Mercedes viano

Mercedes Viano 3.0 CDI Avantgarde Hosszú MPV (2011/61)

A Mercedes-Benz Viano olyan kényelmes autók családja, amely ugyanolyan sikerrel lehet egy kerekes iroda, egy mozgatható családi ház, konyhával vagy csak egy miniválóval, amely jól illik a hegyi kerékpár-kirándulásokhoz.

2003-ban a DaimlerChrysler egyidejűleg két olyan modellt adott ki, amelyek hasonlítanak egymásra, mint az iker testvérek, de természetesen teljesen eltérőek: a Vito II és a Viano, amelyek a V-osztály családot váltották fel. A Viano-t Spanyolországban gyártják a Vitoria-üzemben, amely jelentősen bővült, különösen az új modell számára. A Mercedes-Benz Viano eredetileg csak egy kényelmes üzleti autó, egy "luxus" utasváltozat. És ha a vásárlók előtt csak egyféle típusú testet kínáltak - alacsony tetővel és három méteres tengelytávval, akkor most 4748 mm hosszú (testének térfogata: 4,65 köbméter), egy átlagos bázisú (4993 mm) és egy hosszú bázisú kivitel (5223 mm), amelynek hátulján könnyen illeszkedhet a három méteres csövekhez vagy táblákhoz. A Vito II-hez hasonlóan a Viano két tengelytávval (3200 és 3439 mm), alaphosszúsággal és hátsó túlnyúlással, "alacsony" vagy "magas" tetővel (itt a raktér magassága majdnem 1,8 m, a nettó térfogat 6, 5 köbméter). A Vito-tól eltérően a hátsó ajtó nem kétszárnyú ajtó, de a felvonó ajtaja nem rendben van, hanem egy sorozatban.

A Mercedes minivanek frisse jellege tükrözi a test kialakítását, az autó stílusosabb és dinamikusabb. Az előző generáció szögletes alakjai simább vonalakat adtak, ami különösen jól látható a profilban és a teljes arcban. A fényszórók, rács, látványos bélyegzés a motorháztetőn, a lökhárítóról a szélvédőre nyújtva, az oldalfalak fényes megkönnyebbülése - mindezen elemek a Viano megjelenését biztosítják mind a gyorsaság, mind a szilárdság. És a hátsó rész talán kevésbé nehéz lett a lámpák hosszú és tiszta vonala miatt.

A vásárlók a Trend, Fun és Ambiente bemutatótermekben találhatók. Vannak tematikus felszerelésű autók: kerékpár (kerékpár) - a készlet tartalmaz kerékpár-hardvert és szerszámokat; élet (élet) - egy további tolóajtó, egy összecsukható asztal és egy mini-hűtőszekrény üzleti (üzleti) - egy eszköz mobiltelefon csatlakoztatásához, fedélzeti elektronika kezelő rendszer információs kijelzővel és laptop állvánnyal. A kabin átalakítása különleges "síneket" biztosít a padlón, amelyen az ülés mozgatható. A legösszetettebb verzió hosszabb, mint az átlagos szedán, ezért csak öt ülés. Van azonban hét és nyolc üléses lehetőség. A Viano Marco Polo önmagában is kiemelkedik - ez egy igazi "mobilház" négyéves család kényelmes utazásaihoz. Ennek a lehetőségnek a felszerelését a német stúdió Westfalia veszi részt. Az "utazó helyzetben" a Marco Polo gyakorlatilag nem különbözik a megszokott Viano-tól. De ha alaposan megnézzük, nyilvánvaló, hogy két tetője van - egy rendszeres és egy "szállítmányjegy", amely tetején fekszik. Miután parkoltam az autót, meg kell nyomnia a kezét a "téves tető" belsejéből, a főtető nyílásán keresztül - és két gázforrással megy fel, és alatta valami sátrat nyújt. Egy ilyen "sátorban" (padlója az autó "natív" tetője) két ember kényelmesen aludhat: van egy matrac, ablakok, szúnyogháló és egy olvasólámpa. És alul, a kabinban egy egész konyhai készlet van felszerelve - hűtőszekrénnyel, gáztűzhellyel, rozsdamentes mosogatóval és összecsukható asztallal. Mindkét első ülést az asztal oldalára lehet fordítani, és a hátsó sorok kibontakoznak, és egy pótágygá alakulnak.

A Viano belsejében a hangsúly a kényelem és a luxus. Ez a drága fajták polírozott fája alatt található panelekre és a multifunkcionális kormánykerékre (Ambiente változatra), bőrülésekre és még sok másra vonatkozik. A kabinban két nyílás van - az egyik kicsi, a második - majdnem a fél tető. A befejeződések minősége és a felszerelés szintje, amelyik alig egyenlő az osztályban. Érdemes megjegyezni, hogy a legfejlettebb berendezéssor bővítést tesz lehetővé a lehetőségek lenyűgöző listájának köszönhetően. Léptető magas, nagyon kényelmes, közepesen puha ülőrész kézzel tapadós és karfákkal. Az üléseket hosszirányban mozgathatják saját belátásuk szerint, és egy kupé formájában állíthatják be őket - amikor a társaik egymással szemben állnak. Ezenkívül mind az egyszemélyes, mind a kétszemélyes székek oda-vissza mozognak, kettős szekció szerint.

A Viano tervezésénél az elődökön lényegében nincs semmi köze - ez teljesen más autó az első lökhárítótól a kipufogócsőig (bár annak célja nem változott). A fő különbség az elrendezés. Ha az előbbi V-osztályú első kerékhajtás, egy keresztirányban elhelyezkedő erőművel, akkor a motor és a sebességváltó hosszirányban helyezkednek el, és a hajtás hátul van. A "klasszikus" elrendezés lehetővé tette, hogy megszabaduljon a kormánykerék rezgéseitől, és sikeresen megoldotta a passzív biztonság kérdését is: a hajtómű hosszirányban, ütközés közben "merülve" a padló alatt, anélkül, hogy kárt okozna a pilótáknak. Ezenkívül az első kerék meghajtású autók egyértelműen alulterheltek a hátsó kerekeken (ez különösen a kisteherautókon érezhető volt). Mivel a hátsókerék meghajtása erőteljesebb hajlamot mutat a csúszáson, a fejlesztők több soros elektronikus biztonsági rendszerrel felszerelték az autókat: ezek az ABS, az ASR és az ESP elektronikus stabilizációs program.

Nagyon hatékony tárcsafékek (elöl - szellőző). "A láb alatt" a vezető, valamint a rendszer a vészfékezés fékasszisztens és elektronikus fékerő elosztása. Általában a tulajdonos választja a biztonság szintjét: a vezetővel felszerelt, szabványos felszerelést, és az első utas teljesítményének függvényében, szabadon felveheti az ablakot, oldalsó és speciális párnákat a mellkas védelmére.

A motorok választékául négy olyan egységet javasolnak, amelyek megfelelnek az Euro VI szabványnak: két dízel és két benzin. A Diesels CDi 2,2 literes teljesítménye 109 és 150 lóerő 6-fokozatú kézi sebességváltóval ("joystick" helyett). A hátrameneti fokozat "bolondbiztos" (ez lehetővé teszi, először fel kell emelni a gyűrűt a karon). Mindkét benzin V alakú, 6 hengeres, 3,2 literes, 190 és 218 lóerővel rendelkező motorok. csak 5 sávos automata dobozokkal. A legerősebb Viano 3,2 gyorsabban felgyorsul, mint nyolc másodperc a "száz" előtt. Sok autó irigyelhet ilyen dinamikát. A motor, amely fontos, szinte hallható a kabinban, még nagy sebességnél is. A Mercedes Viano tökéletesen megtartja az utat, kis forgási átmérővel (11,8 méter hosszú, 12,5 méter hosszú, hosszú alátámasztással) és tisztességes sebesség kialakításával.

2011-ben az aggodalom Mercedes bemutatta a Viano minivan frissített verzióját. Az autó minden jellemzőjében sok szempontból eltér az előző verziótól. Komolyan frissített tervezés, motorok, átvitel, felfüggesztés. Friss Viano megtalálható a módosított lökhárítókon, rácson, elülső optikán, új hátsó lámpákon és egy másik üvegen. A fényszórók nemcsak megváltoztatták az alakjukat, hanem egy adaptív világítási rendszer is elérhető a bixenon fényszórókkal és a stílusos megvilágítással, fényes LED-lánc formájában. A hátsó lámpák alakja is megváltozott, és négy részből állt. Ezek függőlegesen helyezkednek el a rackeken. A hátsó ködlámpákban javított reflektorok jelentősen javították a láthatóságot a hátramenetben. A visszapillantó tükrök észrevehetően megnövekedtek, a Vito-tól kölcsönzöttek, ami jelentősen javította a láthatóságot.

A Viano 2011-ben bekövetkezett változások nemcsak a külső felületet, hanem a kabin konfigurációját és kényelmét is érintik. A belső kialakítás a lehető legközelebb áll az aggodalom utasait bemutató modellekhez. Telepített új útmutatók a kabin átalakítására. A réseket ezek speciális gumi tömítések rejtik.

A sofőr székét a tervezők külön figyelmet szentelték. Egy új, többfunkciós kormánykerék jelent meg, egy új, kényelmes és világos műszerfal, amely számos beállítást tartalmaz. Az előlap festett betéteket talál fából, márványból vagy alumíniumból, színes kijelzővel. A navigációs rendszer hangalapú támogatást kapott. Az első ülések elektromos beállítással vannak felszerelve, és az utas közelében volt hely a 12V-os aljzatok számára. A kabin hátulja elegánsabb és kényelmesebb lett. Az ülések új típusú transzformációkkal és új szabályozással vannak felszerelve. A hátsó helyet üzleti találkozók helyszínévé teheti, és a családdal való kirándulásokra a természetre vagy hosszú útra aludhat. A második és a harmadik üléssor közötti munkaterület megszervezése egy összecsukható asztal. A gazdag díszléceknél panorámás napfénytető található, az oldalsó tolóajtó pedig elektromos meghajtással van felszerelve.

Több lehetőség van a 2011-es Mercedes Viano vágására. A gyártó lehetőséget nyújt a fogyasztók számára arra, hogy a multimédia rendszert saját ízlésükhöz igazítsák. Ez lehet egy navigációs központ nagy színes kijelzővel vagy viszonylag egyszerű rádió MP3 lejátszási funkcióval. Még a kabinban is csendesebb lett. A hangszigetelés fejlesztői szinte teljesen megszabadítják a Viano-t a nagy volumenű autók jellemzőjéért. Minden tömítés - mind a motorházban, mind a tengelyek felett és a kabinban - a jobb hangelnyelés érdekében optimalizálták.

A technológiai változások A Viano 2011 sokkal jelentősebb. A hajtóműegységként benzin V alakú, 3,5 literes hat, 258 literes kapacitással rendelkezik. a. és három turbódízel: négyhengeres 2.0 CDI és 2.2 CDI, 136 és 163 lóerő és egy 224-es CDI V6 térfogat 3,0. A soros dízelmotorok két tengelyes rendszerrel vannak ellátva, így a vibráció elkerülhető. Ezenkívül a Common Rail rendszer és a BlueEFFICIENCY technológia révén az összes motor nagyon gazdaságos és megfelel az Euro 5 követelményeinek. A BlueEFFICIENCY Start / Stop funkciója a gazdaságosság és az ökológia mellett is működik. Ami egy, az optimális sebességváltó kiválasztására szolgáló mutató jelzéssel együtt, az új hatfokozatú ECO sebességváltó mechanikával felszerelt Viano számára készült. A hajtóműveket egy 5-fokozatú automata is összeadja.

Szerkezetileg a felfüggesztési rendszer ugyanaz maradt, de az egyes csomópontok mély feldolgozásának köszönhetően a Viano vezetési teljesítménye drámaian megváltozott. Most a gép több mint 100 kg rakományt szállíthat. A kisteherautó jobban képes nagy sebességű manőverezésre, különálló sarkak nélkül, és nem a kiváló simaság kárára. Opcionálisan installálhatja a légrugózást. Mint korábban, a teljes hossz és a tengelytáv, valamint a "4Matic" összkerékhajtás különböző változatokat tesz lehetővé.

A Viano frissített változatának megjelenésével világossá vált, hogy az aggodalom szakemberei nemcsak a technológiai és formatervezési változásokat, hanem a célközönség bővítését is elhatározták. Most a Trend és Ambiente változatai, amelyek kiterjedt bázissal rendelkeznek, inkább az üzleti közönségre összpontosítanak, míg a Mercedes-Benz Viano Fun és a Marco Polo módosításai családközpontúak.

A Viano egy tágas és kényelmes autó minden alkalomra.