Mercedes sls amg

21-09-2018

Mercedes SLS AMG - német szuperkocsi, amely a leggyorsabb autó a Mercedes modellterében.

A Mercedes SLS AMG fekete sorozat Az Ultimate Mercedes Supercar

Az autó a Mercedes-Benz SLR McLaren és a Mercedes-Benz 300SL ideológiai örököse lett. A modellt a Sindelfingen legnagyobb Mercedes-vállalkozásában gyártják. A mester névtáblával ellátott, hagyományosan kézzel összeszerelt motorok Offenbachból származnak, az alumínium testek a Magna gyárból érkeznek Grazba, Ausztriába. Az SLS AMG-t 2009 őszén a frankfurti motorversenyen mutatták be a nagyközönségnek. Az autó 2010-ben értékesítésre került. A hossza 4638 mm, szélessége 1939 mm, magasság 1262 mm, tengelytáv 2680 mm.

A Mercedes-Benz és az AMG szakemberei először hoztak létre egy autót, amelynek alumínium vázát és karosszériáját. A hagyományos acélhasználattal ellentétben ez jelentősen csökkentette a gépkocsi súlyát - saját tömegének (vezető nélkül) a DIN szerint csak 1620 kg. A karosszéria karosszériájának alapja 241 kg súlyú alumínium térkeret. Ráadásul a "szárnyas" fémszerkezet merevsége még magasabb, mint egy hasonló acélszerkezeté. Végül is az alumínium keret a lap, és a profilok sokkal vastagabbak (keresztmetszetben), mint az acéllemezek. A könnyűszerkezet és a nagy szilárdságú kombináció a kifogástalan dinamikát biztosítja az autó számára. Természetesen az alumínium térkeret megfelel a passzív biztonság követelményeinek és a Mercedes-Benz karosszéria minőségének minden követelményének.

A Mercedes SLS AMG kialakítása tükrözi a modern sportkocsik kialakításának elvét: egy közel két méteres motorháztető, egy lapos, átgördülő hátsó fülke és egy rövid hátsó rész visszahúzható szárnyával ugyanolyan dinamikus kifejezéssel bír, mint a hosszú tengelytáv, a széles pálya és a nagy kerekek. A szuperkocsi különlegessége az ajtónyitó mechanizmus, amelyet "Seagull's wing" -nak neveznek - az ajtók nem nyitottak oldalra, mint sok autó, hanem inkább felfelé mozognak, ami jelentősen megkönnyíti a leszállást és a keskeny parkolóban történő leszállást (az ajtók csak 45 cm-re vannak a testtől).

A szalon jól működik: egy klasszikus műszerfal két sebességmérővel és egy fordulatszámmérővel, egy LCD-kijelzővel, egy Mercedes-kar és fémszirmok kormánykerékének alja alatt, húzva, amelyre a dobozt gyorsan, de óvatosan átkapcsolják. A vödörszékben a vezető teste fix, és kényelmes ülni, de nincs hely, ahol nincs helye a kis dolgoknak, mint egy kamera vagy egy kis táska.

A 6,2 l hosszúságú, hosszirányban szerelt benzin V-alakja 571 literes kapacitással rendelkezik. a. 6800 ford./perc és 650 Nm nyomaték 4750 fordulat / perc mellett. A motorhoz 7-es sebességfokozatú, kétfokozatú sebességváltóval rendelkező Getrag futómű tartozik. Tengelykapcsoló a fő fogaskerék elé helyezve, fogaskerekek - neki. A doboznak 4 üzemmódja van: gazdaságos, sportos, sportos +, manuális. Telepített egy korlátozott csúszáskülönbséget is. Egy helyről százra a Mercedes SLS AMG 3,8 másodperc alatt felgyorsulhat. Legnagyobb sebessége 317 km / h. Az útlevél átlagos fogyasztása 100 kilométerenként 13,2 liter.

A motor az első tengely mögött alacsonyan helyezkedik el, és a kettős tengelykapcsolós hajtómű a hátsó tengelyen helyezkedik el, a meghajtóegységek elosztott elrendezésének elve alapján. A védőcsövek között (Torgue Tube) a hajtótengely nagy szilárdságú és szokatlanul könnyű szénszálból készül. Ez a technikai trükk lehetővé tette számunkra, hogy optimálisan terjessze a tengely mentén a tömeget - az arány: 47% elöl és 53% hátul.

A LEGNAGYOBB Mercedes SLS AMG a világon!

A V8 motor és a sebességváltó egy merev hajlítócsatlakozóval (védőcsővel) összekapcsolódik, és gyakorlatilag egyetlen egészet képez. Ennek köszönhetően a hajtómű tengelye 1,71 m, és csak 4 kg tömegű, motorfordulatszámnál forgó, 650 Nm nyomatékot szállít a motorról a sebességváltóra. A vezetési kényelem és a zajcsökkentés érdekében a védőcsőben hatékonyan alkalmazható a torziós vibrációk és rezgések csillapítása.

A Mercedes SLS festékvastagsága kilenc exkluzív árnyalatot tartalmaz. Az egyedülálló "AMG Alubeam Silver" festék a színes program legfontosabb célja: az új módszernek köszönhetően a test színe olyan, mint a folyékony fém. Nem kevésbé vonzóak a testszín színes változatai - "designo magno gray allanite" és "AMG magno gray sylvanite".

A biztonsági berendezések széles választéka tartalmazza a hárompontos biztonsági öveket előfeszítőkkel és feszítőerőhatárolókkal, nyolc légzsákkal: két adaptív elülső légzsákkal, térdlégzsákkal mind a vezető, mind az utas számára, két oldalsó légzsák a háttámlákba, valamint két ablakpárnát, amelyek az ajtók ablakpárkájában vannak elrejtve.

Valamivel később egy roadster lett a kupé alapja. Az SLS AMG Roadster hivatalos bemutatkozása a frankfurti autóbusz-kiállításon szeptember közepén került megrendezésre. A cég szakemberei felállítása után felhagytak az ajtókkal, és az autó súlya több mint 40 kilogrammkal csökkent. Az AMG-modell kidolgozásánál a komplex feladatokat kellett megoldani a nyitott test merevségének biztosítására. A modern technológianak köszönhetően az AMG képes volt a roadster testet a szükséges merevség elérésére, mindössze 243 kg tömeggel, ami gyakorlatilag megegyezik a coupe testtömegével. A tervezők szerint a test merevségének köszönhetően lehetővé tette, hogy az úttest lágy tetőjét útközben, 50 km / óra sebességgel nyissa fel és nyissa fel. A tető automatikusan kinyílik és bezárul mindössze 11 másodperc alatt. Összecsukva a csomagtér 2% -át teszi ki.

Az autó teteje lágy háromrétegű szövetből készül. Három lehetőség van a puha felső színezésére: fekete, vörös és homokos. A fejlesztők elhagyták a merev összecsukható testet a súlypont és a tömegközéppont miatt. Mindazonáltal a felső keret, amelyben a magnézium, az acél és az alumínium komplex kombinációja alkalmazható, lehetővé teszi a Mercedes-Benz SLS AMG Roadster működtetését 317 km / h sebességgel. Ráadásul ez a korlátozás elektronikus rendszerek útján történik, anélkül, hogy az autó képes lenne többre. A motorháztető alatt a Mercedes-Benz SLS AMG motorja 420 kW (571 LE) és 7 fokozatú kettős tengelykapcsolós sebességváltóval rendelkezik. Nyitott felülettel az SLS AMG 3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km / h-ra. A mai szabványok hatalmas motormérete ellenére a Mercedes-Benz SLS AMG Roadster átlagos üzemanyag-fogyasztása 13,2 liter / 100 km, a káros anyagok légkörbe történő kibocsátása 308 g / km.

A lágy tetõ kialakításánál nagy figyelmet fordítottak a nedvesség és a por belsejébe való behatolás elleni védelemre. A kabriók tervezésének hosszú története során a Mercedes Technológiai Központ (MTC) tervezési részlege Sindelfingenben nagy átfogó vizsgálati programot fejlesztett ki. Az úgynevezett "eső teszt". 16 tesztből áll, és egyetlen modell sem kerül be a gyártásba, amíg mindez nem jár kitűnő minősítéssel.

A Mercedes belseje bőrdíszítéssel díszített, velúrból, szénből és fekete lakkozott fából. Nincs alapvető változás a funkcionális támogatás és az AMG kényelem megvalósításában, kivéve, hogy a telepített frissített Bang & Olufsen audiorendszer teljes teljesítménye 1 kW.

Ami a coupe-t illeti, a roadster számára a német szakemberek számos opcionális kiegészítést készítettek, melyben kovácsolt könnyűfém keréktárcsákat, márkájú szénszálas motorburkolatot és más befejezőpontokat, egy teljesen új AMG Performance Media csomagot, szén-kerámia féket és Alubeum színű (ezüstfém-fém ).