Peugeot 307

2001 Peugeot 307 - Bemutatók (indítás, motor, kipufogó, mélyrepülő)

A Peugeot 307 debütálása 2001 márciusában zajlott le. Az újdonság egy bumm volt, és azonnal sok rajongót szerzett. Ez a modell helyettesíti a 306-os családot. Az a tény, hogy a Peugeot 307 lett az Év 2002-es autója, tanúskodik népszerűségéről és sikeréről.

Ez az európai C osztályhoz tartozik, amelyet általában Golf-osztálynak neveznek. Két változatban kapható: három és öt ajtós hatchback. A három és öt ajtós hatchbackok mérete pontosan ugyanaz, csak az ajtók különbözőek.

A modellcsalád nyitja meg az XR alapváltozatát, mely légkondicionálóval, hatékonysági tartozékokkal, hat légzsákkal, központi zárral távirányítóval stb. Van felszerelve. Ezt követi a 307 XS, amelyhez klímaberendezés, számítógép, esőérzékelő, CD-váltó hangrendszer és 15 inch kerekek. A sorozat a 307 XSi legdrágább változata, a 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal, bőrülésekkel, öt kompakt CD-váltóval és egyéb berendezésekkel kiegészítve.

A Peugeot 307 kategóriájában nem volt verseny a kabinban, a csomagtérben, a hátsó térben és a különböző tartályok számában. Mindezt a jól megtervezett ergonómiával érik el.

A 2,6 m-es tengelytáv lehetővé tette, hogy tágas kabinet készítsen. A vezetőülés számos beállítással rendelkezik, és a testméret vezetője kényelmesen elfér. Figyelemre méltó, hogy nem korlátozza az utast a hátsó ülésen.

A Peugeot 307 modern és erőteljes hangrendszerrel rendelkezik CD-lejátszóval és CD-váltóval, amely teljesen integrálva van a vezérlőrendszerrel. Az audio rendszer kijelzője a műszerfal felső felületén található, a kormányoszlop joystickje pedig lehetővé teszi a vezető számára, hogy könnyen irányíthassa a rendszert. Az alap 307 6 hangszórót tartalmaz, ami meglepően tiszta és térhatású hangot eredményez: 2 a hátsó ajtókban, 2 az előlapon és 2 a magas frekvenciájú az előlap sarkában.

A 420 l-es, keskeny törzstérfogat speciális hálóval van felszerelve a csomagok és a horgok rögzítéséhez. Szükség esetén a hátsó ülések könnyedén összehajtogatva 1470 literes csomagtérfogatot biztosítanak.

A Peugeot 307 öt motorral rendelkezik: három benzinmotor 1,4 munkatérrel; 1,6 / 110 lóerő, 2,0 / 138 lóerő és két dízel 2,0 l-es Common Rail befecskendezési technológiával (EW 10 J4 és DW 10 TD) 90 lóerővel. és 110 LE

A kézi 5 sebességes sebességváltó mellett a Tiptronic rendszerrel rendelkező adaptív automata sebességváltó 1.6 és 2.0 literes benzinmotorokkal is felszerelhető. Kombinálja a mechanikus és az automatikus sebességváltók előnyeit.

MacPherson típusú első felfüggesztés, hátsó többcsatlakozó torziós rúddal.

A Peugeot szakemberek nagy figyelmet fordítottak a biztonságra. Mindenféle biztonsági rendszerrel felszerelték az autót. Először is a biztonsági öv. Másodszor, az ülés speciális kialakítása, amely lehetővé teszi az utastér deformálódását az oldalsó ütközés következtében, hogy elkerülje a vezető és az utasok befogását. Mindössze hat légzsák, ami még mindig ritkaság ebben az osztályban. A légzsákok mindegyike két gázgenerátorral rendelkezik, és a légzsák erejét a lökőerő függvényében szabályozza. Ha a csapadék nem volt erős, akkor csak egy gázgenerátort indítanak, és mindkettőt csak nagyon súlyos balesetek esetén szabadítják ki. Ezenkívül a légzsák első utasja, ha szükséges, le lehet tiltani. Az első ülésen lévő vezető és utas szintén oldalsó légzsákokkal védett. A párnák védik a mellkas és a gerinc sérüléseit az oldalsó ütközés során, és a felfújható ablakpárnák, amelyek egyidejűleg kiváltják őket, megvédik a vezetőt és az utasokat ütközésektől és üvegtörzsektöl.

A testszerkezet megfelel a legszigorúbb passzív biztonsági követelményeknek. A test egy szilárd kabinkeretből áll, megbízhatóan védi a vezetőt és az utasokat, valamint a programozott deformáció speciális gyengített zónáit. Úgy tervezték őket, hogy összegyűrődve elnyelje az ütős energia jelentős részét.

A vezetés biztonságának növelése érdekében az autó minden kerekes tárcsafékkel felszerelt, a legújabb generációs ABS rendszerrel, elektronikus fékerőelosztóval és vészfékasszisztenssel. A riasztás automatikus bekapcsolása a nehéz fékezés során segít megállítani az utána következő autót.

2002-ben nagy kapacitású kocsi jelenik meg, az úgynevezett SW. Egy autó, amely akár hét utast is képes szállítani, és ugyanakkor kellemes meglepetést ér el az éles kezelése és a magas szintű kényelem miatt.

Az alapajtókon kívül a SW nemcsak az új testben, hanem annak méretében is különbözik: a tengelytáv 10 centiméterrel nőtt, a test teljes hossza 12 centiméterrel nőtt. Ennek köszönhetően a kabin tágas lett. A rendeléshez hét férőhelyes változat áll rendelkezésre, három sor ülésre. További ülések vannak a csomagtérben, a második üléssorok mögött, a hatodik és hetedik ülés pedig nemcsak egy vékony, bőrrel burkolt pamlag, hanem teljes állítható magasságú ülések és saját hárompontos biztonsági övek is. Ha nincs szükség további ülésekre, akkor összeadódnak, így felszabadítják a csomagtér helyét.

A csomagtér térfogata nemcsak a harmadik sor üléseinek összecsukásával módosítható. A 307 SW minden változatában a második üléssorban elhelyezett ülések hosszirányú beállítással is rendelkezhetnek. Három különálló ülésből készülnek, az átlag pedig összecsukható, egyszerre a karfa és a tábla funkcióját.

A Peugeot 307 SW alapváltozatai egy 1,6 l benzinmotorral rendelkeznek, amelynek teljesítménye 110 lóerő, vagy két literes 136 lóerő, vagy egy 1,9 literes turbódízel, 110 lóerővel.

A Peugeot modellcsaládban van, és egy változat van a Вreak nevű állomással. Jelentős különbség van a Peugeot 307 SW-től. Először is, a Vreaknek csak egy ötüléses szalonja van, és másodszor is, pótdíj ellenében, nem lehet átlátszó teteje elektromos függönyökkel. Ennek megfelelően az SW változás ugyanaz a szünet, csak egy gazdagabb készletben, feltétlenül áttetsző felülettel és opcionálisan opciókkal, például további harmadik soros ülésekkel.

A Peugeot tervezők sikerült létrehozni egy modern, szép, stílusos, kényelmes autót az élet számára. Ezzel a kocsival a Golf-osztályban új szabványokat szabtak. Az ilyen jellegzetességek, mint az első ülések szélessége, ami a C-osztály számára szokatlan, a nagyon magas mennyezet és a minivan szélvédő, valamint az ülések alapvetően új elrendezése és az egész kabin, egyértelműen megerősítik ezt.

Megjegyzés hozzáadása