Audi q5

2008 novemberében a következő autó Ingolstadt-be lépett a világ autópiacára: az Audi Q5.

2018 Audi Q5 - felülvizsgálat és tesztelés

Jó versenyző a BMW X3 és a Mercedes GLK számára. A Q5 design ugyanolyan stílusban készült, mint az Audi. Az osztálytársak között a crossover-t világos megoldások különböztetik meg egy sajátos radiátorrács, eredeti optika és egy gyors sziluett formájában. A tető kupé alakú sziluettje, a nagy trapéz rács és a LED szalaggal ellátott márkájú optika vált az új "crossover" jelévé. Az elegáns LED-optikával felszerelt autó hátulja és az egész ötödik ajtó körüli dinamikus vonal alaposan átmásolja a kereszteződés külső részét, és megfelelően kiegészíti az elegáns és dinamikus megjelenést.

Audi Q5 2009

A Q5 crossover ugyanazon a platformon van kialakítva az A5 kupéval és az A4 családdal. Az MLP (Modular Longitudinal Platform) fő előnye a motortér új elrendezése, amely lehetővé tette az első tengely előrehaladását, és a motor és a sebességváltó hátrafelé történő elmozdulását - közelebb a tömegközépponthoz. Ez javította a jármű tömegeloszlását és növelte a távolságot az első és a hátsó kerekek között. A tengelytáv 2810 mm. Az ilyen adatok a kanapé hátulján még nem is közel három - itt rengeteg lábtér van. Ezenkívül a hátsó kanapé háttámaszai dőlésszögben állíthatók, és felár ellenében a kanapé 10 cm-en belül hosszan el lehet mozogni, a hátsó ülések háttámlájával pedig 540 liter, a második sorban pedig 1,560 liter.

Az Audi Q5 észrevehetően kisebb öreg testvére Q7. A hossza 4,63 méter, szélessége 1,88 méter, magasság 1,65 méter. Az Audi Q5 csökkentett átmérője közvetlenül érintette a modell súlyát, 500 kg-mal könnyebb volt a Q7-nél, és így dinamikussá vált a vezetés során. By the way, az SUV rekordcsíkot állít fel az osztályában, mint egy olyan autó, amelynek legalacsonyabb húzási együtthatója mindössze 0,33, ami jellemző az autók esetében.

Az ergonómia magasságban van, a mechanikus állítású szövetülések szorosan tartják az utasokat, és a beállítási tartományok hatalmasak. A prémium kategóriás autókhoz hasonlóan kiváló minőségű anyagokat használnak a dekorációhoz: exkluzív fa, alumínium, króm, bőr és alcantara, különböző színkombinációkban. Az Audi Q5 alapfelszereltségéhez tartozik egy elektromechanikus rögzítőfék, intelligens kulcs, kettős zónás klímaberendezés és egy hangrendszer 8 hangszóróval. A központi panel rendelkezik a fedélzeti vezérlőegység kijelzőjével, amelyet nagy kényelmes gombok vezérelnek.

Audi Q5 2009

Az Audi Q5 opcionális felszereltsége tartalmaz egy gumiabroncsnyomás-figyelő rendszert, egy nagy panorámás üvegtetőt elektromos meghajtással, klímaberendezést és három beállítható mikroklíma tartományt a kabinban, a hátsó ablakok, az elfordítható fényszórók Audi adaptív fény, elektromos törzsfedél és forgóvilla feszítőzár. Az automatikus világításvezérlő rendszer magában foglalja a fényszórók alacsony és magas fényerejét is. Opcióként az elektromos ülések beállítása, fűtése és szellőztetése is lehetséges.

A szabványos berendezés egy Torsen aszimmetrikus középső differenciálművel rendelkező teljes meghajtórendszert tartalmaz. Normál vezetési módban a négykerék-meghajtás az elülső és a hátsó tengely közötti teljesítményelosztást 40:60 arányban biztosítja. Amikor a kerekek elmozdulnak, a Torsen az első tengely akár 65% -át, akár 85% -át hátulról is át tudja vinni. A kereszteződést nem hó vagy sárral végzett komoly vizsgálatokra szánják, de jó tartalékkal rendelkezik. Az Audi Q5 200 mm-es talajtávolsággal rendelkezik, az autó akár fél méter mélységig is megsebesítheti a motort, és akár 60 százalékos lejtéssel is felmászhat a dombok között (ami 30 fokos szögnek felel meg).

Audi Q5 2009

A hajtóműsorok három motorból állnak: egy benzin és két dízel TDI. Mindezen motorok közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltéssel rendelkeznek. Benzin 2.0 TFSI 211 literes teljesítményével, amely lehetővé teszi, hogy 7 másodperc alatt gyorsítsa fel 0-ról 100 km / h sebességre. Diesel 2.0 TDI 170 lóerővel, gyorsulás 0-ról 100 km / h-ra 9,5 másodperc alatt. Dízel 3,0 V6 TDI 240 l-es teljesítményével, gyorsulás 0-ról 100 km / h-ra 6,5 ​​másodpercen belül.

A 2.0 TDI motor hatfokozatú kézi sebességváltóját továbbítja. De a 3.0 TDI és 2.0 TFSI motorok egy új, csúcskategóriás, kettős tengelykapcsolós sebességváltóval rendelkeznek, amely hét sebességgel működik. A váltás egy másodperc törtrészében történik, amely kényelmet biztosít a sofőrnek, és hozzájárul az autó egészének hatékonyságához. A hétfokozatú S-tronic automatikusan vagy kézzel átkapcsolható közvetlenül a Q5 kormánykeréken.

Az Audi Q5 felfüggesztés elülső és hátsó része a kettős kereszttartókon, a tekercsrugókon és a keresztirányú stabilizátorokon. A legigényesebb vevők számára az Audi a Q5-ös kabinban biztosított Drive Select rendszert (opciót), amely többféle üzemmódban működik (Comfort, Auto, Dynamic).

Audi Q5 35 TDI Quattro FY 2018 | Valódi felülvizsgálat

A rendszer lehetővé teszi, hogy újratervezze az autó dinamikus jellemzőit, és szabályozza a motor működését és az autó felfüggesztésének működését.

Audi Q5 2009

Autós biztonság, mint mindig a legmagasabb szinten. Az Audi Q5 a legmagasabb - "ötcsillagos" - az Euro NCAP biztonsági teszt eredménye. Hét légzsák (első, oldalsó, függönylégzsákok), hárompontos biztonsági öv öt utasüléses mechanikus magasságállítással, ISOFIX szerelvények a gyermekülések hátsó üléseken történő rögzítéséhez, valamint a segédrendszerek lenyűgöző listája segítette ezt az eredményt. Figyeljék meg, hogy a sokk sérülései a fej és az ülés optimális kialakításának beépített megtartását tervezték. A hátsó oldalelemek, hátsó kerekek és párhuzamos rudak az Audi Q5 karosszériájában kifejezetten az ütközési energiát szívják fel. Az üzemanyagtartály a hátsó tengely előtti védett területen helyezkedik el, és az üzemanyag-szivattyú kikapcsol, ha ütközési jelet kap.

Bármely vevő az ESP stabilizáló rendszerrel támaszkodhat újabb terepfunkciókkal (Off Road mód, Hegyi elsüllyedés asszisztens, oldalirányú stabilitás biztosítása, keresztirányú sínek jelenléte a tetőn), ABS, EBV fékerőelosztó rendszer, elektronikus EDS differenciálzár, Audi parkolási rendszer plus (akusztikus parkolási rendszer), és Brake Assist.

A modell további berendezéseinek listája magában foglalja a Lane Assist útjelző rendszert is, amely az autó kormánykerékét vibrálja, amikor a vezető elindul a sávok megváltoztatására anélkül, hogy bekapcsolná a kapcsolási jeleket. Emellett az Audi Side Assist rendszer is telepítve van, amely két figyelmeztető lámpából áll, amelyek villogni kezdenek, amint egy autó megjelenik a "halott zónában". Az Adaptive Cruise Control rendszer fenntartja a szükséges távolságot a jármű előtt. Ezenkívül felár ellenében egy autó felszerelhető: gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer és Audi parkolási rendszer komfortos, parkettázó rendszerrel, hátramenetes kamerával.

Az Audi Q5 a kiváló kezelhetőség és a kiváló minőségű teljesítmény kombinációja. Az ilyen előnyök kétségtelenül a prémium kompakt crossover szegmens vezetőihez vezetik.

A Q5 közepes méretű crossover négyéves gyártása után az Audi elkészítette a 2013-as modellt, amely a 2013-as párizsi autószalonon debütált világszerte, a külvilág nem változott jelentősen. A Restyled Q5 módosított rácsot, kissé retusált fejoptikát és hátsó lámpákat kapott, valamint egy kissé korrigált első és hátsó lökhárítót. A sportjegyek megjelenésére tett változtatások, amelyek vizuálisan hangsúlyozták a crossover dinamizmusát. A modell 4 új színt kapott. Most a teljes paletta 17 opciót tartalmaz a test festésére.

A kereszteződés változik, és még kevésbé - meg lehet jegyezni az új többfunkciós kormánykereket és a javított anyagokat. A belső tér krómozott alkatrészeket adott, vagyis sok elem krómozott.

A technikai tölteléket részben korszerűsítették a kényelem és az útviszonyok javítása érdekében. A mérnökök frissítették a felfüggesztést, a rugókat és a lengéscsillapítókat újakkal helyettesítették, és a hidraulikus szervokormány elektromechanikus úton haladt.

Az új generáció gazdaságos motorjai örömmel fogják érezni a kiváló dinamikát és az alacsony széndioxid-kibocsátásokat a légkörbe. Mostantól a 3,2 literes benzin V6 helyett egy 272 lóerős "hat", 3,0 literes fordulót kínál a crossoverhez. Ez a motor eléri a 8.5 literet 100 kilométerenként. A három literes dízelmotor további 5 lóerőt adott a lökhárítóhoz. és most 245 LE-t termel és 580 Nm. Ez a hajtómű egy 7 fokozatú "automata" S tronic és összkerékhajtású párosítással rendelkezik, 6,7 liter / 100 km-t fogyaszt. A többi motor ugyanaz maradt, és megőrizte a Q5 hibrid verziót, amely egy 2,0 literes benzin turbómotort tartalmaz, amelynek kapacitása 211 LE volt. és egy 54 lóerős elektromos motor.

Minden motor közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltéssel van felszerelve. A benzinmotorok indítás-stop rendszerrel vannak felszerelve, és az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 15% -kal csökkent. Tehát a motor teljesítménye 177 LE és 380 Nm nyomaték az automata sebességváltóval együtt A S tronic és a quattro összkerékhajtási rendszer elfogy 6 liter 100 kilométerenként.

A benzincsalád zászlóshajója egy 4 hengeres, 2,0 TFSI motor, amely hõmérséklet-szabályozóval, turbófeltöltõvel, üzemanyag-befecskendezõ rendszerrel, szelepvezérléssel és mûködéssel, valamint a kipufogócsõ elosztá- sa a hengerfejben van felszerelve. Ez a motor 225 lóerőt fejleszt. és 350 Nm. Az üzemanyag-fogyasztás a "mechanikával" együtt 7,6 liter 100 km-enként.

Megjegyzés hozzáadása