Jaguar xj6
Jaguar XJ6 sorozat 3 tulajdonos felülvizsgálata
Az XJ Sedan egy legendás Jaguar autó. Ma a modell története hét generációval rendelkezik. Az első Jaguar az XJ indexzel, a Jaguar XJ6-mal 1968 szeptember 26-án jelent meg a nyilvánosság számára. Sir William Lyons, a cég alapítója személyesen mutatta be az újszerűséget Birminghamben. A címben szereplő szám jelezte a motorhengerek számát, és az "X" és a "J" betűk maradtak a "eXperimental Jaguar" projekt nevéből. Az XJ sorozat hírnevet szerzett "igazi Jaguar" -nak, és nagyon népszerű volt a lenyűgöző ár ellenére. Az alapváltozatban egy 6 hengeres motor két fej fölötti bütykös tengellyel és 2,8 literes térfogatú, a Jaguar XJ6 ára 1800 font. Az automata váltómű és a 4,2 literes motor teljesítménye sokkal drágább - 2,400 font. A legutóbbi erőművel a Jaguar XJ6 körülbelül 200 km / h sebességgel fejlődött, és a "több száz" gyorsulása valamivel kevesebb mint 9 másodpercet vett igénybe. Választható sebességváltó: 4-fokozatú sebességváltó (egyes modelleknél túlfutó egység van) vagy 3 sebességes automata. Az összes kerék független felfüggesztése, főként a karainak tényleges geometriájára fókuszálva, a fékezéskor megszűnt.
1972 októberében felszabadult egy kiterjesztett tengelytávú modell, amelyet XJ6L-nek hívtak. Tágasabb hátsó utastér volt. A Jaguar XJ6 számos díjat nyert, többek között az "Év Autója" címet. Az elődei legjobb konzervatív hagyományaiból származik. Kombinálták a "Rolls-Royce" eleganciáját, a "Jaguar" pickupot és a sportkocsik azon képességét, hogy megtartsák az utat.
Az első generáció megjelenése 1973-ig folytatódott.
A második sorozat Jaguar XJ6-ja aligha tekinthető teljesen új autónak. Ez inkább a mély arckezelés terméke. Először is annak szükségességét diktálta az a tény, hogy az USA-ban új biztonsági előírások léptek hatályba, amelyek biztosította a lökhárító nagyobb elhelyezkedését (az első év termékeinek gépkocsik alulbecsült lökhárítóval rendelkeztek). Így csökken a rács. Útközben, és megváltoztatta a belső tér. Különösen az eszközök már a vezető szeme előtt voltak, és nem a központi részen, mint korábban. Ezenkívül úgy döntöttek, hogy elhagyják a 2,8 literes motorteljesítményt, valamint megszüntetik a "rövid alap" változatok kiadását.
1974 januárjában a kocsit a "coupe" típusú két ajtóval bocsátották ki, amely az XJ6C nevet kapta. 1975 áprilisában megjelent az XJ6 modell egy 3,4 literes motorral, amelynek hengerblokkja sokkal jobban ellenállt a torziós rezgéseknek.
A második generációs Jaguar XJ6 kiadása 1979-ben megszűnt. A márka teljes történetében először a harmadik generációs XJ6 stílus kifejlesztését egy "harmadik fél" stúdió bízta meg. A design felett a híres Pininfarina stúdió működött. Az üvegezés területe nőtt, ami jelentősen javította a nézetet, a tetővonal megváltozott. Annak ellenére, hogy az autó még gyorsabb volt, több hely volt a hátsó utasok fejénél. Az elegáns külső és átgondolt részletek, mint például az új elektromos napfénytető és könnyűfém keréktárcsák, az XJ6 Series III-t az egyik legkívánatosabb autó a luxusautók piacán.
A hathengeres változatban négyfokozatú, ötfokozatú kézi sebességváltó helyett 4,2 literes motorokat szereltek fel üzemanyag-befecskendezéssel.
1983-ban úgy döntöttek, hogy a Jaguár XJ legrészletesebb verzióját a Sovereign név kapta.
A negyedik generáció debütált 1986-ban. A Jaguar XJ6 egy jobb 24 szelepes AJ-6 alumínium motorral rendelkezik, két hajtómûvel és négy hengerenkénti szelepenként, valamint egy korszerûbb elektronikus vezérlõrendszerrel, beleértve a fedélzeti számítógépet is. Az AJ-6 motor alternatívájaként egy továbbfejlesztett 2.9 literes motort javasolt, bár még mindig egy bütykös tengellyel és két hengerenkénti szelepenként. 1990-ben 3,6 literes motorterhelés váltott ki egy négy literes motorhoz, és egy kicsit később a "kis" motor térfogatát 2,9-ről 3,2 literre növelte. 1993 óta különleges megrendelésekkel kezdte meg a megnövelt tengelytávú autókat.
1994-ben az ötödik generáció látta a fényt. Ennek az XJ6-nak a designját "retro-fejlesztésnek" nevezték. Az autót hathengeres, 3,2 és 4,0 literes motorhajtással kínálták. 1995-ben az új Jaguar XJ elkezdett "hosszú alapon" állni.
1997-ben jelent meg a hatodik generációs Jaguar XJ, de már nem állt hat hengeres motor hajtóművének tartományában. A Jaguar XJ6-at felváltotta az XJ8.