Citroen c2
Girl Petrol Head Vélemények és tesztmeghajtók Citroen C2 1.1 Furio ... Top Gear Style !!!
A C2 debütálása 2003-ban Frankfurtban zajlott, ahol a Citroen új termékét nagy lelkesedéssel üdvözölték. Az autó egy háromajtós hatchback, amely jól illeszkedik a C3 és C3 Pluriel közötti Citroen modellekhez. Expresszív, stílusos, rendkívüli belső és külső, rövidebb Citroen C3 platformra épül. A test hossza mindössze 3,66 méter, ami 20 cm-rel rövidebb a C3 modellnél, szélessége 1,66 méter, magassága 1,46 méter, tengelytávja 2,31 méter. Az ilyen kis méret ellenére az autó négy embert szállít.
A C2 megjelenése nagyon vonzó volt. Az elülső rész designja sikeresen ötvözi a simaságot és a dinamikát - a domború kupakot, az eredeti akut irányú fényszórókat, a masszív első lökhárítót, amely integrált hűtőrácsos rácskal rendelkezik, meglehetősen agresszívnek tűnik. A világosan meghatározott széles kerékívek hangsúlyozzák az autó sportos jellegét. A C2 sajátos sajátossággal rendelkezik - a tervezők szándékosan irányították a hátsó ablak vonalát, ahonnan az autó két részre oszlik. A dekoratív hatás létrehozása mellett jobb láthatóságot biztosít a második sorban lévő utasok számára.
Az autó hátuljának kifejezőereje nagy szögféklámpákat és panorámás üvegtáskát kínál.
A modernitás a belsőépítészet hangsúlyt fektet az olyan részletekre, mint a világos színek és a dekoráció átlátszó elemei. Az autó belső térsége négy színben jeleníthető meg: sárga, kék, zöld és szürke. A színes betéteket az ülések és az ajtólapok vágásához használják. Az illeszkedő sebességváltó gomb és az ajtókilincsek beállítása.
A műszerfalat a C3-tól örökölték. A hátsó vég teljesen megváltozott. A háromüléses kanapé helyett, mint a C3-ban, itt két különálló szék található. Könnyedén el lehet távolítani, visszahajtani, vagy akár összehajtogatni, hogy növeljék az eredetileg kis mennyiségű poggyász. Az első esetben a csomagtér kb. Egyharmadával nő, a másodikban már valami nagyobb méretű, mint egy bőrönd a dolgokkal, a harmadik esetben hasonló a kabinból.
A csomagtérajtó két szárnyból áll: a felső és az alsó. Olyan kialakítású, hogy szükség esetén csak a felső része nyitható, ami nagyon kényelmes a keskeny város utcáin.
A hátsó sorhoz való hozzáférés érdekében az első üléseket hátrafelé húzzák, hátul pedig előre hajtva. Mechanikus "memória" jelenlétének köszönhetően visszatérnek ugyanabba a helyzetbe, ahonnan "kinyitottak", további beállítások nélkül.
A hajtóműsorok négy motorból állnak. Három benzin: 1,1 l / 60 lóerő, 1,4 l / 75 lóerő, 1,6 l / 110 lóerő és egy dízel 1,4 Hd / 68 LE közös rendszerrel. A C2 egy hagyományos kézi sebességváltóval és egy automatizált SensoDrive "dobozral" rendelkezik, amelyet 1.4 és 1.6 literes motorokhoz terveztek. A SensoDrive az, hogy a vezető önállóan választhatja az átvitel kézi vagy automatikus módját.
A változatok is mereven kötődnek az egységekhez: az SX változatban egy szerényebb motorral rendelkező autót kínálnak, és egy 110-erős változat van a VTR konfigurációban.
Az alapfelszereltséghez tartoznak az elektromos ablakemelők, az állítható magasságú első ülések, az elektromos szervokormány, a légkondicionáló, a fényszórók és a "ablaktörlők" automatikus bekapcsolása, központi zár távirányítóval.
A biztonságot a verziótól függően ESP, ABS és fékasszisztens vészfékrendszer biztosítja. Ezenkívül a kis C2 hat légzsákkal rendelkezik (standard 4): első, oldalsó és felfújható függönyök.
A motor típusától és konfigurációjától függően 14 és 16 hüvelyk közötti méretű kerékpántokat választhat. Legfrissebb VTR változat alapfelszereltségben.
A Citroen C2 VTR alapján épült a C2 GT. Azonban ez a két autó számos bíboros különbséggel bír. Először is, a C2 GT egy klasszikus kézi sebességváltóval van felszerelve, a C2 VTR-en alkalmazott félautomata Senso-Drive helyett.
A motort örökölték, de a GT dinamika magasabb az autó könnyebb súlya és a kézi sebességváltó miatt. Ezt megerősíti az a tény is, hogy a C2 GT 9,5 másodpercen belül felgyorsul, ami 1,5 másodperccel kevesebb, mint a C2 VTR.
A többi különbségről megemlíthetjük az új felniket, amelyeket kifejezetten ehhez a módosításhoz hoztunk létre, valamint egy kissé korszerűsített testkészletet és egy kissé eltérő díszítést.
2004-ben a Citroen bevezette a C2 "feltöltött" változatát. Ez a kocsi a Citroen Saxo VTS modell ideológiai vevője, és még a nevében is megtartotta a VTS rövidítést. A C2 VTS motorháztetője egy 125 lóerős motor, amelyet ötsebességes sebességváltóval egyesítenek.
A verzió alapfelszereltsége: 16 hüvelykes kerékpántok, sportos berendezés, hat légzsák, légkondicionálás és elektronikus stabilitás.
Rövid története során a C2 elegendő számú díjat gyűjtött össze. Például a francia Automobile magazin a C2-nek adott design díjat, a német Bild am Sonntag megkapta az Arany kormánykereket, és az EuroNCAP összeomlási tesztje négy csillagot hozott a biztonság érdekében.
Az autó bemutatkozása sikeresnek mondható, a 2008-as restyling előtt több mint 480 ezer darabot értékesítettek, így a frissítések kicsiek.
A hatchback külseje enyhén felfrissült: egy új lökhárító, amelynek másik ködlámpája van, elöl a légbefúvás különbözik, az új rács króm szegélyt kapott, oldalsó tükröket új testekkel, részben testszínnel festettek. Ezenkívül az ötvözet-kerekek formatervezése is kibővült. A testfestés lehetőségei még egynek bizonyultak.
Az európai piacon a továbbfejlesztett C2 egy 1,6 literes 110 lóerős turbódízzel kapott. Ez a motor szénszűrővel van ellátva, és mindössze 4,4 liter üzemanyagot fogyaszt száz kilométerenként, míg a káros anyagok légkörbe történő kibocsátása 119 gramm / kilométer. A C2-ben egy 1,4 literes turbódízel motor 90 lóerővel Az európaiak most meg tudják rendelni a Start rendszert&Stop, amely lehetővé teszi az üzemanyag akár 10-15% -át is, az üzemi körülmények függvényében.
Oroszországban a Citroen C2 egy 1,4 literes motorral van felszerelve, amely Senso Drive robotmotorral vagy 5 sebességes "mechanikával" rendelkezik, valamint két 1,6 literes motorral, melyek közül az első 110 lóerős. és ugyanazzal a Senso meghajtóval felszerelt, a második pedig 125 LE-t termel és ötfokozatú kézi sebességváltóval párosul.
A Citroen C2 létrehozásával a francia szakértők bebizonyították, hogy egy kis kocsi dinamikus, praktikus és egyben egy magasabb kategóriájú autót is kínál.