Jaguar xj8

Jaguar XJ8 vásárlók útmutatója

A Jaguar XJ8 először 1997-ben jelent meg a piacon, amikor már elkészült az XJ sorozat második generációja (csúcsminőségű szedánok). A debütálása 1997 szeptemberében történt, amikor megkapta az X308 nevet. Elődeihez képest a gépkocsi belseje megváltozott, vagy inkább a műszerfal. Az új panel és konzol révén a Jaguar XJ8 belső tér sokkal elegánsabbá vált. Ami a külvilágot illeti, az autó új rácsot, lökhárítót, valamint ovális forgásjelzőket és átfogó reflektorokat, valamint új modern fényszórókat kapott.

A hátsó kerék meghajtású XJ8 szedánok új V-alakú 8 hengeres motorokat fejlesztettek ki. Csak három motort kínáltak: egy 3,2 literes, 237 literes motorral. 4,0 literes motorral, 284 literes kapacitással. a. és turbó módosítási kapacitása 363 liter. amely a Jaguar XJR nevű sporteseményhez ajánlott. Az XJ8 szabványos modellek ötfokozatú automata váltóval vannak felszerelve. Az XJR sportmodellje egy 5 fokozatú W5A580 automata sebességváltóval rendelkezik, amelyet a Mercedes a Mercedes-Benz AMG E55-ben és más nagy teljesítményű motorokban használ. 2002-ben megjelent a Jaguar XJR XJR 100 korlátozott változata, amely csak fekete testszínt és fekete bőrborítást kapott piros öltéssel. Az XJR 100 verziója egyedülálló sportöntvény keréktárcsákat is tartalmaz.

2003-ban megjelenik az X3 sorozat harmadik generációja, amelyet X350-nek hívnak. Akárcsak az Audi A8, az XJ vonal már megkapta az alváz és a test, alumínium. De ellentétben az A8-vel, a Jaguar olyan rendszert használ, amely epoxi gyantát és speciális szegecset használ. Az acélelemek helyett az alumínium használata a test és az alváz ilyen kialakításában lehetővé tette a lényegesen kisebb tömeg elérését (kb. 40%). Érdemes megjegyezni, hogy az autó tengelytávja hosszabb lett.

A második generációs 4.0 literes motorok 294 lóerős teljesítményű 4,2 literes teljesítményű motorjaikat váltották fel. és 400 lóerő (turbófeltöltős változat), és az európai piac számára az autók egy 3,5 literes V8-as motorral lettek felszerelve, amelyet az előző generációs 3,2 literes V8 alapján terveztek.

Szintén 2003-ban jelent meg a Super V8 verzió, amelynek hosszúkás tengelytávja és a Vanden Plas vagy a Daimler nevű magas szintű díszléc volt. 2005-ben a Super V8-at felváltotta a Daimler Super Eight modell, amelyet megkülönböztek egy új rács és néhány elem és lehetőség a kabinban. 2005 augusztusában megjelenik a Super V8 Portfólió verziója (amelyet a Jaguar 2005 elején bejelentette az XJ sorozat legegyedibb, legerősebb és drága modellje). Ehhez a modellhez csak két testszínt javasolt: fekete cseresznye és téli arany. A motorháztető alatt egy turbófeltöltésű 32 szelepes AJ-V8 motor volt, amelynek 4.2 literes teljesítménye 400 ló volt, az autó maximális sebessége 249 km / h, és a gyorsulás 100 km / h-ra kevesebb, mint 5 másodperc.

Ami a sebességváltót illeti, 6 sebességes automata sebességváltó van.

A Jaguar XJ8 felfüggesztés CATS rendszerrel van ellátva, amely beállítja a lengéscsillapítók merevségét. Gyorsan közlekedsz - az autó keményebb, mondhatni, sportosabb, és egyenetlen útfelületével lágyabbá válik

2007-ben bemutatta az XJ sorozatú autót a 2008-as modellév frissített megjelenésével. Kisebb változások történtek a kabinban: az új elülső ülések és a megnövelt lábtér a hátsó utasok számára.

Az XJ sorozat következő frissítése 2009-ben várható az X351 néven, de ez lesz az XJ modell negyedik generációja.