Jeep parancsnok

A Jeep COMMANDER

A SUV-vel kapcsolatos munkák megkezdése Jeep szerint az új Grand Wagoner nevét javasolta. A YK kódnév alatt elnyert tesztek. Azonban később megkapta a fenséges nevet, parancsnokot.

A debütálása 2005 áprilisában került megrendezésre a New York Auto Show-n. Az autó célja, hogy megerősítse és bővítse a már meglévő Jeep-tartományt, amely Wrangler, Cherokee és Grand Cherokee.

Az alkotók egyedülálló, felismerhető megjelenést és magas műszaki jellemzőkkel díjazták a parancsnokot. Az új Grand Cherokee platformjára tervezték, a modell alaprajza hasonló - az Uniframe test (integrált kerettel ellátott), független kétkaros első felfüggesztés és kemény ötlengős hátsó tengely.

A külvilágon dolgozva a tervezők nem felejtették el a Jeep márka megdöbbentő hagyományait. Ahogy a "hadsereg" gyökereihez igazodik, a parancsnok egyenes vonalakat, aprított formákat és lapos, majdnem függőleges testfelületeket kapott. Még a test tükrözi az oldalnézetet masszív és "négyzetes". A parancsnok ugyanakkor új és ismerős. Az elölnézet azonnal felismeri a közeledő Jeepet. A fényszórók még mindig szilárdak, és a hét résszel rendelkező szigorú rács már régóta a legendás márka családi jellemzője.

Érdekes autó néz ki és hátul. Sok részlet egybeolvad egy képen, amelyet új lehet a Jeep autóknak nevezni. Krómozott névtáblák, mûanyag szegecsek a csomagtérajtó szellõzõnyílásokon, a tetõ mentén húzódó tetõsínek - mindez sikeresen egyesítve új képet hoz létre az új modell számára.

Az SUV masszív és monumentális, de súlya 2361 kg.

A parancsnok egyedülálló, hiszen hétszemélyes. A szinte függőleges szélvédő és a test magasságának köszönhetően a kabinban három ülőhelyet lehetett elhelyezni, és az amfiteátrumban helyezkednek el, vagyis a harmadik soros, kiválóan áttekinthető utasok ülnek fölöttük. A második és a harmadik ülőrúdhoz való könnyebb lerakás érdekében a tető egy párkányból készül. Minden utasülés kényelmes és jó oldalsó támaszt nyújt.

A belső tér meglehetősen diszkrét. Az egyszerű, de funkcionális deflektorokat a tervezők fő találata veszi körül - dísz szegecsek 16 darabos mennyiségben. A "Jeep" új logót is körülveszi. A műszerfal egyszerű és működőképes, mint minden más körül.

A belső tér látványának növelése érdekében a tervezők nagyvonalúan elnyerték a parancsnokot három nyílással egyszerre. A legnagyobbik az első ülések fölött helyezkednek el. Egy pár kicsi - a hátsó ülések felett.

A szobai SUV nem csak hét embert képes beszállni, hanem sok zsákot, bőröndöt és dobozokat is. A hátsó utasok üléseinek rövid manipulálása után lenyűgöző hasznos helyet kaphat. Az autó hossza 4787 mm, szélessége 1900 mm, és a padló az ülések átalakítása után teljesen lapos - mindez lehetővé teszi 1950 liter térfogat elérését. De a csomagok mennyisége a szokásos elrendezés a kabin nem lenyűgöző - csak 170 liter.

A legfontosabb hajtóerőként három motor közül választhat: - 3.7 L V6 12V (210 LE), 4.7 L V8 16 V (230 LE) és az észak-amerikai DCX 5.7 L V8 16V Hemi (326 LE).

Az állandó négykerékhajtású hajtás opcióinak kiválasztása hasonló a Grand Cherokee-hez - a Quadra-Drive két változata kettős móddal (NV245) és anélkül (NV140), valamint a Quadra-DriveII elektronikus vezérlésű ELSD korlátozott csúszású differenciálművel.

Módosítások: Standart 4x2, Laredo 4x4 és Limited 4x4.

A berendezés tartalmaz ABS-t, teljes elektromos, több audio opciót, külön klímaberendezést. Az alapváltozat 17 hüvelykes kereket, parkolóérzékelőket és Keyless Entry szalon érintkező nélküli hozzáférési rendszert is kapott. Felár ellenében felfújható "függönyöket" rendelhet a biztonság, a GPS / DVD digitális navigációs rendszer, a Sirius műholdas rádió, a bőr és a fa berendezés, az "elforgatható" fényszórók és az esőérzékelő számára.