Bmw z8
Itt van a BMW Z8 értéke 200 000 dollár
A prototípust 1997 őszén mutatták be Tokióban, a BMW Z8 sorozatgyártásban 2000-ben. Kis mennyiségben gyártják Dingolfing és München gyáraiban.
Az autó külső kialakítása hasonlít az 1950-es évek legendás modelljére. BMW 507, amelyet Count Albrecht Goetz készítette: hosszú motorháztető, nagy kerekek. Henrik Fiskers tervezője tisztelettel adózik e sportkocsi örökségéhez, és az alumínium és a szénszálas panelek gyönyörű bélése alatt egy térbeli alumínium keret van, amely nem kevésbé összetett, mint sok modern versenyautó felfüggesztése, ami nagy merevségi mutatókat biztosít. A gyorskioldó alumínium tető, valamint a nyitott változatú hátsó panel egyidejűleg a hátsó szárnyakkal és a "csomagtartóval" készül (tulajdonképpen nem tartozik csomagtartó fedél). A test átalakításával a coupe-ből a roadsterbe, az autó hátsó része teljesen kicserélhető. Az alváz elemei alumínium ötvözetekből készülnek, és a lökhárítók poliuretánból készülnek.
Az ötvenes-hatvanas évek autók remakeje reményteljesnek és általános érdeklődésnek örvendett. A század végén az emberiség egyre inkább visszanéz. Század eseményei nagymértékben meghatározzák a modern lelkiállapotot és a társadalom általános állapotát. Ezért nem meglepő, hogy a tervezők egyre inkább hajlandók megnézni az évek képét. Az elmúlt 4 évben már láttuk a "reinkarnációkat" az egykori népszerű Renault Fifty és a Mini Cooper koncepcióautói előtt. A "újra született" Volkswagen Beetle, és elérte a szállítószalagot. A BMW Z8-at is úgy tekintik, mint az évtizedek után újraértelmezett, az 507-es modell. Az összekapcsolásukat szándékosan hangsúlyozza a levegő befogadásának széles orrlyukai, a szárnyak sima kontúrjai, a szélvédő kis dőlésszöge, a kerék a központi anyával és még a rendszámtábla hátulján is. A Z3-as, M Roadster és M Coupé modellekben az "első" sárvédők "kopoltyúit" már 507-ben örökölik. A BMW Z8-on tökéletesen ötvözik a forgásjelzős szűk optikával. És a kormányrugó rugós küllőkkel visszatér a 30-as évek korához. De a BMW Z8 nem csak egy modern autó újítása. A Z8 klasszikus eleganciájának, sebességének, irányíthatóságának és modern technológiájának kombinációja segít a modern legenda létrehozásában.
POV BMW Z8 Roadster 4,9 V8 400 LE (1 62-ből) SPRING DRIVE
A bajorok megmentették a vásárlókat a fejfájástól a kiegészítő felszerelések választásával kapcsolatban: egyszerűen nincs megadva. Az alapfelszereltséghez tartozik például a légkondicionáló, a navigációs rendszer, a csúcskategóriás hangszerelés, a vontatásvezérlés, a DSC III dinamikus stabilizáló rendszer, az első és oldallégzsákok. A csomagtartó csekély, a térfogata mindössze 205 liter (mint Oka esetében). Végtére is, a Z8-at nem készítik bőröndök és zacskók szállítására! De két golfklub található ide.
A BMW Z8 autó V-alakú, nyolchengeres motorral van felszerelve. 5 literes üzemi térfogat mellett ez a motor 400 liter teljesítményű. a. 6,600 ford / percnél a maximális nyomaték 500 Nm. Nagy nyomaték érhető el, különösen a kettős VANOS gázelosztó rendszer és az egyedi fojtószelepek használatával, amelyek első alkalommal elektronikus vezérléssel rendelkeznek. A BMW Z8 modell vontatási és dinamikai jellemzői hatfokozatú sebességváltóval és DSC III dinamikus stabilitásszabályozóval rendelkeznek. A nulla és 100 km / óra közötti gyorsulás kevesebb, mint 5 másodperc. A BMW Z8 teljes megállításához ez a sebesség 2,5 másodpercig elég. A gumiabroncsok vészfutó rendszerrel vannak felszerelve.
A BMW Z8-at az Év Autója (2001) a Robb-jelentésnek nevezték el. A Los Angeles-i Nemzetközi Autókiállításon elnyert címet évente több mint 40 000 dollár értékű autók adják, akiknek a designja, stílusa és specifikációja lehetővé teszi számukra, hogy a világ legjobb sport- és reprezentatív autói között legyenek.