Hyundai i30

Növ

A debütáló Hyundai i30-at 2007-ben tartották. Először jött az 5 ajtós hatchback, majd a kocsi. Ennek a modellnek a megjelenését két koncepcióautó - Genus és Arnejs előzte meg. Az autót a Rüsselsheimben (Németország) működő Hyundai Design és Technikai Központban fejlesztették ki, kifejezetten az európai piac számára, figyelembe véve fogyasztói preferenciáit. Az i30 volt a Hyundai Motor első modellje, amelyben az autók alfanumerikus kijelölési elvét alkalmazzák. A koreaiak az egyszerű szabály után hívják autódjaikat: az i betű a modellnévben az angol Inspiration szó első betűjéből származik, ami "inspirációt" jelent. Ez a szó a Hyundai szlogen része, amely úgy hangzik, mint: "Minőség, biztonság, inspiráció". Szám - az autó egy adott osztályhoz tartozik. Minél magasabb, annál nagyobb és szilárdabb az autó márkája (i10 az A osztály, i20 a B, i30 a C, az i40 a D, az i50 az E). Az univerzumok megkapják a CW (Cross Wagon) jelölést.

A Hyundai i30-at az Elantra J3 modell alapján fejlesztették ki. A design dinamikus stílusban készült: a test hátsó domború sziluettje, lekerekített kapulati vonalak, kompakt tetős spoiler. Nyilvánvalóan megjelölt karosszéria övvonalak kiegészítik a klasszikus arányokat. A kiemelkedő kettős rács harmonikusan illeszkedik a motorháztetőhöz és az első oszlop vonalakhoz. Az expresszív fényszórók és a nagy rubin hátsó lámpák elkészítik a képet. A méretek tekintetében az i30 majdnem olyan jó, mint az osztálytársai (4245 mm hosszú, 1765 mm szélességű, magasság 1480), de a tengelytáv alatt 2,65 m-t túllép. A hosszú tengelytávnak köszönhetően a gépkocsi gyorsabban stabilabb a kisebb súlyú újraelosztás és több előre megjósolható. A Hyundai i30 megalkotói hangsúlyozzák, hogy az első és a hátsó utasok tartaléktere, ez az autó a szegmens egyik bajnoka.

A szalon jó ergonómiát, állítható kormánykerék magasságot és szöget, kényelmes anatómiai üléseket és egy gyönyörű kék ​​LED háttérvilágítású műszerfalat. Minden elem optimálisan helyezkedik el. A műszerfal tárcsái hibajelző lámpákkal vannak felszerelve: nagyon drága és tökéletesen díszíti a belső térséget. Ezt a technológiát minden Hyundai prémium autón használják. A kéttónusú belső burkolat szövetekkel és más anyagokkal díszített, a kifinomult belső térben térfogatot és különleges varázslatot biztosít. A 820 mm hosszúságú, 1020 mm szélességű és 558 mm-es magasságú praktikus csomagtartó 340 l-es lenyűgöző rakományt biztosít, még függőlegesen emelt hátsó üléseknél is. Szükség esetén a hátsó ülést 60:40 arányban lehet behajtani, 340 - 1250 literes csomagtartalommal növelve.

A vevő kérésére az autó felszerelhető bőrbelsővel, klímaberendezéssel, napfénytetővel, stabilizáló rendszerrel, audio rendszerrel lineáris bemenettel és MP3 formátumú zenével, parkolóérzékelőkkel, esőérzékelőkkel és 17 colos kerekekkel. A Komfort teljes komfortjával kezdődően egy opcionális navigációs rendszer van telepítve. A különféle komplett készletek és a kiegészítő lehetőségek széles választéka lehetővé teszi a legigényesebb ügyfelek igényeinek kielégítését.

A Hyundai i30 motorjai széles választékban állnak rendelkezésre: három benzin és három dízel kombinálva kézi vagy automata sebességváltóval. Az i30 ötsebességes, teljesen szinkronizált sebességváltó kifejezetten arra lett tervezve, hogy sportos karaktert adjon az autónak. Minden benzinmotor 16 szelep és változó szelep-időzítéssel rendelkezik. Az i30-as alaplappal felszerelt, 105 lóerős, 1,4 literes benzinmotor ötvözi az üzemanyag-hatékonyságot és a jó teljesítményt, így akár 137 Nm nyomatékot is képes kifejleszteni. Az új 1,6 literes motor eléri a 115 LE-t. és a nyomaték 154 Nm, míg a hasonló egység térfogata 2,0 liter - vagy 143 LE és 186 Nm.

A dízelmotorok kategóriájában: 1,6 literes CRDi 90 lóerő 235 Nm és 115 lóerő nyomatékkal 255 Nm nyomatékkal. A legerősebb verzió egy 2,0 literes CRDi motort kapott 140 lóerővel. és a nyomatéka 304 Nm. Minden motor változó turbó-befecskendezési geometriával (VGT), alacsony súrlódású kiegyenlítő tengellyel és nagynyomású dízel befecskendező rendszerrel rendelkezik. A i30-as modell környezetvédelmi követelményeinek megfelelően, minden dízelmotorral ellátott DPF motorral (Diesel Particulate Filter - szűrő a kipufogógázok kormotorába). Feltételezzük, hogy a dízelmotorokat nem fogják eljuttatni Oroszországba, legalábbis mostanáig.

A Hyundai i30 aktív és passzív biztonsági rendszerekkel van felszerelve. Az autó két első, oldalsó légzsákkal és függönylégzsákkal, aktív fejtámlával, biztonsági öv előfeszítőkkel és olyan eszközökkel rendelkezik, amelyek figyelmezteti az utasokat a biztonsági övek viselésére. A karosszériában vannak deformációs zónák és háromoldalú terheléseloszlás. A modell McPherson első felfüggesztéssel és többlengős hátsó felfüggesztéssel van felszerelve. A 10 hüvelykes első kerekek és a 9 hüvelykes hátsó kerekek négycsatornás ABS-vel és opcionális ESP-vel (a prémium modell kivételével, ahol ez egy szabványos alkatrész) kiválóan kezelhető az úton.

A sport legfontosabb versenyelőnye a sport, de nem agresszív megjelenés, garantált minőség és biztonság, a motorok széles köre, gazdag felszerelés és számos különféle kiegészítő lehetőség. By the way, az autót egy csehországi gyárban gyártják.

A második generáció hivatalos bemutatója 2011 őszén Frankfurtban zajlott. Amikor megváltoztatta a gépkocsi generációját hosszában és szélességében, új megjelenést kapott egy modern vállalati stílusban. És ezenkívül - egy nagyon jó felszerelés és egy jó választék a motorok.

Benzinmotor 1.6 Gamma GDI közvetlen befecskendezéses teljesítménye 135 lóerő 6300 fordulat / perc és nyomaték 164 Nm 4850 fordulat / perc sebességgel. A motor megfelel az Euro-5 szabványoknak. A GDI motor nem kerül Oroszországba, az i30-as három dízelmotor sem. Két benzinegység egyszerűbbé válik az orosz piacon: a Gamma 1.4 (100 LE) és a Gamma 1,6 MPI (130 LE) hagyományos injektálással, amely megfelel az Euro 4 szabványoknak. Hajtómű: 6-fokozatú kézi sebességváltó, manuális vagy automatikus (csak az 1,6 literes változatnál). Az új "automata" agilisabb, mint a régi archaikus 4-fokozatú, és a legjobb gyorsulás dinamikát biztosítja.

A jó kezelés hozzájárul a felfüggesztéshez. A Hyundai i30 az Elantra platformon készül, de mögött egy gerenda helyett egy független multi-kar. És előtte - McPherson. Plusz ABS, ESP elektronikus stabilizáló rendszer, VSM stabilizáló rendszer és dombindító asszisztens.

Az új autóban az első sorban egy kicsit több lábtér volt, de a másodikban hat centiméterrel vágták le. Visszatekintve azonban ne térdelje le a térdét: az ülések kissé eltérő helyzetének köszönhetően (úgy lett változtatva, hogy a leeresztett tető ne "nyomjon" az utasok fejére).

Az új opciók listáján a kettős zóna klímaberendezés, a kabin hozzáférése és a motor indítása kulcs nélkül, sebességtartó automatika, navigáció, hátsó kamera és mások.