Opel antara

Az Opel Antara GTC koncepcióját 2005-ben vezették be a Frankfurt am Mainban (Németország) megrendezett Nemzetközi Autókiállításon.

Opel Antara 2007 évben

Az Opel Antara soros autó bemutatását a párizsi autószalonon tartották 2006-ban.

2008 Opel Antara. Start Up, Engine és In Depth Tour.

Az Antara az Opel elsőszülöttje a crossover szegmensben. A modell sajátossága a külső tömörség (4570 × 1850 x 1700), ugyanakkor elegendő belső tér. Fordulókör 12,42 m-ig.

Az Opel Antara belseje egy luxusszék stílusában és eleganciáján látható, amely tökéletesen illeszkedik a sportülések körvonalaihoz. A műszerfal ergonómikus és kényelmes vezetői elhelyezésre tervezték. Az eszközök "jól olvashatók", a klímaszabályozó gombok kényelmesek, a szimbolizmus érthető. A kormányoszlop állítható magasságban és nyúlványban is.

Két motor keresztirányú elrendezése, amelyek hengerenként négy szeleppel rendelkeznek. A V6 benzin 3,2 literes, 244 lóerővel rendelkezik. és az ActiveSelect funkcióval automatikus átvitelgel van összevonva. Az Opel Antara motorjaiban egy 2,4 literes négyhengeres benzinmotor is 141 lóerős. két felső vezérműtengellyel és egy bálázó tengellyel.

Az Opel Antara intelligens összkerékhajtási rendszere ötvözi az első kerék meghajtás és az összkerékhajtás előnyeit. Az átvitelt számítógép vezérli, figyelembe véve az ABS és az ESP jeleket, ami megkönnyíti az autózást és növeli biztonságát. Az Opel Antara automatikus összkerékhajtással rendelkezik. Az első kerekek mindig nyomatékot kapnak, és a hátsó tengelybe kerülnek, amikor előlapi csúszás következik be. A döntést az elektronika végzi a vezető nélkül, az aktuátor elektrohidraulikus tengelykapcsoló. Az intelligens összkerékhajtás rendszer ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling). A közelmúltban egyre több gyártó előnyben részesíti a hasonló forgatónyomaték-elosztási módot, megtagadva a teljes időt - tartós, összkerékhajtást, a centrumkülönbséggel.

Az Opel Antara többi szabványos jellemzője, a meredek fordulatok elleni védelem és a Descent Control System (DCS). Ez utóbbi rendszer lehetővé teszi az Opel Antara számára, hogy állandó sebességgel leereszkedjen meredek, csúszós lejtőn.

Opel Antara 2007 évben

Az Antara olyan technikai innovációval rendelkezik, mint a Flex-Fix rendszer, amely egy kerékpártartó, amely a hátsó lökhárító, a rendszámtábla és a féklámpák részével együtt csúszik. A cég úgy döntött, hogy az új Opel Antarát az új terméknek adja, mert a crossover aktívak, elég fiatalok, akik szeretnek biciklizni és átszállni a szállítás problémájával. A Flex-Fix rendszer lehetővé teszi, hogy akár 40 kilogramm súlyú rakományt is szállítson.

Emellett az Opel Antara 2007 modellévében egyedülálló Flex 7 ülésrendszer található, amely eredetileg az Opel Zafira-ban jelent meg. A Flex 7 a kényelmes és a kabin konfigurációjának gyakori módosítására szolgál.

Antarának van egy ikertestvére - Saturn Vue. A különbség az, hogy az Opel márkájú modell Koreában, a Saturn márkanév alatt épül fel - Amerikában.

2011-ben a vállalat átalakította a modellt. Mind a külsõ, mind a belsõ dizájnnal érintõ fejlesztések, amelyek a funkcionalitást figyelembe véve véglegesítették. A külső nem sokat változott. A gyártó csak az új lökhárítók és kicsit módosított hátsó és elülső optika felszerelésére korlátozott. Egy új rácsos, nagy logóval és széles krómozott csíkkal is felszerelték. A test tiszta vonala, dombornyomott kerékdobok, 19 colos könnyűfém keréktárcsák, krómozott fogantyúk, mély ködlámpák, oldalsó légbeömlőnyílások, tetőablakok - a crossover egyedi stílusa számos érdekes elemből áll.

Opel Antara Terepjáró 4x4-es teszt meghajtó a mély hóban

A lenyűgöző méretek és a 200 mm-es földi távolság miatt az autó hatalmasnak és brutálisnak tűnik. A látványos kereszteződés hátsó és mellső alvázvédelemmel is rendelkezik.

A belső kialakítás is számos változáson ment keresztül. Új design készülékek. Az elülső panel módosításra került, és mostantól további tárhely áll rendelkezésre. A belső tér új anyagokat és színkombinációkat, valamint elegáns belső világítást kínál. Kiváló minőségű bőr borítás lehetséges. A hátsó ülések összecsukásával növelheti a csomagtartó mennyiségét akár 1.420 literre is. Opcionálisan egy összecsukható első utasülés is rendelkezésre áll. A 2011-es modell számos kárpitozási szinten vásárolható meg: Enjoy, Cosmo, Cosmo Premium és Cosmo Premium Plus. Mindegyikük bőséges technológiai megoldásokat szeret. Bármely konfigurációban az ár tartalmazza a DCS rendszer költségeit. A rendszer be van kapcsolva egy külön gomb megnyomásával. Segít a vezetőnek a süllyedésben: leengedve csökkenti a motort, "lelassítja a motort".

Opel Antara 2011 évben

A teljesen újratervezett motortípus, beleértve a két dízel és egy benzinmotort, megfelel az Euro 5 környezetvédelmi szabványnak, és garantálja az üzemanyag-fogyasztás és a kibocsátás jelentős csökkenését. Ezen modell számára is kifejlesztett az új sebességváltó két változatát - a 6-fokozatú manuális és az automatikus.

A fejlesztések eredményeképpen a 2,4 literes benzinegység erősebbé vált, és most 167 lóerővel fejleszthető ki, ami majdnem 30 lóval több, mint a korábbi módosítás. A 3 literes benzinmotort egy hathengeres V-alakú 3 literes motor váltotta fel, amely az Opel Antara legfelső változatán található. Ez a motor közvetlen tüzelőanyag-befecskendező rendszerrel van ellátva, és a teljesítménye 264 lóerő. Ez a motor csak hatfokozatú automata sebességváltóval működik.

Az orosz piacon egy 2,2 literes turbódízel két változatát is felajánlják, amelyek különböző teljesítményfunkciókkal rendelkeznek - 163 és 184 literes. , amely 36, illetve 34 lóerőt erősebb a motor korábbi verzióihoz képest. Az Antara 2011-es dízel- és benzinmotorjai mind az első, mind az összkerékhajtású, valamint kézi vagy automata sebességváltóval rendelhetők.

Az elektronikus vezérlésű összkerékhajtás az első kerék meghajtásának minden előnyét ötvözi, például alacsony üzemanyag-fogyasztással, az összkerékhajtás előnyeivel. Normál körülmények között a motor az első kerekeket táplálja, ugyanakkor az elektronikus vezérlőberendezések folyamatosan figyelik a tényleges vezetési feltételeket. Ha az elülső tengely elmozdításával fenyegető veszteség nem elegendő, a rendszer egyenletesen újraosztja a teljesítményt. A helyzet és a külső viszonyoktól függően az áramelosztási tartomány 100% -os teljesítményt biztosíthat az első tengelyhez és 50% -ig az első és hátsó tengelyekhez, valamint az összes lehetséges köztes beállításhoz.

Opel Antara 2011 évben

Az autó a biztonság és a kényelem növelésére szolgáló rendszerekkel is rendelkezik. Ez magában foglalja az elektromechanikus hajtással ellátott rögzítőféket, az emeléskor induló segítő rendszert, valamint egy olyan rendszert, amely meghatározza a legjobb sebességváltás pillanatát.

Az aktív és passzív biztonsági rendszerek széles skálája a SAFETEC felelős a vezető és az utasok védelméért. Az oldalsó és az első légzsákok szabványos készletei Az első és az oldalsó légzsákokat az első utasülésben lehet kikapcsolni a gyermeküléshez való gyermeküléshez.

A standard ABS rendszer továbbfejlesztett CBC funkcióval növeli a biztonságot a fékezés során és a HBA fékerő-optimalizálóval. Az ESP stabilizáló rendszer együttműködik a TC csúszásgátló rendszerrel.

Megjegyzés hozzáadása