Ford telstar

A Ford Telstar középső osztályú első kerekes személygépkocsiját 1983 óta gyártják Ázsia, Afrika és Ausztrália számára.

1995 Ford Telstar Contour $ 1 FOGLALÁS !!! $ Cash4Cars $ Cash4Cars $ ** SOLD **

A modell a Mazda Capella / 626 platformon alapult, a Telstar és Capella közötti különbségek csak a styling, a teljesítményelemek és a belső konfiguráció paraméterei voltak. Ebben a kategóriában a Mazda Cronos, a Mazda Capella, a Ford Sierra és a Ford Tempo voltak.

Ford Telstar

Az első generációs Telstar (AR) váltotta fel a Ford Cortina modellt. Az autót főként egy 5 férőhelyes 4 ajtós szedánral és 5 ajtós hatchbackvel állították elő, de Japán és Új-Zéland piacaira és 5 ajtós kocsira gyártottak.

A Telstar AR egy 2 literes, 94 lóerős kapacitású karburátoros motorral volt felszerelve, amely ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy 3-fokozatú "automata" motorral volt felszerelve; a modellt is automatikusan állítható felfüggesztéssel szerelték fel, mint a Mazda 626-on.

Az 1990-es Telstar TX5 hatchback testmérete 4535/1690/1375 mm volt, 2575 mm tengelytávú tengellyel és 1455/1465 mm-es nyomtávval. A csomagtartó súlya 1190 kg, a legnagyobb - 1465 kg. A minimális talajtávolság 165 mm volt. Az 1,8 literes motor 115 LE-t fejlesztett ki. (6000 ford./perc), és a gázkiszorításban a városi ciklusban 11,1 liter / 100 kilométer és 5,3 liter volt az autópályán. Az autó 4 sebességes automata sebességváltóval készült. A szokásos gumiabroncs mérete 185 / 70R14 87S volt.

Ford Telstar

A sokoldalú Telstar 1994 modellévének mérete 4600/1690/1465 mm volt, 2575 mm-es tengelytávval és 1455/1465 mm-es pályával. A rakomány súlya 1310 kg, teljes - 1695 kg, és a minimális távolság - 170 mm. Az ülések száma a hét további ülések miatt elérte a hétet. Az alap 1,8 literes motor 115 LE teljesítményű volt. és az üzemanyag-fogyasztás 5,3 liter és 10 liter 100 kilométerenként - az autópályán és a városi ciklusban.

1994 Ford Telstar TX5 $ 1 NINCS TARTALMA !!! $ Cash4Cars $ Cash4Cars $ ** SOLD **

Az autó elülső kerék meghajtással és 4 fokozatú "automata" volt. A szokásos gumiabroncs mérete 185 / 65R15 87H volt.

Ausztráliában a Telstar TX5 hatchback párhuzamosan készült a Ford Corsair modelljével, amely a Nissan Pintara újratelepített változata volt. A debütáló évében a Telstar elismerte a Wheels magazint, mint az év autóját. 1985 végén a modell áttetszett és AS-indexet kapott, majd 1987-ben injektoros motorral (AT sorozat) szerelték fel. A Telstar 1992-ben, ezúttal az AH változatának második alkalommal adta ki az Év Autója címét ugyanazzal a Kerekes magazinnal.

Ford Telstar

Új-Zélandban az Auckland-i üzemben a Mazda 626 európai változatához hasonlóan szedánok és hatchback-ek álltak össze. 1,6 és 2 literes Mazda 4 hengeres benzinmotorokat használtak. 1992-ben frissítették a motor vonalát: az inline 1,8 és 2 literes erőművek mellett a V6 2,5 literes volt. Elindult a Telstar termelése egy állomáskocsiban. Az új-zélandi modellek összeszerelésére szolgáló üzemet 1997-ben bezárták, de ma még igen népszerűek ebben az országban.

Japánban a Telstar kiadása még egy kicsit korábban is megkezdődött, mint más országokban - 1982-ben a Mazda GC platformon 1987-ben frissített változat jelent meg a GD platformon. 1990-ben elkezdte az univerzális gyártást; egy évvel később, a szedán kapott az új GE platform és az index a "II" címet. A Telstar legújabb verzióját a GF platformon 1997-ben adták ki, de csak a hazai japán piacon értékesítették.

Ford Telstar

Dél-Afrikában a Telstar 1993-ban váltotta fel a Ford Sierra-t. Gyártását a Mazda 626 kibocsátásával és 1998-ban fejezték be.

Tajvanon a Telstarot a Ford Lio Ho néven szerelték össze a Ford vállalattal közösen; A 2000-es évek elején a modell Malajziában is készült. Hivatalosan Hongkongban, Szingapúrban, Indonéziában, Cipruson és a Fülöp-szigeteken értékesítették.

A Telstar utódja 1995-től 1999-ig minden piacon a Ford Mondeo modell volt.

Megjegyzés hozzáadása