Mercedes a-osztályú
2019 Mercedes A Class Sedan A220 felülvizsgálata - You Better Love Technology
A Mercedes-Benz A-osztály kompakt autók családja. A modell bemutatkozása 1997 októberében történt. Az általános tervezés és elrendezés megkülönbözteti ezt az autót a többi riválistól. Az autó kialakítása a "szendvics koncepció" -on alapult, amely a hajtóműveknek az utastér alá helyezését biztosítja, így frontális ütközés esetén a motor és a hajtómű nem mozdul el az utastér felé, hanem az utastér ferdén elülső része mentén csúszik. Ennek köszönhetően az A osztály magas szintű biztonságot nyújt. A motor és a sebességváltó új helyzete jelentősen lecsökkentette a motorházat. Ennek eredményeképpen az autó teljes hosszának 70% -át használják a kabin és a csomagtér számára. Ez a szám lényegesen magasabb, mint más, 3,6-4 m hosszú autóké. Az A osztály belső térének méretét jelzi, hogy például a hátsó ülés és a pedálok közötti távolság megfelel a luxusabb C osztálynak.
A "szendvics koncepció" használatának köszönhetően az A-osztály utasai 20 cm-rel magasabbak, mint a többi autó. A magas leszállás a vezető számára kiváló kilátást biztosít. Ezenkívül az ülések ezen pozíciója nagyobb biztonságot nyújt az oldalsó ütközéseknél, és sokkal kényelmesebbé teszi az autó be- és kijutását. A vészhelyzetek legfontosabb elemei: két első és két oldallégzsák, valamint inerciális biztonsági övek.
A hátsó ülések 36 különböző helyzetben helyezhetők el. Ezek könnyen szétszerelhetők, és gyorsan átfordíthatják az A-osztályt egy 5 helyről egy 4-, 3-, 2- vagy 1-es helyre. A hátsó ülések felszerelésének lehetőségétől függően az A osztályú csomagtartó 350 és 850 liter közötti lehet. Az első utasülés eltávolításakor a teljes effektív térfogat 1700 literre emelkedik, ami nagy állomáskocsi teljesítményének felel meg.
Az első A-osztályú Mercedes két új négyhengeres benzinmotorral volt felszerelve, amelyek 1,4 literes és 82 lóerővel rendelkeznek. (A140) és 1,6 literes, 102 LE-t fejlesztettek ki 1998-ban két ultra-modern turbódízel kerültek be, közvetlen befecskendezéssel Common Rail és négy hengerenkénti szelepenként. Az első (160 TD) teljesítménye 60 lóerő, a másik 1,7 l (170 TD) teljesítménye a töltőlevegő hűtéssel 90 LE Az A-osztályú Mercedes szintén egy 1,9 literes benzinmotorral (A190) készül, 125 LE teljesítményű. A 60 lóerős dízelmotor kivételével valamennyi motor nem csak mechanikus, hanem automata hidromechanikus 5 sebességes sebességváltóval is rendelkezik.
A soros berendezés tartalmaz egy gyermekülés jelenlét-felismerési rendszert, valamint egy ritka, sajátos dinamikus stabilizációs rendszert az ESP (elektronikus stabilitási program) mozgatásához. Az ESP magában foglalja az oldalsó gyorsulás érzékelőit, a függőleges tengely körüli forgást (irány), a kormányszöget és a kerék sebességét. A rendszer processzora, összehasonlítva az érzékelők olvasmányait a driftek és a helyszíni tesztek matematikai modellezése alapján írt programkal, parancsokat ad a gáz visszaállítására, lassítja a kereket, vagy akár több kereket is - az autó viselkedése alapján. Ennek eredményeképpen létrejön egy ellenkövetelés, amely az autót visszaadja az igaz útra.
2000 decemberében a cég képviselői bejelentették, hogy tervek szerint bővíteni kívánják az üzemet a Rastatban, és egy A-osztályú Mercedes-vevőt hoznak létre. 2001-ben az A-osztályú modelleket egyszerűen fejlesztették, bár a legtöbb változás első pillantásra nem észrevehető. A W168 modell a karosszéria elülső oldalának új designját találta meg, elsősorban a lökhárító alakjának és az új világítási technológiának köszönhetően. A fényszórók egyszerű polikarbonát lencsékkel vannak bezárva, a hátsó lámpák tervezése kicsit másképp változott, a lökhárítók újratervezésére került sor. A hátsó ajtó kényelmes fogantyút kapott. A belső konzol, a kormánykerék alakja és az első ülések profilja felülvizsgálták.
De a legfontosabb hír a Mercedes A osztály hosszú változatban volt (van egy további indexe L a kijelölésben). A vállalat úgy döntött, hogy létrehozza ezt a verziót, mert sok vásárló nem elégítette ki a gép túl kicsi méretét. Az ötödik évben pedig az A-osztály vezette be az A160 L-t, amelynek alapját 170 mm-re meghosszabbították. Ennek eredményeképp a hátsó utasok számára növelt lábteret, valamint a kabin hasznos kapacitását eredményezte, amely a hátsó ülésekkel együtt lenyűgöző 1,93 m3 volt. A meghosszabbított A-osztály hátsó ülése 111 mm-en belül előre-hátra mozoghat. A bőr kormánykerék kényelmes lefedettsége, tökéletesen olvasható eszközök, a szék felszerelése.
Mercedes A-osztályú, öt motor kínál, de csak hármat telepítenek a "hosszú" autók. A megfelelő módosításokat A160 (1,6 l), A190 (1,9 liter) és A170 CDI (1,7 literes turbódízel közvetlen befecskendezéssel) nevezik. Egy másik eltérés a "rövid" változatától - a hátsó fék mechanizmusoktól. Az ABS és az ESP elektronikus stabilizáló rendszere továbbra is szerepel a szabványos berendezések listáján. Három konfiguráció: Classic, Elegance és Avantgarde.
2002-ben az A 210 Evolution modellek korlátozott hangolású sorozatát hozták létre, egy erőteljesebb, 2,1 literes 140 lóerős motorral, melynek köszönhetően az autó mindössze 8,2 másodperc alatt felgyorsul száz kilométer / óra sebességgel. Az autó maximális sebessége óránként 200 km, bár a sebességmérő skálán a maximális érték 225 km / óra. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás meglehetősen alacsony volt - 7,9 liter 100 kilométerenként kombinált ciklus mellett.
Az Evolution alapváltozattól eltérően jelentős változások történtek a stúdióban AMG: ez az első lökhárító és új küszöbök, rács, frissített visszapillantó tükrök, merevebb módosított felfüggesztés, gördülési rúd. A megerősített fékrendszer az első kerekek perforált féktárcsával van felszerelve. Ezenkívül az A-osztály felső változatát is meg lehet különböztetni a 17 hüvelykes kerekekkel és az új kerékkel felszerelt 205/40 ZR méretű új sport gumiabroncsokkal. Az autó korszerűsítése és belseje ment keresztül, az ezüst biztonsági öveken, a sport kormánykeréken és a kétszínű kárpitozott üléseken láthatja.
2003-ban a Mercedes-Benz bemutatta a legkisebb modelljének, az A-osztály - Piccadilly speciális változatát. A verzió alapfelszereltségéhez klímaberendezés, hangrendszer és bőr kormánykerék tartozik. Ezenkívül a Piccadilly egy 16 colos keréktárcsát kapott dupla hangszóróval és két lehetőséggel a test festésére: az Alpenblue és a Tropenblack. Természetesen az autó megkapta a Piccadilly névtáblákat, amelyek a visszapillantó tükrökön és a velúr padlón találhatóak.
2004 szeptemberében Európában elkezdődött egy teljesen új, kompakt A-osztályú hatchback (W169 típus) értékesítése. Első ízben egy 3 ajtós változat (Coupé) javasolt az A osztályra, a három- és ötajtós hatchbackok méretei azonosak (3838x1764x1593 mm, tengelytáv 2568 mm). A második generáció 230 mm-rel hosszabb és 45 mm-rel szélesebb, mint elődje.
A második generációs Mercedes-Benz A-osztály új szabványokat állít fel a kompakt autóskategóriában. A modell a legmagasabb szintű biztonságot és kiváló minőséget nyújtja, megerősítve vezető pozícióját a technológia területén. Az autó létrehozásakor a gyártó összesen 200 szabadalmaztatott műszaki megoldást alkalmazott.
Az A-osztály fő tervezési változásai az új hátsó tolóerőtől függő felfüggesztés Watt mechanizmussal és az összes kerékkel felszerelt lengéscsillapítókkal, amelyek változó szintű csillapítással rendelkeznek. Az A-osztályú Bilstein lengéscsillapítók és rugók. Mint korábban, a test egy megerősített szendvics padlóval készült, amely kiváló passzív biztonságot nyújt, és számos előnnyel jár az elülső és oldalsó ütközés során. A magas szintű biztonságot az új, hatékony Mercedes A osztályú ülés és légzsákrendszer biztosítja. A hatalom átadta az utat az elektromos áramnak.
A második generáció több szabad helyet, nagyobb kényelmet és kiváló lehetőségeket kínál a kabin átalakításához. Ami a konkrét változtatásokat illeti, az A-osztály új formát kapott az első lökhárítóról, optikáról és rácsról. A lámpák mögött kissé állították be a lökhárítót. Az autó elülső kerékhajtással és keresztirányú motorral rendelkezik. Valójában ez lehetővé tette, hogy az autó meglehetősen tágas, kompakt méretekkel.
A második generáció belseje észrevehetően különbözik az elődtől. Az anyagok minősége a közelben volt a C-osztályhoz. A nagyobb méret miatt a hátsó utasok további 30 mm-t kaptak. Az elülső és a hátsó ülések hátsó része közötti távolság 805 mm. A poggyász mennyisége 15% -kal nőtt - 1310 literig. A hátsó üléseket 1/3 és 2/3 arányban lehet hajtani. Ezenkívül ha a hátsó üléseket hajtogatja, teljesen sík területet képez. Ha az összes utasülést eltávolítja (cserélhető ülések Easy-Vario-Plus - egy további lehetőség), akkor a csomagtartó mennyisége egy lenyűgöző 1995 literre emelkedik. Az ergonómia nagyszerű, minden közel van.
Gamma szedés - Klasszikus, Elegance és Avantgarde. Az alapfelszereltséghez tartozik az első és oldali PB, ABS, csúszásgátló rendszer ASR, vészfékező rendszer BAS, ESP, multifunkciós kormány, elektromos ablakok és tükrök. Felár ellenében bõrbõl, parkolóérzékelõkkel, PB ablakkal, panorámás üvegtetõvel, klímaberendezéssel vagy klímaberendezéssel, számos hangrendszert választhatnak, beleértve a Comand rendszert DVD navigációval, xenonlámpákkal.
Az orosz piacon az A150 benzin (1,5 literes R4 8V, 95 lóerő, 140 Nm), az A170 (1,7 l R4 8V, 115 lóerő, 155 Nm) és az A200 (2,0 l R4 8V, 136 lóerő, 185 Nm). Az Oroszország minden verziója ötlépcsős "mechanikát" kínál. Más piacokon a 2,0 literes R4 8V turbómotor (193 lóerő, 280 Nm) sport változata, valamint a CR-A160 CDI turbódízeles motorok (2,0 literes R4 16V, 82 LE) 180 Nbm), A180 CDI (2,0 L R4 16V, 109 lóerő, 250 Nm) és A200 CDI (2,0 L R4 16V, 140 lóerő, 300 Nm). Az A200 Turbo, az A180 CDI és az A200 CDI esetében 6 sebességfokozatú kézi sebességváltó áll rendelkezésre, és CVT CVT minden változathoz felár ellenében vehető igénybe. Minden motor megfelel az Euro-4 szabványoknak.
A második generációs A-osztályú gyártás három évében a vállalat félmillió példányban értékesítette az ügyfeleket.
2008-ban a modell átalakításra került, így még élénkebbé és vonzóbbá tette az autót. Az új Mercedes-Benz A-osztály modelleljesítménye két testfelszerelést tartalmaz, melyek mindegyike független: az univerzális ötajtós modell mellett a Mercedes első ízben kínálja a háromajtós változatot ebben a modellben, amely sportos megjelenést mutat.
Az autó megjelenésének megváltozása megérintette az első és a hátsó optikát. A lökhárítók alakja kissé megváltozott. Az alsó levegőbevitel jelentősen megnövekedett, és most a test szélességét hangsúlyozza. Az Avantgarde végrehajtási vonala speciális lökhárítót kapott, ami tovább hangsúlyozta az elülső végét. Kissé megváltoztatta a rács kialakítását. A külsõ tükrök megnõttek, õk, mint az összes változat ajtókiléi, testszínûek. A karosszéria hátsó részén a pillantás azonnal vonz egy módosított lökhárítót és újonnan tervezett hátsó lámpákat, amelyek messze eljutnak a test oldalsó területeire. Mindkét elem vizuálisan szélesebbé és erősebbé teszi a testet. Az elegancia kedvéért az autó Avantgarde és Elegance változatai a "pereobuli" 16 colos könnyűfém keréktárcsákban, míg a bázis csak 15 hüvelyk.
A belsőépítészet korszerűsítésével a tervezők még luxusosabbá tették a belső teret, ezért új, kiváló minőségű kárpitanyagokat választottak. A nemesablakos belső megjelenés a sminkes alumíniumból készült díszítőelemek miatt a keresztirányú polírozás formájában - az Avantgarde kiviteli vonalon, míg az Elegance vonal arisztokratikus kabin hangulatát fából készült díszítőelemek segítik. A kabinban bekövetkezett változások szintén megérintették a kezelőpanelt és a kormányzást. DVD-meghajtó és színes kijelző jelenik meg a kezelőpanelen. Kiegészíti a navigációs rendszer, az SD-kártya, a Bluetooth és a korszerűbb hangrendszer képét. A négyküllős kormánykerék egy új, háromemeletes kormánykerékhez vezetett, gombokkal különböző rendszerek vezérléséhez.
Az A-Class funkció az 5 ajtós változatban képes az EASY-VARIO-PLUS rendszer felszerelésére, amely lehetővé teszi a rakomány szállítására szolgáló fülke rugalmas terjesztését. A hátsó kanapé szokásos összehajtható hátulján (60: 40 arányban) a helyük van, a párnák teljesen eltávolíthatók. Ugyanez vonatkozik az első utasülésre is, ami azt eredményezi, hogy a poggyász mennyisége 1995-re nő.
A motorok gamma formálisan ugyanazok maradtak, de most a motorok ökológiai és gazdaságosabbak lettek. A 4 hengeres A osztályú hajtóművek széles választéka 1,5 és 2 liter közötti benzin- és dízelmotorokból áll. A legkisebb motor 95 l-t termel. a., 6-6,5 liter benzin 100 km-enként a kombinált ciklusban, és a legerősebb - 193 liter. viszont., és gazdaságos. Az A 160 CDI dízelmotoros motoronként csak 4,5 liter üzemanyag kerül 100 km-re, az A 150 és A 170 típusú benzin fogyasztása 9% -kal csökkent. A BlueEFFICIENCY technológia és az új ECO start / stop opció jelentős szerepet játszott ebben a helyzetben, és kikapcsolhatja a motort, ha a fokozatváltó kar "semleges" állásba kapcsol és a fékpedált lenyomja, majd újraindul. A Mercedes-Benz A-osztály standardja egy 5 fokozatú kézi sebességváltó, és opcionálisan hétszeres CVT automata sebességváltó felszerelhető az Autotronic sorozatváltó funkciójával.
A Mercedes-Benz szakemberek nem hagytak figyelmen kívül az A-osztályú autók biztonságáért és kényelméért felelős rendszereket, és további modernizációnak vetik alá őket. Az új opciók közé tartoznak az intelligens parkolókészülékek Active Park Assist rendszerének. Ez a funkció segít az autó két szomszédos jármű közötti parkolásában, ha a köztük lévő távolság legalább 1,3 m-rel hosszabb az A-osztály hosszánál. A rendszer szabályozza a kormánykerék forgását, és a vezető csak nyomni tudja a pedálokat. A 2008-as modellcsalád új berendezései tartalmaznak egy indítási segédrendszert (kézi sebességváltóval felszerelt modelleknél), féklámpákat, amelyek automatikusan bekapcsolnak vészfékezés esetén, valamint a belső világítás és a villogó vészvilágítás automatikus bekapcsolása baleset esetén.
A vezető és az utasok passzív biztonságát illetően itt is az A osztályú autók állítják be a szegmensüket, védve őket a kétlépcsős első légzsákokkal, az övfeszítőkkel az első üléseken és a hátsó üléseken, valamint aktív fejtámlák az első üléseken és oldalsó légzsákok a fej / mellkas védelme érdekében. A Mercedes-Benz szakemberek kiegészítették ezt a gazdag biztonsági elemet az utastér vészvilágítási rendszerével. Közvetlenül egy bizonyos súlyosságú baleset után automatikusan bekapcsol, hogy az utasok és a sofőr könnyebben navigálhasson, ha már sötét van, és megkönnyíti a mentők munkáját.
A Mercedes-Benz A-osztály az aktív emberek ideális partnerévé vált, akik különös figyelmet fordítanak a gyakorlatiasságra és a járművek biztonságára. A modell a Mercedes-Benz gyárakban készül Kecskemét, Rastatt (Németország) és Thonburi (Thaiföld) városokban.
A Genfi Autószalon 2012-ben a 2013-as új Mercedes-Benz A-osztály világpremierje lett, ahol az elődjével ellentétben klasszikus hatchback lett. A modellnek kevés köze van az A-osztály előző generációjához. Az autóban minden teljesen új, beleértve a megjelenést, a platformot és a stílust. Az új frontális meghajtású moduláris platform (MFA) alapja. Az autó még mindig az ötajtós változatban jelenik meg. Tervezett megjelenése trehdverki és kompakt szedán, amely a saját nevét.
A 2012-es A-osztály teljes hosszúsága 4 292 mm, szélessége - 1780 mm, magasság - 1433 mm. A kocsi 32 mm-rel rövidebb volt, mint a fő versenytársa a BMW 1-sorozatú F20-as széria előtt, de 15 mm-rel szélesebb és 12 mm-rel nagyobb volt.
A külső kialakítás kiegyensúlyozott volt. Az érzelem súlyosságával együtt létezik, a sportosságot a kizárólagosság egészíti ki. És minden vonalban és testrészben van egyfajta stílus. A legerősebb módosítások számos elemet tartalmaznak, amelyek általában a gépek "feltöltött" változataiban rejlenek.
A Mercedes A-Class 2012 modellezése és díszítése az elődhez képest teljesen más, magasabb szintre került. Az A-osztályú autók potenciális vásárlóinak sokféle igényének kielégítése érdekében a tervezők háromféle lehetőséget nyújtottak a belső berendezéshez és berendezésekhez, amelyek nevei általában a városi, a stílusos és az AMG Sport műszaki előírásoknak felelnek meg. De ezen túlmenően mindegyik lehetőségnek van saját listája a kiegészítő berendezésekről.
A benzin- és dízelmotorok széles választékát úgy alakították ki, hogy az energiaellátó egységeket kielégítse az ügyfelek számára. Mindegyik motor a "start / stop" rendszerrel van felszerelve. A sebességváltó hatfokozatú mechanika, vagy a hétfokozatú 7G-DCT "robot", két tengelykapcsolóval.
Az alapváltozat egy módosított A180, egy 1,6 literes turbo-4, amelynek teljesítménye 122 lóerő. Az erősebb A200 egy hasonló, 156 lóerős motorral van felszerelve, az A250 motorháztető alatt pedig egy 2,0 literes turbó motor, 211 "ló" visszatérésével.
A dízelmotorok az A180 CDI változatát 1,8 literes, 109 LE teljesítményű motorral szállítják. (250 Nm), az A200 CDI egy 134 lóerős (300 Nm) 1,8 l-es motorral, és az A220 CDI felső változatának egy 170 lóerős (250 Nm), 2,2 literes térfogata van. A dízelmotoroknál a magas hatásfok kifinomult fröccsöntési technológia és turbófeltöltés alkalmazásával érhető el.
A Mercedes A-Class 2012 számos biztonsági rendszert kapott, köztük komles, tracking, blind spot, road signs és driver fáradtság, valamint aktív tempomat és automatikus parkolórendszer.
Első alkalommal az AMG szakembereit korai szakaszában új gépkocsira tervezték. Ennek eredményeként született az A-osztály legdinamikusabb változata. Módosítások Az AMG Sport könnyen megkülönböztethető külső jelekkel - mindenekelőtt a rácson, a 18 hüvelykes, 5-küllős keréktárcsákon, a 235/40 R18 abroncsokon és a piros színű féknyergeken. Pusztán díszítő ékezetek is vannak - például piros csíkok az elülső és a hátsó lökhárítók ugyanolyan színű a kör, keretezve a szellőző lyukakat a kabinban.
2015 tavaszán a Mercedes-Benz bemutatta az A-osztályú hatchback és az A45 AMG "feltöltött" változatát. A hivatalos bemutató ősszel kerül megrendezésre a Frankfurt Motor Show-n. A külső változások minimálisak. A gépkocsi megváltozott fényszórókkal (LED High Performance), módosított lökhárítókkal, más légbeömlőkkel és kipufogócsövekkel, valamint szabványos "gyémánt" rácsokkal.
A Mercedes A-osztályú W176 alapja az új, első kerekes modularis platform (MFA) volt, amelyen a kompakt négyajtós CLA szedán és a GLA SUV megjelent később. Az átalakított Mercedes A-osztály W176 teljes hossza 4,292 mm, szélesség - 1,780, magasság - 1,433.
A formatervezés és a berendezés az elődhez képest teljesen más, magasabb szintet ért el. A frissítés után a hatchback új anyagokat és színkeveréket kapott, az ötféle LED-es belső világítás 12 szín közül választható, valamint egy frissített infotainment rendszer az Apple CarPlay és az Android Auto támogatással, ami 8 (+1) hüvelykre nőtt a minőségben opciót. Ráadásul az elülső ülések nagyobb magassági beállításokat kaptak, amelyeket a nagy városi kirakodó rajongói és az alacsonyabb sportolási pozíciót kedvelők nagyra értékelik.
Az alapfelszereltségnek meglehetősen gazdag berendezése van. A légkondicionáló, a sebességtartó automatika, a 7 légzsák, az esőérzékelő, a fény- és a gumiabroncsnyomás, az MP3 hangrendszer, az adaptív fény, a motor indítása gomb nélküli kulccsal, automatikus kézifék és segédrendszer az emelkedés kezdetén. Az alapfelszereltséghez tartozik a fedélzeti számítógép, az ESP, a két állítható kormánykerék és az ülés magassága, központi zár távirányítóval, tükrök és fűtött ülések.
A díjmentesen felajánlott berendezéskészlet, mint mindig gazdag, még a kezdeti konfigurációhoz is. Például a frissített hatchback megjelenése alumínium kerekekkel és fémes hatású festékkel egészíthető ki. Az A-osztály aktív és passzív biztonsága tovább növelhető két további hátsó oldallégzsák, ködlámpa, visszapillantó kamera, márkás parkolóérzékelő és xenon fejlámpa rendelése után. Bőrkárpit és elektromos beállítás (elöl) a memóriával, klímaberendezéssel, prémium audio rendszerrel, kezetlen és bluetooth, előmelegítővel, márkás navigációs rendszerrel és CD-váltóval a komfortot növeli.
Természetesen a frissített Mercedes A-osztályú W176 sok biztonsági rendszert kapott, köztük egy sor nyomkövető jelzést, vak zónákat, jelzőtáblákat és vezetőfáradtságot, valamint aktív tempomatot és automatikus parkolórendszert.
Az európai piacon négyhengeres benzin- és dízelmotorok széles választékát kínálják a hatchback-eknek, amelyek megfelelnek az Euro 6 környezetvédelmi szabványoknak, és kombináltak egy pár hatfokozatú mechanikában vagy egy hétsávos robotizált 7G-DCT hajtóművel, két tengelykapcsolóval.
A160 - Alapvető változat egy 1,6 literes, 102 LE teljesítményű motorral (180 Nm), a gyorsulás 0-tól 100-ig 10,6 másodperc alatt. (10,4-es robotral), legnagyobb sebesség 190 km / h.
A180 és A180 BlueEFFICIENCY Edition - ugyanaz a motor áll, de már 122 lóerőt fejleszt és 200 Nm. Az A180 8,9 másodperc alatt felgyorsul (8,6 másodperces robotral), a maximális sebesség 202 km / h, a BlueEFFICIENCY pedig 190. Az átlagos fogyasztás itt 5,2 l / 100 km.
A200 - ismét 1,6 literes motor, de 156 erőt kényszerített (250 Nm). A maximális sebesség 224 kilométer / óra, és 8,1 másodpercig gyorsul 100-ra (robotral, 7,8).
A220 4MATIC - már van egy 2.0 literes "négy", 184 lóerővel és 300 Nm. Ezzel az A-osztály maximális sebessége 228 km / h, a gyorsulás 0-tól 100 km / h-ig 6,9 másodperc alatt történik.
A250 és A250 4MATIC - 211 "lovak" a motorháztető alatt egy kétliteres motorral, amely az ötajtós távolságot 100 km / h-ra helyezi el a helyszínről 6,5 másodpercen belül (az összes összkerékhajtás 0,1-es verziója), és a maximális sebesség 240 km / óra. A160 d - a Renault dízelmotoros, 1,5 literes "négy" dízelmotorja csak 90 erőt (240 Nm) képes felvenni 180 km / h sebességre, az első száz pedig 13,8 másodpercig várni (a robot - 13,6).
A180 d és A180 d BlueEFFICIENCY Edition - itt a motor teljesítménye 109 lóerőre emelkedett (260 Nm), de a maximális sebesség mindössze 10 km / h-ról 190-re emelkedett, és a gyorsulási idő nulla-ről százra csökkent 11,3 s-ra. Ugyanakkor a BlueEFFICIENCY átlagfogyasztása mindössze 3,5 liter / perc mértékegységben történik. Négy működési mód van: kényelem, sport, ökológia és egyéni.
A200 d és A200 d 4MATIC - itt van egy 2,0 literes dízelmotor, amelynek kapacitása 136 erõ (300 Nm), amellyel a Mercedes A-osztályú W176 akár 210 km / h sebességre képes felgyorsulni, a gyorsulás pedig 9,3 másodpercig tart (az összkerékhajtás ez 8,8).
A220 d és A220 d 4MATIC - kétliteres dízelmotor teljesítménye 7 lóerővel javult akár 177 lóerő (350 Nm). Ezzel a motorral az autó 7,5 másodperc alatt százra gyorsul, de az összkerékhajtású változat maximális sebessége 220 km / h, szemben az első kerékhajtásban 224.
A felépítés zászlóshajója a Mercedes A45 AMG változat, amely az összkerékhajtással és egy 2 literes biturbo motorral rendelkezik, amely teljesítményét 381 lóerőre növelte. és 475 Nm, míg a korábbi modell 360 LE-t fejlesztett ki. és 450 Nm. Furcsa módon az ilyen enyhe teljesítménynövekedés - a sprint időt 100 km / h-ra 0,4 másodpercig 4,2 másodpercig csökkentette anélkül, hogy befolyásolná az üzemanyag-fogyasztást, ami még mindig 6,9 l / 100 km és 162 g / km CO2-kibocsátás. A maximális sebesség elektronikusan 250 km / h-ra korlátozódik. A motor párosul egy 7 sebességes AMG Speedshift DCT robotral.
Az A45 alapfelszereltségi szintje a legmagasabb: még a bőr belseje és az elektromos ülések is felár nélkül állnak rendelkezésre. Az AMG AMG az AMG Dynamic Plus csomaggal is kapható, amely az első tengely mechanikus reteszelését, az AMG Ride Control sport felfüggesztést (két adaptív csillapítási beállítás) és a Dynamic Select (Comfort, Sport, Sport + és Individual) rugalmasan rögzíti.