallégzsákok és az elektronikus stabilitásszabályozás.

2011-ben a Genfi Autószalon mutatta be a 308 CC felújító változatának premierjét. A frissített autó agresszívabb és dinamikusabbnak tűnik az előző változathoz képest. Jelentős változások befolyásolták a frontot. A rendszám most két részre osztja a híres "oroszlánszájú" rácsot - most már magasabb. A fényszórók sarkai nem olyan élesek, az oroszlán embléma modernizálódik. A köd keretes LED-es lámpákat kapott a bumerángok formájában.

Peugeot 308 CC 2011

A Peugeot 308 CC befejező anyagok minősége javult, a beállítási lehetőségek megváltoztak. A vezető és az első utas ülése nagyon kényelmes és kényelmes. A műszercsoportot továbbfejlesztették, a klímaberendezést és a multimédia rendszert frissítették. Az új, kicsi szegélyű szegélyű kormánykerék tökéletesen kiegyensúlyozott és szimulálja a sportos reakciókat.

A korábbi verzióval ellentétben a frissített 308 "leejtette" az extra 25 kg súlyt, és új gumiabroncsokat kapott, csökkentett gördülési ellenállással.

A Peugeot 308 kabriolet légköri és turbófeltöltésű 1,4 és 1,6 literes benzinmotorokkal, valamint 1,6 és 2,0 literes dízelmotorokkal kínálják. Hajtóművekként öt- és hatfokozatú kézi sebességváltók állnak rendelkezésre, valamint automatikus. Ezenkívül a motorok teljes választéka megfelel az Euro-5 környezetvédelmi szabványoknak.

Megjegyzés hozzáadása