Peugeot 205

Peugeot 205 GTI - Pocket Rocket - (ENG audio - NL subs)

Az 1983-as debütáló Peugeot 205 most az aggodalomra okot adó PSA kultusz képviselői közé tartozik. A kompakt első kerék meghajtású hatchback egy keresztirányú motorral és kézi sebességváltóval figyelemre méltó helyet kapott a B osztály képviselői között. Az autó több mint húsz módosításban készült. Először jött az ötajtós hatchback, majd a háromajtós GTi, amelyet sokan nagyon szerettek, és 1986-ban kiadta a kabrió.

A kompakt, agilis 205 modellt a jó mechanika, a mérsékelt üzemanyag-fogyasztás és a tisztességes kényelem jellemezte. A megjelenés megkülönböztető és kifejező jellegű volt.

A belsőépítészet és a berendezések megváltoztak és javultak, amikor megjelentek. Például az első évjáratú autók belsejét kellemes anyagok különböztetik meg, de a későbbi kiadásokhoz képest nem elég hangszigeteltek.

A Peugeot 205 egy jól átgondolt megtakarítással rendelkezik. A vezetőülés rendben van kialakítva, az eszközök jól olvashatók, fontos funkciókat rendelnek a kényelmes kormánykerék-kapcsolókhoz.

A helyiségeknek megvan a szükséges merevségük és anatómiai alakjuk van (különösen a sport változatoknál). A hátsó ülések lehajolnak, ami miatt növeli a csomagtérajtót.

A Peugeot 205 stabilitása nagyon megbízható, a sportesemény pedig tökéletes.

Az évek során az autó számos motorral volt felszerelve. Az első példányok benzinmotorok voltak: 954 cm³ / 45 lóerő, 1124 cm³ / 50 lóerő, 1360 cm³ / 60 lóerő, 1360 cm³ / 80 lóerő Egy későbbi dízel 1769-es kockát adtak hozzá. cm³ / 60 lóerő

1984 januárjában a GTi változat 1,580 cm³ / 115 lóerős benzines motorral jön ki. Nagy szüksége volt rá.

1986-ban egy GTi változat jelent meg 1905 cm³-es benzinmotorral és 105/122 lóerővel. Ezt a feltöltött modellt kiváló gyorsulás jellemzi, tökéletes stabilitás az úton és jó felszereltség a kabinban.

1989-ben újraépítették a Peugeot 205-et.

1991-ben a motorok 1,8 l / 78 lóerős turbódízelgel rendelkeztek. Erőteljes, de szerény fogyasztás.

Szinte az összes Peugeot 205 rendelkezik a szokásos 4 vagy 5 fokozatú kézi sebességváltóval. De egy kis számú autót felszerelt "automatikus".

Természetesen nem hagyhatja figyelmen kívül azt a tényt, hogy a Peugeot 205 Turbo16, amelynek motorterhelése 1,8 liter 432 LE A gyári csapat többször is különböző gyűléseket nyert.

Egy időben a Peugeot szintén kiadta a 205. modell korlátozott tételét egy turbófeltöltésű T16 motorral, amelynek teljesítménye 196 lóerő volt. és az összkerékhajtás. Ezek az autók kizárólag a Peugeot 205 rally változatának homologizálásához készültek, és nagyon különböztek a gyártási modellektől. A 90-es évek közepe óta a Peugeot 205 felszabadulása fokozatosan kikapcsol. 1995-ben abbahagyták a kabriók gyártását, 1996-ban pedig a hatchback-k megszüntették a termelést Franciaországban. Megbízható, kényelmes és gazdaságos az autó szervizelése Európában. Ennek eredményeképpen a szállítószalagon 1998-ig tartott.

A kis méret nem gátolta meg, hogy a 205-es modell nagy sikert aratott a Peugeot gondjainak történetében.

Megjegyzés hozzáadása