Hyundai i40

2011-ben a Hyundai két új terméket mutatott be - a Hyundai i40 Wagon (kocsi) a Genfi Autószalonon márciusban, majd két hónappal később a Hyundai i40 szedán Barcelonában, Spanyolországban.

Hyundai i40 FL 1.7 CRDi 141 lóerős 7DCT Premier GT (2016) Külső és belső

Az i40-et a németországi Rüsselsheimben található cég európai kutatási és fejlesztési központja fejlesztette ki, így az autó megfelel az európai fogyasztóknak az igényes minőségi és modern "prémium minőségű" autókra vonatkozó ötleteivel. A dinamikus és vonzó megjelenés, az utastér belső méretei az európai piacon folyó versenyben az autó legfőbb trükkjei.

Megjelenésében az i40 mindkét testben folytatja a "folyó vonalak" vállalati stílusát. A Hyundai i40 kocsi minden tekintetben magabiztosan kijelenti, hogy az általánosságok néma és haszonelvűnek tűnik. A koreai gyártó sztereotípiákat szünetel, és az új állomást a sportos megjelenésű modellként helyezi el. A szedán úgy néz ki, mint az állomás kocsi csendesebb. Első világítás komplex szép formájú, kétrészes trapéz falas radiátorrács. A középső légbeömlő felső része két szalaggal ellátott szedánban, és az állomáskocsi - egyvel. A test többi része nem különböztethető meg az elülső részektől. A tengelykapcsoló formák mind a karosszéria részei. A vállalati él a felső szinten folyik az egész oldalfalon, az alacsonyabb vyshtampovka kiegészíti a sziluett gyorsaságát. A szedán oldalsó hátsó része könnyedén a tetején zuhanó tetővel. A kocsinak hosszabb tetője van, és óvatosan az ötödik csomagtérbe jut. A hátsó ajtó üveg felett a Hyundai i40 Wagon a spoiler mellett helyezkedik el. A testek hátsó része is különbözik, közös elemek vannak jelen, de a kocsi vonzóbbá és harmonikusabbá is válik itt. Szedán egyszerű lökhárítóval, gyönyörű hátsó lámpákkal, duzzadt kerékdobokkal. A kocsi monumentális lökhárítóval, több hátsó lámpával, hatalmas hátsó ajtóval és egyszerű elemekkel büszkélkedhet krómozott betét formájában, amely a hátsó lámpatestet átszúrja.

A Hyundai i40 kocsi méretei: 4770 (4740) mm, szélesség 1815 mm, magasság 1470 mm, alap 2770 mm. Az osztályban az i40 szedán a legtágasabb kabin. Így például az üléspárnák mennyezettől való távolsága 1025 mm, az utastér szélessége 1455 mm, a lábtér 1170 mm.

A sima vonalak a Hyundai i40 belső terében folytatódnak. Mindkét test belső dekorációja ugyanaz. Kényelmes háromirányú kormánykerék, informatív eszközök. A vezérlők, csavarok és kapcsolók minőségi anyagokból készülnek, és kényelmesen elhelyezhetők. A lágy műanyag torpedó és ajtókártyák tökéletesen kiegészíthetők kényelmes ülésekkel, kifejezetten oldalsó támasztékkal. A második sorban három utasnak elegendő helyük van, a térdeik nem támaszkodnak a háttámlákon, és a mennyezet magas.

Hang- és zajszigetelés magas szinten. A zaj és rezgéscsökkentés, amelyhez a cég külön figyelmet szentel, vezetett egy i40 dízelmotoros akusztikus csomag telepítéséhez. A kényelmes utazás érdekében a csomag hangszigetelő szőnyegeket tartalmaz, amelyek csökkentik a motortér motoros rétegéből származó zajokat és a textilbevonatokat a kerékívekben, hogy csökkentsék az útból eredő zajokat.

Függetlenül attól, hogy a test (szedán vagy állomás), a Hyundai i40 háromféle felszereltséggel rendelkezik: kényelem, stílus és prémium. Már a kezdeti kényelemben, a fűtési visszapillantó tükrök, a rádiók CD-vel, USB és AUX csatlakozókkal, Bluetooth-szal, légkondicionálóval, multi-kormánykerékkel, ködlámpákkal rendelkeznek. A Hyundai i40 Premium a nevekhez illeszkedik: klímaberendezés, elektromos visszapillantó tükrök és első ülések, fűthető tükrök és ülések minden utas számára, fény- és esőérzékelők, bőrkárpitok, hátsó és első parkolóérzékelők, fűtött kormánykerék és automatikus rendszer, amely meggátolja az ablakok felcsapolását. További lehetőségek közé tartoznak a bi-xenon fényszórók és az üvegtető. Egy kellemes meglepetés volt a Hyundai jótállási programjának szabványos opciója, amely ingyenes autódiagnosztikát és közúti támogatásokat jelentett.

A Hyundai i40 erőátviteli vonalát két benzin és két dízelmotor képviseli. Az 1,6 MU és 2,0 GDi benzinegységek 135 LE-t fejlesztenek. 850 fordulat / perc fordulatszámmal. és 177 lóerő

Hyundai i40 Tourer birtok áttekintése - CarBuyer

A biztonsági rendszerek közül minden Hyundai i40 kilenc párna szabványosan van felszerelve - első, oldalsó függönyök és térd. Az aktív biztonsági rendszerek közül az autó az ESP (dinamikus stabilizációs rendszer), az ABS (blokkolásgátló rendszer), a Hill Start Assist Control (segédlet felfelé haladva), a VSM (elektronikus stabilitásszabályozás), a fékasszisztens rendszer (vészfékasszisztens). ).

2015-ben a modell átalakításra került. Jelentős változások nem tapasztalhatók az autó külső részén, és a test teljes méretei nem változtak.

A főbb innovációk a külsőben koncentrálódnak az íjban. A króm vízszintes vonalakkal díszített, hatalmas méretű, hatszögletű, hatszögletű grillező rácsozik. A fényszórók alakja ugyanaz maradt, de néhányan megváltoztatták a világítóberendezést, valamint a LED-es lámpák csíkjait. A lökhárító tervezési felülvizsgálatot is végez, most agresszívabbnak tűnik. A lökhárító megváltoztatta a ködlámpa árnyalatait. És a világítótornyok az 2015. évi 2015-es években nem kör alakúak, hanem LED szalag formájában. Mint korábban, stilisztikai vetületek ezek alatt a fülkék alatt helyezkednek el, egy kis szoknyát alkotva. A test új, más színű festékeket és kerekeket is kapott, amelyeknek más mérete 16-18 cm. Röviden, az i40 elülső része kifejezőbbé és stílusosabbá vált, és minden javulás kizárólag a javára vált a modellbe.

Az autó belsejében a vezető és az utasok örömmel fogják találni a minőségi befejező anyagokat és az új színséma kiválasztását. Érdemes megemlíteni egy frissített multimédiás rendszer megjelenését egy kibővített kijelzővel. Büszkélkedhet egy új gyors processzorral és jelentősen javított grafika. A képernyőt légterelők és számos vezérlőgomb veszi körül, amelyek mind a rendszerhez, mind az éghajlati rendszerért felelősek. A meghajtó üzemmód gombja (ahelyett, hogy Sport), amely felelős az elektromos szervokormány működéséhez, a gázpedálra adott válaszhoz és a doboz sebességéhez, a padló alatt található a fentiek alatt. Összesen többféle mód van: "sport", "normális" és "gazdaságos". A mérnökök a zajszigetelés javításán is dolgoztak, elemei megjelentek a kerékdobokon és a motorháztető alatt.

Az i40 2015-ös technológiai berendezésből kiválaszthatja azt a rendszert, amely érintésmentes hozzáférést biztosít a csomagtérhez. De maga a törzs, mivel nem volt jelentős változás a testszerkezetben, nem változott a térfogatban. Az új biztonsági és komfort rendszerek közül érdemes megemlíteni az intelligens fényszórók jelenlétét, amelyek automatikus átkapcsolást és az útjelző felismerését jelzik a megengedett sebességet meghaladó figyelmeztetéssel.

A Hyundai i40 2015 esetében mind a régi motorok, mind az új teljesítményegység bemutatásra került, amelyhez egy új robottel ellátott sebességváltó került.

Az első, 1,6 literes elmozdulású és 135 LE teljesítményű motor 165 Nm maximális nyomatékkal rendelkezik 4850 fordulat / perc sebesség mellett. Ugyanakkor a gyorsulás 100 km / h-ra 11,5 másodpercig tart. Párban csak 6-fokozatú kézi sebességváltó működik.

A második motor egy 2,0 literes 150 lóerős benzin. A maximális nyomaték 4000 fordulat / percnél 193 Nm. A 100 km / h-ra való gyorsulás 10,9 másodpercet vesz igénybe automata sebességváltóval és 10,4 másodpercet manuálisan.

A harmadik motor, új a sorban - 1,7 literes, 141 erõs hajtómû. Dízel, jó dinamikát és alacsony üzemanyag-fogyasztást biztosít. A maximális nyomaték 340 Nm, 1750-2500 fordulat / perc. Van turbófeltöltője. Új robotos 7 fokozatú sebességváltó dupla tengelykapcsolóval. A 100 km / h-ra való gyorsulás 10,8 másodpercet vesz igénybe.

A Hyundai i40 2015 egy olyan rendszert kapott, amely szimulálja a differenciálzárat. Ennek a rendszernek a kanyarodáskor jobb tapadást kell biztosítania az úton. Szintén áll rendelkezésre az állomáskocsi hátsó lengéscsillapítókhoz, amelyek változó merevséggel rendelkeznek. Ezeket a lengéscsillapítókat elektromosan szabályozzák.