Kia carens
Kia Carens (2005) - valódi tulajdonosi felülvizsgálat
A Kia Carens 1999-ben debütált Frankfurt am Mainban. A gyártó megmagyarázza a szokatlan nevet két angol "autó" és "reneszánsz" szó kombinációjából. A Carens a minivánok viszonylag ritka fajtájára utal - a mikrominivák közötti köztes összeköttetés, amely nem haladja meg az autós golfkocsi szélességének hosszát és a teljes méretű minivánokat hét vagy nyolc ember számára. A Carens kiváló alternatívája a családi autóknak. Gyakorlati, kényelmes a mindennapi használat, úgy tűnik, hogy egy nyereséges megszerzése azoknak az embereknek, akik időről-időre kis terhet vagy élvezni az aktív pihenést.
By the way, ez az első kerék-meghajtású minivan, keresztben elhelyezkedő benzines motorok, jött létre a Kia Shuma platformon. Ő is kapott egy 110 lóerős benzines motor 1.8 literes és egy 5 sebességes sebességváltó. A sima felfüggesztést sima futás garantálja - a McPherson előtt és mögötte.
A szabványos berendezés magában foglalja az első légzsákokat, légkondicionálót és elektromos ablakemelők. Az ülések második és harmadik sorai összecsukhatók vagy eltávolíthatók a kabinból, mindegyik ülés külön kiigazítással van felszerelve.
Az európai értékesítés csak 2002-ben kezdődött. Ezután a Kia cég bemutatta az európai vevő számára adaptált Carens frissített változatát. Az újdonság a test elülső részének kissé módosított kialakításával készült, lágyabb stílusban, ahol az új, komplex dizájnú fényszórók felhívják a figyelmet magukra. A motorháztető, a tető, a csomagtartó és a hátsó lámpák tervezése áttervezték. Változások voltak az első lökhárító és rács. Az elsőtől eltérően a második generációs Carens a Kia vállalati identitásának felismerésévé vált. A frissített autó némileg kisebb, mint az előző generáció.
Az újítások megérintettek és az autó: új kormánykerék, korszerűsített műszerfal, a befejező anyagok minősége sokkal jobbá vált. Az LX alaptartozékai kibővültek, elkezdték a légkondicionálót, az ABS-t és az EBD-t is. A csomag tartalma: SE könnyűfém keréktárcsák, fedélzeti csomagtartók, oldallégzsákok, klímaberendezés, esőérzékelők, parkolóérzékelők és kormánykerék, bőr borítással.
A belső tér nagyon elegáns volt. Az előlap eredetinek tűnik, köszönhetően a középső konzolnak, ami egy lovag pajzsához hasonlít. A dekoráció során a gyártó kedvelte a drága műanyagot, aminek következtében például a kormánykerék nem csúszik ki a kezéből. A bézs színű műanyag előnye, hogy a fényes belső tér tágasabbnak tűnik, mint valójában. A kormányoszlop dőlésszöge állítható, de a tartomány túl kicsi a magasak számára. A vezetőülés el van látva az üléspárna dőlésszögének beállításával, és az elülső és a hátsó részeket forgó fogantyúk külön szabályozzák.
A vezető előtti műszerfalon csak a sebességmérő, az üzemanyagmérő és a hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelzők. A sebességmérőt szintén mérföldben digitalizálták. A középkonzolon egyszerű, de kényelmes, forgatható mikroklímavezérlő gombok találhatók. Van elegendő fiók, zseb és polc az autóban - a középső konzolon, alagúton, ajtókon, a hátsó oszlopok burkolatánál. A városban a Carens vezetője nagy külső tükröket és nagyszerű leszállást biztosít.
A Carensnek három sorja van, de az utolsó sorban őszintén szólva. A tetején több mint elegendő hely van, de gyakorlatilag nincs hely a lábak számára. A második sor ülése 1: 1 arányban van osztva, nemcsak a hosszirányú pozíció, hanem a háttámla szöge is. A középső sorban, a pohártartóval ellátott középső kartámasz mellett, összecsukható karfák is vannak az ülések szélei mentén.
Az alapkonfigurációban a Carens 5 utasüléssel rendelkezik, de kérésre 6 üléses utasítást is rendelhet. Az autót a 7 férőhelyes változatban gyártják, de csak a koreai piacon. Az 5 helyű változatban a csomagtér kapacitása 0,42 m³, a kétüléses (összecsukott és leszerelt hátsó ülésekkel) - lenyűgöző 1,63 m³.
A második generációs Carens egy 106 lóerős 1,6 literes motorral vagy egy 1,8 literes 110 vagy 126 lóerős motorral volt felszerelve. Plusz egy kétliteres turbódízel, 112 lóerővel. 2004-ben a Kia Motors az 1,8 literes benzinmotort egy új, 2 literes 16-szelepes motorral váltotta fel 139 lóerős szelepekkel, amelyek 5 fokozatú kézi sebességváltóval vagy 4 sebességes automata váltóval szállíthatók. A kézi sebességváltóval rendelkező Carens változata 185 km / h sebességet, 181 km / h sebességgel, az átlagos üzemanyag-fogyasztás pedig 8,1 liter és 100 km-enként 8,6 liter.
2006-ban megjelent a harmadik generációs Kia Carens. A megnövekedett méret és a tengelytáv 13 cm-rel nőtt, az autó sokkal tágasabb, magasabb és kényelmesebb lett. A buzgó formatervezési döntések az esterier eleganciát és stilisztikai frissességet adtak. A Carens koncepció több utas, mint a busz: a hátsó ajtók nem csúsznak, hanem széles nyitott, öt alaphelyzetben. Azonban van még egy módosítás a hét helyen. De ebben az esetben fel kell áldozni a kettős szexet a csomagtartóban.
A kényelmes kabin mérete nagyszerű, és nagyszerű lehetőségeket kínál a második és a harmadik sor üléseinek átalakítására, lehetővé téve a kabin belsejének maximális kihasználását. Könnyen és természetesen Carens furgonká változik: a hátsó ülések szó szerint egyszersmé nyűlnek, és teljesen sík padlót képeznek a test teljes hosszában. A vezetőülés beállítása csak magasságban történik. Ráadásul a kabinban mindenféle taynichki található, amely nem található normál autóban - például egy tágas tárolódoboz az utasülés alatt vagy a magasan beállított hátsó kanapé alatt szabad hely. Plusz bőséges alátét és 12 voltos kimenet. És minden ajtóban vannak zsebek a műanyag palackok nyílásaihoz.
A harmadik generációs gépjármű nem csak nagyobb, de erősebb, mint elődje: kétliteres benzinmotorral (144 LE) vagy dízel (140 lóerős) motorral rendelkezik, amely megfelel a legmagasabb környezeti követelményeknek (Euro 4). By the way, a tengerentúli autót Rondo néven adják el. A 2 literes helyett az amerikaiak 2,4 literes benzinmotorokat (158 LE) és 2,7 literes (185 LE) motorokat kínálnak.
Különös figyelmet fordítanak az utasok biztonságára: az autó elülső és oldalsó légzsákokkal, védőfüggönyökkel, aktív fejtámlákkal van felszerelve a vezető és az utas számára, a biztonsági öv előfeszítőkkel és a központi zárrendszer vészkijáratával. Az ABS + EBD és a stabilitási program (ESP) felszerelt, jobb elő- és hátsó tárcsafékek lehetővé teszik vészhelyzetben, hogy csökkentsék az autó féktávolságát, és csúszós fordulatokon tartsák. És ami a legfontosabb: az új felfüggesztési elemek stabilitást biztosítanak a legélesebb sarkokban.
Az autó érdekes, kényelmes, jól átgondolt és könnyen karbantartható.
A negyedik generációs Kia Carens hivatalos bemutatkozása a szeptemberi autópálya Párizsban tartott. A minivan új konstrukciója szó szerint a semmiből született, a Peter Schreier koreai cég vezető tervezője szigorú irányításával. Az alkotók masszív mandula alakú fényszórókkal és kétszintű légcsatornával díszítették a blokk elejét. Az alsó légbevezetés fordított trapéz alakú, a felső pedig Kia vállalati stílusában. Kiegészíti a képrácsot a "tigris orra" és a lökhárító nagy függőleges ködlámpákkal. A test hátulján egy erős lökhárító kapott sötét színű műanyagból készült betétet, diffúzort és további reflektort. A megjelenés gyors, sportos, fényes és eredeti volt. A kompakt furgon inkább egy tágas, ötajtós hatchback-ot képvisel, mint egy haszonelvű családi minibusz.
A negyedik generációs Carens nemcsak gyökeresen megváltozott a megjelenésében, hanem az elődeihez képest is kompaktabbnak bizonyult. Az autó hossza 20 milliméterrel (4525 mm), szélessége - 15 mm (1805 mm), és a magasság 40 mm-rel (1610 mm) csökkent. Ez a méretváltozás a modellnek valamilyen sportorientációt adott.
Azonban a méretcsökkenés ellenére, a Kia Carens kabinjában, az 5 centiméteres tengelytáv növelése következtében még több szabad hely állt rendelkezésre. Ugyanakkor az autót mind az ötüléses, mind a 7 üléses változatban kínálják.
Közvetlenül az új külső kialakítással a kisteherautó jelentősen megváltozott a kabin belsejében. Most a belső hangulatát nyugodt üzleti hangok tartják. Új kormánykerék, nagy műszerfal nagy képernyővel a fedélzeti számítógéphez, valamint masszív torpedó érintőképernyős színes képernyővel. Az első sor ülései kényelmesek és kényelmesek, a második sorban három különálló szék található, amelyek egymástól függetlenül, hosszirányban összekapcsolódnak, és a háttámla dőlését változtatják. A harmadik sorban két hely van kialakítva, akik nem magasak vagy gyerekek. A belső átalakítási képességek javultak. Például a harmadik és a második üléssor egyszerűen egy sík padlóra hajlik, és az egyes ülések előre-hátra mozoghatnak. Az első utasülés háttámlája lapos padlóra is behajtható.
Az autó alapfelszereltségének része egy sebességtartó automatika, fűtött kormánykerék és légkondicionáló. Saját fűtést és számos első ülést biztosít. A legfelső modellek elülső ülés szellőzéssel, hosszabb alsó párnával és speciális ágyéki támasztékokkal vannak felszerelve.
Összevont Kia Carens 2013 két benzinnel és két dízelmotorral. A közvetlen befecskendezésű benzinverziók 1,6 literes kapacitással és 135 lóerővel rendelkeznek. és 2 liter 175 LE teljesítményű A dízelmotorokat 1,7 literes "négy" jelzi, a 115 vagy 136 lóerős verziótól függően. A hajtóművek választása hatfokozatú "mechanika" és "automatikus".
A Carens IV középpontjában a Kia Ceed hosszúkás (+ 100 mm) platform áll. Csak a hátsó felfüggesztésű multi-link rendszerrel rendelkező társplatformjával összehasonlítva a 2013-as modellévben a Kia Carens torziós sugárral rendelkezik, és a McPherson előtt van felszerelve.