Mercedes gla

A GLA a legkisebb Mercedes-kereszteződés.

Mercedes GLA 2018 alapos felülvizsgálat | Mat watson Vélemények

Az alacsony testmodell miatt a GLA rendkívül hatékony (aerodinamikai szempontból) testtel egyszerre két rekordot állított össze a kompakt keresztezõk kategóriájához. Először a test húzási együtthatója csak 0,29 Cx. Másodszor, a horgasság területe mindössze 0,66 m², és pontosan ez a mutató 60 km / h feletti sebességet határoz meg.

A kocsi vonzónak, elegánsnak és dinamikusnak bizonyult. A modell elülső részében egy nagy rács van, háromágú csillaggal díszítve, gyönyörű fényszórókkal és alulról faragott kompakt lökhárítóval. Egy energikus és komoly típusú crossover hangsúlyozza a motorháztetőt a bélyegekkel, amely a gyönyörű és tiszta szárnyak fölé tornyosul. Az oldalán a Mercedes-Benz GLA nagy kerékívekkel, magas ablakpárkányokkal, hatalmas ajtónyílásokkal, tetőtéri vonallal, amely simán lejt a tatóra és egy elegáns, kompakt hátsót.

A rövid hátsó túlnyúlás harmonikusnak tűnik a megfelelő dőlésszögnek, tető spoilereknek és nagy diffúzornak köszönhetően, amelybe egy pár kipufogócső van beépítve és krómozott. Nehéz nem észrevenni a két fényes és nagy ovális fényt, amely a LED-eken csillogó krómozott csíkkal van összekötve. Az off-roading GLA magabiztos hódításával a test megbízható védelmi védelmet kapott, beleértve a forgattyúház és az alsó rész védelmét, valamint küszöböket és íveket.

A Mercedes-Benz GLA osztályú fejlesztők belseje az A osztályból kölcsönzött. A multimédiás és klímaberendezés, a középkonzol és az előlap felépítése, a szellőzőnyílások elhelyezése és az elülső ülések, amelyek anatómiailag magas háttámlával rendelkeznek, szinte azonosak a már ismert A-osztályú belső térrel. De ugyanakkor a gyártó számos kisebb kozmetikai javulást tett. Például, a befejező anyagok között a GLA új panelek a fa alatt. Sem az első, sem a hátsó lábtér nem nőtt, de kicsit több volt a feje fölé.

BMW X1 vs Mercedes GLA vs Audi Q3 2017 SUV felülvizsgálat Mat watson Vélemények

A sofőr és az utasok belsejében a minőségi anyagoktól és kényelemmel várják a kényelmet a különböző technológiákból. A műszerfal közepén, vizuálisan vízszintesen fel van osztva, van egy kivehető érintőképernyős infotainment rendszer, egy három fémszínű küllővel ellátott kormánykerék tucatnyi vezérlőgombot tartalmaz, és két körmérő világos háttérvilágítással rendelkezik.

Az újdonság törzsének képesnek kell lennie a normál állapotban 421 liter hasznos teher és 836 literes hátsó ülések lehajlására. Azonban a csomagtartó alapösszege 481 literre növelhető, ha megrendel egy speciális csomagot "Terhelés rekesz".

De technikai értelemben a GLA-nak nagy különbsége van az A-osztálytól. Vegyük például a testet, amelynek kialakítása sokkal keményebb, mint a hatchback. Ezt a fejlesztők azzal érhették el, hogy további keresztgerendákat használtak az alján és több nagy szilárdságú acélt. A részesedés 67 százalékról 73 százalékra nőtt. Ugyanaz a történet a felfüggesztéssel. Szekvenciálisan a GLA-ban hasonlít az A-osztályba. Állványok McPherson első és hátsó lábazat.

A németek ugyanakkor elrendelték a rugós kereszteződést és a lengéscsillapítókat, amelyek a nagyobb kényelem irányába fordultak, és növelték a felfüggesztés mozogását. A hatchbackon emlékeztetnek a szárnyas fém alumínium hubjairól, a csökkentett tömeg csökkentése érdekében, valamint a kormányzás elektromechanikus erősítővel, amelynek sebessége a sebességtől függően változik.

Mercedes-Benz GLA crossover lett az első német autógyártó, felszerelt új generációs 4MATIC rendszer integrált PPC TLT rendszer a hátsó tengely és a szerves hátsó tengely egy többtárcsás tengelykapcsoló elektrohidraulikus vezérlés lehetővé teszi az optimális elosztása nyomatékot a tengelyek között bármilyen arányban.

A német autógyártó három turbófeltöltős motort kínál, ezek közül az egyik a dízel, két lehetőséggel. Az alapot egy 4 hengeres, egyenként 1,6 literes elmozdulású benzinmotornak tekintik, amely képes 156 lóerőt termelni maximális teljesítmény és körülbelül 245 Nm nyomaték. A felső motor szerepe egy 2,0 literes benzinegység, amelynek kapacitása 211 lóerő. (349 Nm). Ez biztosítja a GLA 250 változatot a 0 és 100 km / h közötti gyorsulás 6,5 másodperc alatt, és a maximális sebesség 235 kilométer / óra, átlagos gáz kilométerenként 7,1 liter / 100 km.

A dízel erőmű üzemi mennyisége 2,1 liter, erőssége a kényszerítéstől függően 136 lóerő. vagy 170 lóerő A dízelmotor maximális nyomatéka 300 és 350 Nm.

A motorok egy 6-fokozatú kézi sebességváltóval vagy egy 7-sávos 7G-DCT előszelektív robotral vannak felszerelve, amely két kuplunggal van felszerelve. By the way, a "robot" polichil csak kerék hajtás módosításokat.

Az alapkonfigurációban az autó biztonsági rendszerekkel rendelkezik: blokkolásgátló, csúszásgátló, vészfékezés, ütközéselkerülés, vezetőoldali fáradtságszabályozás, elektronikus stabilizáló rendszer, valamint elülső, oldalsó, térd és ablak légzsákok és aktív motorháztető. Opcionális parkolássegítő rendszerek, adaptív tempomat, visszapillantó kamera, a vezető kilépési figyelmeztető rendszere, vakfolt megfigyelés és közlekedési jelfelismerés és megelőző biztonsági rendszerek állnak rendelkezésre. Az összkerékhajtású változatok súgórendszerrel rendelkeznek a süllyedés és a terepjáró vezetési program során, amely megdöbbenti a gázpedált és megtartja az áttételt az alacsonyabb sebességfokozatokból.

A komfort rendszerek a bázis autó központi MEDIA kijelző, audio rendszer CD, dönthető hátsó ülések (40:60), és a kormánykerék, a lehetőségek jelen deréktámasz, motoros ülések, és a hátsó ajtó, panoráma napfénytető, bi-xenon fényszóró, fűthető első ülések és autonóm szellőztetőrendszer, valamint navigációs rendszer és Bluetooth. Végrehajtási sorok 3: stílus, városi és AMG.