Peugeot 208

Peugeot 208 felülvizsgálat | Ez az öregedő pug még mindig megéri a készpénzt?

A Peugeot 208 egy első kerék-meghajtású kompakt autó, amely a "B" szegmensben a 207-es modellt váltotta fel, a soros változatot először a Genfi Autószalonon mutatták be 2012 márciusában. A modellt két testverzió kínálja: három és öt ajtóval.

Peugeot 208

Ez a hatchback kevés köze van elődjéhez, és nem csak külső, hanem konstruktív módon is. Az autó a PSA PF1 platformra épül. Rövidebb, mint a Peugeot 207 60 mm-es elülső és 10 mm hátul, a szélesség 10 mm-rel csökkent, de az autó belsejében még nagyobb, mint elődje. A sikeres belső elrendezésnek köszönhetően a gyártó a hátsó ülések területén 50 mm-rel növelte az utastér területét, és hozzávetőlegesen 15 literes volt a csomagtartóhoz (285 l). Az autó tömege a konfigurációtól függően 110-173 kilogrammal csökkent az elődhez képest. A Peugeot 208 nagy aerodinamikai teljesítményt (Cx - 0,29, SCx - 0,61).

Az autó megjelenése, függetlenül attól, hogy három vagy öt ajtós változata tökéletesen illeszkedik a főváros építészetébe. A francia tervezők elképzelése szerint a Peugeot 208 hangsúlyozza a fiatalokat és az egyéniséget. A legemlékezetesebb design elemek nagyon eredeti formájú fényszórók, széles rács, elegánsan kialakított motorháztető és dombornyomott bélyegzés a testen. Nézd nagyon harmonikus és hátsó lámpák, "bumerángok".

Peugeot 208

A belső tér tágasabb, mint a Peugeot 207. A hátsó utasok lábainak tér 5 cm-rel nőtt a térd szintjén. A belső kialakítás visszhangozza a gyorsan mozgó testformát: a szellőzőrácsok macskaszerűek, kecses ajtófogantyúk, stílusos váltókar. Különös figyelmet fordítanak a tervezők világítására. Puha, fehér műszeres világítás és kékes árnyalat - a panoráma tetőre, amelyet gazdag dísztárgyak kínálnak. A vezetõ munkahelye biztosítja az ellenõrzés abszolút nyilvánvalóságát és intuitivitását. Egy kis kormánykerék, egy széles érintőképernyős kijelző és egy műszerfal a vezető szeme szintjén épül fel, amely lehetővé teszi a kormánykerék feletti, de a tetején található mutatók megtekintését.

A Peugeot 208-at a nyolc motor közül lehet választani. Három dízel, 68 és 115 lóerős teljesítményű, valamint öt, 68-156 lóerővel rendelkező benzin. Két háromhengeres benzinmotor, változó szelepvezérléssel - 1,0 VTi és 1,2 VTi, 1,6 literes VTi, két turbófeltöltésű 1,6 literes THP, két dízel félig hibrid 1,4 és 1,6 literes, valamint hagyományos dízel 1, 4 literes motorok. Minden motor megfelel az Euro-5 szabványnak. A dízelmotorok CO2-kibocsátása 99 g / km vagy kevesebb. Csak 5-fokozatú kézi sebességváltóval felszerelt benzinmotorok kerülnek szállítmányozásra Oroszországban, dízelmotorok és félig hibridek, 5- és 6-fokozatú kézi sebességváltókkal és robot kézi sebességváltóval Európában.

Peugeot 208

Első felfüggesztés - független, MacPherson típusú, tekercsrugókkal és hidraulikus lengéscsillapítókkal; hátsó függő, deformálható keresztgerenda és ugyanazon rugók és lengéscsillapítók.

Az autó 6 kárpitozási szinten érhető el: "Access", "Access +", "Aktív", "Allure", "Feline" és "Ice Velvet" (csak a 3 ajtós verzióhoz). Az alapkonfigurációnál az ABS, az AFU (vészfékezést segítő rendszer), az EPS, a légzsákok (elülső, oldalsó és oldalsó függönyök) és egyéb szokásos opciók. A kiegészítő opciók listáján egy start-stop rendszer, 17 colos kerekek (15 vagy 16 hüvelykes szabvány), középső kartámasz, bőrülések stb.

A Peugeot 208 felépítése során környezetbarát anyagokat (múltban újrahasznosított vagy természetes eredetűek) használtak, amelyek többnyire polimer kompozíciók. A 208-as modell az első olyan autó a világon, amelynek hátsó lökhárítója és ventillátora "zöld" anyagból készült. Ez a technológia csak lökhárítók gyártásához 1600 tonna olajat takarít meg évente.

Az autó biztonsági rendszere a szegmens egyik legjobbja. Számos eszköz jelentősen csökkenti a baleset valószínűségét és a lehetséges sérülések súlyosságát mind a vezető, mind az utasok számára.

Megjegyzés hozzáadása