Brilliance frv

Brilliance frv

Brilliance FRV - hatchback golfosztály. Ezt a modellt először koncepciós autóként mutatták be a Shanghai Auto Show-n 2007-ben, ahol megnyerte a Legjobb új fejlesztési díjat, és a pekingi nemzetközi autóműhelyen 2008 áprilisában bemutatta a Shenyang új gyártósorán megjelent gyártási modellt.

Brilliance frv

Az autót a Brilliance márka saját tudományos és műszaki központja tervezte. Az FRV-designot azonban a híres olasz stúdió Giugiaro fejlesztette ki, és meg kell jegyezni, hogy a kínai hatchback meglehetősen harmonikus és modern. Ráadásul az olasz stylistek különleges feladatot kaptak: mivel a Brilliance gyártja a 3. és 5. sorozat BMW-t a Shenyang-erőmű engedélyével, a BMW-nek valamit a hatchback alakjában kell lennie. Az olaszok tökéletesen megfeleltek a feladatnak. Az éles, szögletes fényszóró lencsék, két orrlyuk, bár szerényen, szokatlanul kifejezve, a radiátor rácson, a V-alakú pajzsot, a magas övvonalat, a duzzadt kerékíveket koronázva - a bajorok nem másolnak semmilyen FRV-design elemet, de egyértelműen az affinitás határozottan jelen.

A Brilliance FRV-nek a helyes vezetési stílusra való tanítása érdekében a mérnököket nem bárhonnan, hanem a Porsche-től kérte. A felfüggesztésen dolgoztak, és díjaikat kidolgozták: a hatchback rendszeresen hallgatja a kormánykereket, és a kanyarokban gyengéden sarkai. Az FRV első felfüggesztése egy klasszikus McPherson, a hátsó félfüggő rugalmas gerenda. Minden fék mechanizmus - tárcsa.

A kellemes hatchback belső kialakítás funkcionális és sportos. A ferde figurákkal ellátott eszközök mély mélyedésekbe süllyednek. Jól néz ki háromszínű kormánykerék, két fekete és fényes, mint a középkonzol szegélyezése, bélés. A funkcionalitás és a praktikusság nem könnyen szennyezett sötétszürke műanyag kárpit és tágas ajtó zsebek.

A poggyász számára sok hely. Egy pár nagy bőrönd az FRV kanapé mögött pontosan illeszkedik. A raktér térfogata jelentősen megnövelhető a kanapé hátsó részének összecsukásával.

Brilliance frv

A Brilliance FRV két gazdaságos 16 szelepes motorral rendelkezik: 1,3 literes teljesítmény 85 lóerővel vagy 1,6 literes teljesítmény 107 LE Az első hajtómű 5-fokozatú kézi sebességváltóval párosul, a második motor mind a "mechanika", mind pedig a 4-fokozatú "automata" motorral összevonható. A motor és a sebességváltó típusától függően a minimális üzemanyag-fogyasztás 6,5 és 7,7 liter között van 100 km-enként.

A közúti biztonságot az ABS + EBD fékerőelosztással, az övfeszítőkkel, az első és az oldallégzsákokkal ellátott biztonsági övek, valamint a karosszéria felépítésének programozott deformációs zónái és megerősítő elemei biztosítják.

Az autót három kárpitozási szinten kínálják. A "kényelem" alapjaiban pár légzsák, ABS, elektromos ablakemelő, központi zár, légkondicionáló és CD-felvevő található. Lux "opciók" a ködlámpákhoz, a hátsó elektromos ablakokhoz, a távirányító központi zárral, klímaberendezéssel, elektromos napfénytetővel, a vezetőülés állítható magasságú párnákkal és ágyéllel, velúr kárpitozással, MP3 formátumú rádióval, hátsó ablakemelővel és szemüveggel. Ezenkívül ebben a konfigurációban, mint a "Comfort", a két motor közül választhat. Az A Premium kizárólag 1,6 literes motorral, automata sebességváltóval, oldallégzsákokkal, indításgátlóval, bőrrel és kormánykerékkel van felszerelve.

Ez az aranyos, tágas, kényelmes és meglehetősen jól összeszerelt kínai hatchback tekinthető méltó képviselője a gépkocsik költségvetési szegmensének.

Megjegyzés hozzáadása