Noble m10

1998 Noble M10 felülvizsgálata

A Noble Moy Automotive alapítója a Lee Noble volt, aki közel 20 éves tapasztalattal rendelkezik a sportkocsik gyártásában. Számlája szerint olyan modellek, mint az Ultima, az Ascari és a Prosport 3000, valamint a legendás McLaren F1 szupersport alvázának fejlesztése. A cég első tesztkocsija a Noble M10 volt. Gyártása 1999-ben Barwellben (Leicestershire, Egyesült Királyság) kezdődött, és egy évig tartott, amíg utódot nem mutatott - a Noble M12.

A Noble nemes bemutatkozása a hivatásos sportkocsik piacán a kisméretű tételekben gyártott személyautók jellemzője az üvegszálas testek és az alacsony minőségű teljesítmény.

A modellt versenytársaként alakították ki olyan sportkocsikhoz, mint a Lotus Elise S2, a Nissan Skyline GT-R R34, a Honda S2000, a Honda Civic Type-R (EP3), a Renault Clio 182 és a Toyota MR2 Spider.

Ez a roadster ugyanolyan alvázzal rendelkezik, mint a Noble korábbi modelljei. Külsőleg a Noble M10 úgy nézett ki, mint egy sétáló kabrió, de ebben a brit sportkocsiban a tervező megtartotta a sportkocsi átlagos motorteljesítményét.

Érdemes megjegyezni, hogy a modern Porsche Boxster egy 228 lóerős motorral. Nem tudtam eljutni a Noble M10-ből azoknak az időknek, amelyek a helyszínről az első száz 6.1 másodpercig és 16.8 másodpercig 160 km / h sebességig gyorsultak fel. Az a tény, hogy az autó építésénél az összes brit sportkocsira jellemző elvet alkalmazták: egy kiváló teljesítmény-súly arány, amely 0,1771 ló / kg volt.

A Noble M10 2 ajtós, kétüléses karosszériája volt, amelynek stílusos belseje lenyűgözően agresszív volt. Az autó mérete 3870 mm, szélessége 1760 mm, a test magassága - 1170 mm. A gép súlya csak 959,8 kg.

Hajtóműként egy 2,5 literes V6 benzinmotoros benzinmotort használtak négy hengerenként. A természetesen szívó motor által kifejlesztett teljesítmény viszonylag alacsony volt - 168 LE, de a gép magassága miatt a maximális sebesség elérte a 220 km / h sebességet. A meghajtó hátsó kerekekhez nyomaték 219,7 Nm volt.

A motor ötfokozatú kézi sebességváltóval van összevonva. Az autó kiváló hellyel rendelkezett, majd továbbadta az utódot - az M12-et.

Az M10 és az azt követő Noble modellek olyan magas színvonalat és formatervezést emeltek ki, hogy a sajtó és az ügyfelek zavarba jöhettek, akár viszonylag alacsony költségek mellett. A Noble M10-t kis példányszámban adták ki, mindössze tizenegy példányban, ami különösen értékes a gyűjtők számára, akik pénzt fektetnek be a rangos sportkocsikba.

A 2000-ben megjelenő Noble M12 új modellje felülmúlta valamennyi versenytársait, a híres brit autóipari kiadványok elismert díjakat nyertek, és az ügyfelek készen álltak arra, hogy sok hónapot várjanak, hogy az új Nemes szupersport tulajdonosává válhassanak.

Megjegyzés hozzáadása