Honda transzfer

16-09-2018

Eredetileg az amerikai piacon készült.

2015 HONDA SHUTTLE HYBRID Z 4WD - Külső belső

Az autót a Honda tengerentúli ágában gyűjtötték és Odyssey néven árusították. Tágas és tágas, széles körben elterjedt népszerűség az Újvilágban. Az ilyen siker a Honda mestere az európai piacon. Ne feledje, hogy a Shuttle nevet kifejezetten Európának nevezték el. Bár ez a név elég érdekes történet. A múlt század nyolcvanas évében az úgynevezett 5 ajtós kocsi Honda Civic, amely a magas tető miatt mikrohullámú volt. 1991-ben a kocsit kizártak számos Civic-módosításból, és a Shuttle név közel 3 éve nem kapta meg a követelést. 1994-ben a japánok úgy döntöttek, hogy újraélesztik ezt a nevet, és új minivánnyá alakítják.

Az utolsó generáció Shuttle modellje öt térfogatú terepjáró kocsi, amely első kerék meghajtással rendelkezik. A test kerek sarkaival és nagy üvegfelülettel rendelkezik.

HONDA SHUTTLE HYBRID FACELIFT

A szalon tökéletesen átalakult, így a konfigurációtól függően kettős, három, négy, öt, hat vagy akár hét férőhelyként is használható. Az utasok nagyobb kényelme érdekében az üléseket három sorban, az "amfiteátrumban" rendezik. Mi a kívánt esetben a harmadik sor könnyen eltávolítható a padlón elhelyezkedő résszel, ezáltal növelve a csomagtérfogatot 738 literre.

A fülke biztosítja: magas hangszigetelést, légkondicionálót, kényelmes, szilárd helyet biztosító székeket.

Európában a Shuttle automata hidromechanikus hajtóművel és keresztirányban elhelyezkedő, továbbfejlesztett, négyhengeres, 2,2 és 2,3 literes, 16 LE-s szelepes motorokkal rendelkezik, amelyek ugyanolyan erősségűek 150 lóerővel, és lehetővé teszik akár 183 km / h sebesség elérését is. 12 másodpercig "száz" autót. Bár az üzemanyag-fogyasztás nem kicsi - a város mintegy 14 liter / 100 km.

Az első a Shuttlere került, 1998 előtt és a második után. A 2,3 literes egység modernbb - a híres Honda VTEC rendszerrel van felszerelve, amely a szelepek nyitási idejét és fokát a motor fordulatszámától függően változtatja. By the way, az alkotók időzítették a könnyű újítást az új motor megjelenéséért - a rács króm szegélyt kapott, és a jelvény kissé módosult.

Független multi-link elülső és hátsó felfüggesztés energiaigényes, és vezetés közben minivan nagy kényelmet biztosít. Egy erőteljes motorral és automata sebességváltóval együtt a Shuttle az egyik legjobb autó, az osztály dinamikája szempontjából.

Minden Shuttle 4 sebességes automata váltóval van felszerelve. Ugyanakkor az úgynevezett 2-tengelyes M47A sebességváltót 2,2 literes motorral és egy 3 tengelyes MDMA-val, 2,3 literes motorral szerelték fel.

A sebességváltó sebességváltó kar a kormányoszlopon van elhelyezve, így ez a kocsi fontos előnyt jelent a legtöbb versenytárshoz képest - sík padlóval és könnyedén áthalad az első és a hátsó üléseken.

A konfigurációtól függően a Shuttle a következőket kínálja: központi zár, szervokormány, bagel magasságállítással, elektromos ablakok, elektromos külső tükrök és fűtés, légkondicionálás, automata sebességváltó, sebességtartó automatika és vezetőoldali légzsák.

A jármû fékrendszere nagyon hatékony. Fel van szerelve minden lemez mechanizmussal és az ABS rendszerrel.

Shuttle egy nagyszerű autó mind üzleti, mind szabadidős célokra.

És mégsem volt olyan kereslet, mint a tengerentúli Európában a Shuttle számára, ezért 2000-ben az európai piacra irányuló szállítások leálltak, és az üres helyet egy kompaktabb Honda Stream-modell hozta meg. Míg más országokban a minivolt továbbra is értékesítik.