Gaz 31029

14-05-2018

12 olyan árnyalat, amelyet nem szeretem a gázban 31029 Volga, emlékszem volgovoda, következtetések a művelet során

A GAZ 31029 Volga modell egy középső osztályú személyautó egy 4 ajtós szedánban, amelyet először az orosz GAZ (Gorky Automobile Plant) 1992-es autóipari vállalat vezetett be. Ezt a modellt egy korábban gyártott GAZ 24-10-es gépkocsi frissített verziójaként adták ki. Ugyanez a sorozat tartalmazza az 5 ajtós állomású GAZ 31023 és a GAZ 31024 modellt is, amelyek megváltoztatták a GAZ 24-12 és a GAZ 24-13-at.

Külsőleg a GAZ 31029 modell hasonló volt a 3102-es modellhez, de számos különbség volt a következő elemekkel: új sárvédők, elülső burkolat, kapucni, lökhárítók, kültéri világítás (téglalap alakú halogén lámpák az AKT 12-60 + 55 H4 típusú) kézi a jármű terhelésétől függően beállítható, új irányjelző lámpák. Opcióként a gyártó felkínálta a ködlámpák felszerelését.

A GAZ 31029-es motorháztető alatt egy négyhengeres, 16 szelepes benzinmotor volt, amelynek elosztott üzemanyag-befecskendezése ZMZ-4062.10 volt (először a Volga esetében), 2,3 literes térfogatú és 150 LE teljesítményű, egy egyszerűbb 2,5 mm-es ZMZ-402,10 motor is volt. liter, amelynek teljesítménye 100 ló volt, opcionálisan a kipufogógáz katalizátorral történő felszerelését javasolták.

A 31029 fékrendszerhez a "Lucas" elülső tárcsafékek és a hátsó dob szerepelnek. Ami a sebességváltót illeti, egy 5 sebességes sebességváltót telepítettek. Emellett az autót szervizkormányzattal szerelték fel. A hátsó felfüggesztés tartalmazta a híd integrált gerendáját, az első pedig kétszárú csuklórúdokon alapult.

Új Volga 1996 egy millió rubelre GAZ-31029 Time Capsule

A GAZ 31029 autó népszerű volt a különböző kormányzati szervek között. Érdemes megjegyezni, hogy a 31029 modell elavult kialakítása befolyásolta a kereslet csökkenését. Emellett az emberek a bizalmatlansággal kezelték a hazai "Volga" márkát, mivel a szovjet korszak gépkocsikhoz képest a minőség jelentősen romlott. A testbélyegzés, az alapozás és a festészet minősége különösen szenvedett. A minőségi építés sok kívánnivalót hagyott maga után.

Annak ellenére azonban, hogy a GAZ 31029 gépkocsija hátrányai ellenére a GAZ teljes történetében évente elérte a legmagasabb (évente több mint 115 ezer autót) éves termelési volumenét.

1997-ben befejeződött a GAZ 31029 gyártása, és felváltotta egy új GAZ 3110 modell.