Opel calibra

Az OPEL CALIBRA analógja, az autópálya alsó része (2,0 16V 150CV)

Az első Opel Calibra 1990-ben gördült le a gyárból. A modell helyettesítette az Opel Marta B-t, és 1994-ig az egyetlen kupé maradt az Opel családban.

Stílusos megjelenés, kényelmes társalgó, kiváló aerodinamika nagyra értékelték a lakosságot. A Calibra nemcsak nagy sikert aratott, de az 1989 őszén megjelent a Frankfurti Autókiállításon.

Az eredeti, ék alakú kialakítás, keskeny fényszórókkal, erőteljes motorral és kis aerodinamikai húzási tényezővel a Cx 0,26-os sebességgel lehetővé tette a Calibra számára, hogy az egyik kitűnő helyet foglaljon el az Opel autóvonalban.

Az autót az Opel Vectra egységei és egységei alapján állították össze. 2600 mm-es tengelytávú és 4500 mm hosszúságú Calibra az Opel Vectra A méreteihez illeszkedik, de kétajtós testtel rendelkezik. A műszerfal a Vectra stílusában készül - tömören, funkcionálisan és praktikusan.

A Calibra kétféle változatban készült: az első kerék meghajtás és az összkerékhajtás egy C20NE (2.0i) 115 LE-s motorral.

1990 novembere óta az új motor belépett a sorozatba: egy 2 literes C20XE (2.0i 16V), 110 kW (150 LE). Két évvel később megjelentek a C20LET turbófeltöltős motor (2.0i 16V Turbo), 150 kW (204 lóerő).

1993-ban egyszerű facelift történt. Ugyanebben az évben kezdik el a légzsákot a sofőrhöz beállítani, majd két sorosan beszerelt légzsákot.

A 2,5 literes C25XE motor (2,5i V6), 125 kW (170 LE) és az új EKOTEK X20XEV (2,0i 16V) motor motorja került a hajtóművek sorához.

Minden autó ötfokozatú kézi sebességváltóval volt felszerelve (a C20LET motor kivételével). Kérésre négyfokozatú automata lett telepítve. A standard felszereltséghez tartozik a szervokormány, a szellőző tárcsafékek az első kerekeken és hátsó tárcsafékek, ABS, központi zár.

Felfüggesztés: elöl független, McPherson támaszok, hátrameneti rúd, hátul: független, torziós és hátsó karok (4x4-es multi-link), tekercsrugók, görgők, lengéscsillapítók.

A vágás egyszerű. Jól látható a vezetőülés a nagy szélvédő, a vékony alátétek és a kényelmes illeszkedés miatt. Az első utasülés kiváló támogatást nyújt, a hátsó ülés meglehetősen tágas, elegendő lábtér. Ha összehajtja, akkor a poggyász mennyisége 300-ról 980 literre nő.

A modell hét évig a szállítószalagon maradt, és sok rajongót nyert. Elsősorban a kifinomult kezelés és a motorok széles választéka miatt. 1997-ig két változatban készült el: Young és Cliff Motorsport Edition, a Calibra iránti kereslet nem volt túl nagy, ezért a modellt megszüntették. Utódja az Astra G Coupe volt.

Megjegyzés hozzáadása