Opel kadett

A debütált Opel Kadett a távoli 1936-ban tartották.

1964-es Opel Kadett Sport Coupe: alázatos és büszke

Külsőleg az autó úgy nézett ki, mint az akkori Olympia kisebb példánya, de a monocoque testének módosításaival és változásaival. Kadettet két változatban kínálják: egy szedán és egy kabrió. 1,3 literes, 23 lóerő motorral és felgyorsulhat 98 km / h sebességre.

Ugyanaz a felfüggesztés, a hátsó tengely és a kormányzás, mint az Olympia. Külső fényszórók különböznek, amerikai stílusban kombinálva a motorháztetővel és a rácskal.

Az első generációs Kadett elemei nagyon egyszerűek voltak, felár ellenében még egy lökhárítót és egy ablaktörlőt is felajánlottak.

Az 1936 és 1939 közötti időszakban Németországban 107 ezer Kadett-autót gyártottak.

A háború után az Opel növények teljesen megsemmisültek. A javítóműhelyek berendezéseinek egy részét átkerülték a Szovjetunióba. A háború előtti Kadett-modellt a Szovjetunióban a Moskvich márkanév alatt gyártották. A háború után újjáépítették, a Bochumban (Bochom) 1962-ben megkezdett autógyár új Opel Kadettet indított az A indexel.

Az új modell háromféle típusú testet ajánlott: szedán, kupé és kocsi. Az autó 4 hengeres motorral volt ellátva, 1 literes térfogatú, 40 és 48 lóerővel, 120 és 130 km / h sebességgel. Az említett időkben csak két konfigurációs opció javasolt, amelyek főleg a motorok esetében különböztek meg: 1.0 és 1.0S, összeadva egy kézi, négysebességes sebességváltóval.

A 60-as években kialakult az autóipar fejlődési folyamata, és a megállapított szabályok szerint a modellek legfeljebb 5 évig maradtak a szállítószalagon, majd új modellt alakítottak át vagy helyettesítettek.

Ezért 1965-ben a Kadett megjelenik a B mutatóval. A kocsit két- és négyajtós testekkel kínálták. Figyelemre méltóan nagyobb méretű és kapacitása 40-90 lóerő volt

Opel Kadett D - Zaginiony teszt 1982-es roku - MotoBieda # 28

A csúnya megjelenés ellenére nagy szükség volt.

1972-ben debütált a Kadett C, melyet két, két és négy ajtós szedán képvisel. A gyártás során változásokon ment keresztül.

1979-ben az első front-kerék meghajtású Kadett megjelent a D indexmel, gazdaságának és gyakorlatiasságának köszönhetően az autó C kategóriában, vagyis a golfkategóriás autók között helyezkedett el. Ezenkívül ez a kocsi szögletes megjelenéssel és keresztirányú motorpozícióval segített az Opelnek a gazdasági válságban.

A Kadett D designja nagyon banális: a McPherson típusú első felfüggesztés, a hátsó karimák a kompakt Miniblok kúpos rugókkal. A család két és négy oldalsó ajtóval ellátott modelleket tartalmazott. A test lehet egy típus, egy hatchback vagy egy kocsi.

A motorcsalád egy régi, 1,2 literes, 55 lóerős 12 N-os motorral és egy nyomatékosan 1,3 literes, 60 lóerős 13 N új generációval rendelkezett.

1981-ben a modell frissítésre került. Egy 1,6 literes 75 lóerős 16S jelent meg, és az "energiaválság" magasságában - egy 54 lóerős dízel 16D a bázisán.

1984-ben az Opel bemutatta a Kadett új generációját az E-indextel, melyet először csak három- és ötajtós hatchback testek képviseltek, és 1985-től öt ajtós állomású és négy ajtós szedánok kerültek hozzá.

A motorok sorozata 1,2, 1,3 és 1,6 literes motor volt az előző modelltől, amelyhez az 1,3 literes 13-as motor 75 lóerős változata került hozzáadásra.

A kabin kényelmesen elfér négy embert. A vezetőülésből való láthatóság kiváló. Részletesen nagy zsebek vannak az ajtókon és egy tágas kesztyűtartó. A műszerfal nagyon funkcionális és informatív, a kapcsolók háttérvilágítással, a kormányoszlop magassága állítható, a sebességváltás egyszerű és tiszta. A szellőzés és a fűtés lehetővé teszi a meleg levegő áramlásának szabályozását.

1985 szeptemberében a Kadett GTE sportverseny egy 1.8 literes, 115 lóerős 18 literes motorral, amely üzemanyag-befecskendező rendszerrel és kipufogógáz-katalizátorral volt felszerelve.

1986 szeptemberében megjelentek a piacon nagyobb teljesítményű (82 és 115 LE) üzemanyag-takarékos, 1,6 literes és 2,0 literes 16SH és 20E katalizátoros benzinmotorok.

1987 őszén kezdődött el a GSi 16V egy speciálisan elkészített verziója, amely dinamikus 150 lóerős négyhengeres motorral rendelkezik, amellyel a város üzemanyag-fogyasztása nem haladja meg a 10 l / 100 km-t, de a gyorsulás 100-ra emelkedik, mindössze 8 s-os, és a maximális sebesség eléri a 217 km-t / h 1990 elején egy új rácsot szereltek fel a modellen, a belső burkolatot és a karosszériát megváltoztatták, és a GSi 16V és CS változatokban elkezdtük az ABS felszerelését.

Ugyanekkor megjelent egy modern, 1,8 lóerős 112 lóerős, az Ecotronic rendszerrel felszerelt motor, és egy 1,4 literes, 60 lóerős 14 NV-os motor váltotta fel az ugyanolyan kapacitású 1,3 literes motort. A dízelmotorok listája hozzáadódik az 1,7 literes 57 lóerős 17D-hez.

Az utolsó Kadett 1991. július 20-án kijutott az összeszerelő vonalról, és ugyanezen év július 22-től az Astra modellt a Kadett E. helyett kapták meg.

Megjegyzés hozzáadása