Peugeot 107

A Peugeot 107 a PSA Peugeot Citroen Group és a Toyota Motor Company francia-japán kísérletének részeként jött létre. A premier 2005-ben a Genfi Autószalonon került megrendezésre. Ez egy gazdaságos és manőverezhető kis városi autó, amely a legkompaktabb "hatchback" közé tartozik. Hossza csak 3,4 méter, fordulóköre 9,46 méter, így egyszerűen egy nagyváros keskeny utcáihoz jön létre. A Peugeot 107 mindig kellemes helyet biztosít a parkoláshoz. Azonban a kis méret ellenére, mindent ebben a kocsiban tanúsítanak annak tartósságára és megbízhatóságára, hiszen a Peugeot 107 eredetileg a biztonság, a könnyű használhatóság és a modernitás holisztikus kombinációjának tekinthető.

A Peugeot 107 könnyedén befogadja a négy magas utasokat, és ugyanolyan kényelmes ülni az első és a hátsó ülésen. Lehetőség volt ilyen szelídség elérésére a test magasságának növelésével és a törzs tömörítésével. Azonban egy kis csomagtartó nem a legnagyobb probléma, különösen, mivel szükség esetén a hátsó ülés háttámlájának összecsukásával növelhető a térfogata. De a csomagtartó alatt volt egy hely a teljes méretű pótkerékhez.

A Peugeot 107 legegyszerűbb verziójában hiányoznak az autós civilizáció számos jellemzője. Nincs ülésmagasság-állítás, nincs központi zár, nincs légkondicionáló, nincs elektromos berendezés, nincs még elektromos előerősítő vagy hátsó fejtámlák. De két légzsák és ABS fékerőelosztóval rendelkezik a kerekek között.

A motorháztető alatt egy három literes motorteljesítménye 1 liter 68 LE teljesítményű Ez elég ahhoz, hogy csak 790 kg tömegű autót kapjon. A változó szelepvezérlő rendszernek köszönhetően a motor jó motorral rendelkezik széles fordulatszám-tartományon belül, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy jól tegye a fordulatszámmérő nélkül, ami egy lehetőség a Peugeot 107 számára. Két sebességváltó közül választhat: egy ötfokozatú kézi és egy robotos 2-Tronic (csak a Trendy felszereléshez). A hajtóművet a Toyota által épített lengyel gyárban gyártják. Hajtóműveket is gyártanak. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 4,6 liter 100 kilométerenként! Mindezek mellett az autó felgyorsul 157 km / h sebességre. Stabilitás a gépkocsi tetején. A Peugeot 107 felcserélhetetlen, hanyatt és rezgések nélkül. A felfüggesztés nagyon sűrű, nagyon kicsi a szabálytalanságok kialakítása. A nagyobb üreges reagál és jelentősen megüt a testen. Az ívek duzzadtak, a kerekek szélesek a sarkoknál: az első elülső oldal 65, a hátsó 44 cm, ez nem csak teszi az autót könnyebben kezelhetővé és stabilabbá az úton, hanem lehetővé teszi a lökhárító karcolódása nélkül is.

A Peugeot 107 a legjobb oldalt mutatja be a sofőr és az utasok biztonsága szempontjából, amint azt a 4 csillagos EuroNCAP jelenléte bizonyítja. A töréstesztek eredményei szerint a karosszéria szilárd támaszszerkezettel rendelkezik, amely az elülső ütközés során kevéssé deformálódik. A baleset következményei - ha ez megtörténik - minimálisak a légzsákok és biztonsági övek jelenlétének köszönhetően az övfeszítőkkel és a biztonsági övhatárolókkal szemben. A passzív biztonság magas szintjét hat légzsák biztosítja. A Trendy változat két hátsó ülésén ISOFIX tartók biztosítják a gyermekülések megbízható és gyors beszerelését. A gyermekülés két fő csatlakozási pontján kívül egy harmadik pont is található, amely a hátsó ülés háttámlájának tetején található. Ez még nagyobb megbízhatóságot biztosít a gyermekülések rögzítéséhez, ami nem akadályoz meg egy másik gépkocsi ütközését.

A Peugeot 107 a legkorszerűbb fékrendszerrel rendelkezik. A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) az elektronikus fékerő szabályozó részeként (REF), amely optimálisan osztja meg a féknyomatékot az első és a hátsó kerekek között. Ezenkívül kanyarodási segédrendszert (CSC) is biztosítanak, amely függetlenül szabályozza a jobb és a bal kerekek fékezését, hogy megakadályozza a jármű gördülését.

2008-ban a Peugeot 107 kicsit megváltozott. Van egy új elülső lökhárító, nagy levegőbevezetéssel és krómozott burkolattal a közepén. Más konfigurációk fényszórókká váltak. Kezdte új külső színeket, további belső burkolási lehetőségeket és az új design 14 colos kerekeit. A technikai töltelék nem változott. A frissített Peugeot 107 európai piacán, kivéve a motor 1,0 l / 68 LE egy 1,4 literes, 54 lóerős dízelmotort is kínálnak.

Az autó a cseh kolin városban kerül összeállításra: ugyanazon a helyen, ahol még két minicarert gyártanak: a Citroen C1 és a Toyota Aygo.

A Peugeot 107 subcompact hatchback másik, módosított verziója 2012-ben jelent meg. Az autó külseje némi változtatáson ment keresztül a "reform előtti" mintahoz képest, és minden javulás pozitív hatással van a megjelenésre. Az orrnak van egy új lökhárítója, a rács megváltoztatta az alakját és megpróbált egy új dekoratív hálón. Az oldalcsökkentések megnövekedtek, és egyre nagyobb figyelmet szenteltek. A ködlámpák felett L alakú krómozott díszlécek jelentek meg, és még egy kicsit magasabbak is találtak egy helyet a LED-lámpák számára. Ezenkívül a motorháztető kialakítása kissé megváltozott. Szép hozzáadás volt a "vállalati" testszín - fémes szilva (szilva). A külsejének nagy része lágy és sima sziluettvonalakkal kombinálva egyedülálló francia varázst ad. A Peugeot 107 teljes mérete ugyanaz maradt. Oroszországban a vevő 3 vagy 5 ajtós változatot kínál.

A szalon kiváló minőségű anyagokat, kényelmes üléseket és a szükséges opciók széles listájának megjelenését teszi lehetővé. Az elülső panel megváltoztatta az oldalsó légterelők mintázatát. A középkonzol tiszta formájú, mivel az eredeti elem a fújó és kondicionáló rendszer blokkja - a fehér, ami élesen ellentétben áll minden más színnel. Érdekesnek tűnik, és egy hatalmas sebességmérő, fehér tárcsával és kitűnő olvashatósággal rendelkezik, a fordulatszámmérő a bal oldalán található, és egy speciális lábra rögzítve - nem szabványos pályára. A jellemzők közül: az autó hátsó oldalsó ablakai nem esnek, de csak a szellőzőnyílások csekély szögben nyílnak meg. Szerény mérete ellenére a kabin meglehetősen tágas, de a kanapé hátsó utasai némileg szűkülnek. A csomagtartó szerény - 139 literes.

A technikai alap nem változott sokat. A motor ugyanaz maradt - 3 literes, 1 literes (68 LE) benzin. Ez a motor változó szelepvezérlő rendszerrel rendelkezik a beszívás, a rozsdamentes acél kipufogó, a kerámia bevonatú hengerek és a négy lyukú fúvókákon. A készülék tömege 69 kg. A vevő kívánságaitól függően mind a hagyományos ötfokozatú kézi sebességváltó és az ötsebességes 2-tronic robot képes szabályozni a teljesítményt. Az utolsó 0-100 km / h-os gyorsulás 14 másodpercet vesz igénybe. A városi ciklusban az üzemanyagfogyasztás 5,4 l / 100 km, a kevert - 4,5 literes. A maximális sebesség elérheti a 157 km / h sebességet.

Az egyetlen dolog, amely javította a termelőket, az általános tendenciát követve, csökkentette a CO2-kibocsátást.

Az orosz piacon a Peugeot 107 kétféle verzióban érhető el: az "Access" és a drágább "Aktív" költségvetés. Az alapváltozat vezető és utasoldali légzsákokkal, ABS, EBD és EBA rendszerekkel, indításgátlóval van felszerelve. Érdemes megjegyezni, hogy a szabványos változatot szervizkormányzás nélkül kínálják, ezt az opciót külön díj ellenében kell megrendelni.

A csúcsminőségű Active aktív. A hátsó ülések magasság-beállító fejtámlával, elektromos kormánykerékkel és magasságállítással, légkondicionálóval, elülső elektromos ablakokkal, CD hangrendszerrel, négy hangszóróval és MP3, Blutooth, USB, LED-es lámpák, krómozott lökhárító elemek .

By the way, az Euro NCAP független szervezet által végrehajtott lezuhanási tesztek eredményei szerint az autó 4 csillagot kapott. Ez a mutató jól mutatja a Peugeot 107 megbízhatóságát és biztonságát.