Audi a4

Az AUDI A4 egy közepes hatótávolságú autó, hosszanti motorral, első kerék meghajtással vagy négykerék-meghajtással.

2019 Audi A4 - TELJES ÁTTEKINTÉS !!

Ez az utód az Audi 80-nak, amelyet 1986-1994-ben gyártottak.

Audi A4 1995 év

Az Audi A4 A4-es premiereket 1994 októberében tartották, és a tömeggyártás novemberben kezdődött. A test gyorsabb formát kapott egy lekerekített tetőprofillal, amely az új VW-Audi stílusra jellemző. A vágás egyszerűen megegyezik a lakás kényelmével.

A láthatóság kiváló, miközben megfelel az autó passzív biztonságának legmagasabb követelményeinek is: a központi oszlopok oldalirányú ütközéssel rendelkeznek (1996 októbere óta minden modell nemcsak két elülső, hanem kétoldali légzsákkal is rendelkezik, mindegyik oldalon). Általánosságban ez a modell sokkal szilárdabb benyomást tett, amely végül lehetővé tette, hogy az Audi A4 teljes körű versenytársává váljon a tekintélyes kompakt modellek körében (mint a BMW 3-er és a Mercedes-Benz C-osztály). A D. szegmensben a Volkswagen AG legújabb fejlesztései a biztonság és a biztonság területén A technológiák (valamint a globális termelés gazdaságossági program) lehetővé tették az Audi A4-et az egységes B5 platformon, amely a többi modell számára is tervezett, például a WV Passat IV.

Eredetileg a négy ajtós szedán hat különböző változata a benzinmotorokkal: négyhengeres - 1,6 literes 101-eres (ADP), 1,8 literes hengerenként öt szelepen (125 LE - ADR) és turbófeltöltéssel (150 LE - AEB); 6 V-típusú - 2,6 literes V6 (ABC - 174 lóerő) és 2,8 literes (AAH - 174 lóerő). Mindegyik motor, a "leggyengébb" 1,6 literes kivételével, a Quattro összkerékhajtású változatára épült, amelynek gyártása 1994-ben szünet nélkül indult. Az ilyen nagyteljesítményű és gyors "Otto-motorok" mellett az A4-es évek híressé vált a kevésbé szeszélyes, 1.9 literes turbo-dízel TDI család közvetlen injektálásával, az első 90 LE (1Z / AHU) és egy évvel később 110 LE (AFN) változó geometriájú turbófeltöltővel. Ez utóbbi az utóbbi kategóriában a legelmaradottabb volt - az üzemanyag-fogyasztás a városi ciklusban 100 km-enként mindössze 6,9 ​​literes! A használt motorok vontatási jellemzői lenyűgözőek. Benzin modellek esetén lehetőség van egy automata Tiptronic sebességváltó felszerelésére, amely lehetővé teszi a sebességváltást és a kézi üzemmódban, így az aktív vezetők teljesen fel tudják ismerni vezetési készségüket.

Audi A4 Avant 1996

Az Audi A4 horganyzott teste nem fél a korróziótól, mindenképpen a cég tízéves garanciát vállal. 1995 szeptemberében az elülső ajtók elektromos ablakai a szabványos csomagolásban szerepeltek, de a tetőn lévő nyílások csak megrendelésre voltak felszerelve. Két hónappal később, novemberben az Avant állomás kocsija ugyanolyan motorral működött, mint a szedán, kivéve a leggyengébb 1,6 literes benzint. Az állomás kocsitároló térfogata 390 és 1250 liter között változik, de bár nem sok, tökéletesen elfogadható az aktív pihenésre szolgáló általánosaktól, a piaci réstől, amellyel az Avant az egyik legnépszerűbb.

Az autó alapfelszereltségei: blokkolásgátló fékek, a motor stabilizáló rendszerével, két légzsák, szervokormány, tempomat, klímaberendezés, központi zár, könnyűfém keréktárcsák, CD lejátszó, elektromos ablakemelők, külső fűtött, elektromos tükör, por és pollenszűrő és egyéb szükséges berendezések.

1996 áprilisában egy új, 2,8 literes, 30 szelepes V6 volt, amely 193 LE teljesítményű volt. (ACK), az alapmodellek száma 37 volt, köztük a négykerék-meghajtású Quattro modellek, amelyek kiváló tapadási és stabilitási tulajdonságaival rendelkeznek a csúszós utakon, bár az első kerék meghajtású változatok majdnem olyan jóak voltak, mint a sok összkerékhajtású versenytárs előtt.

A négykerék-meghajtású sportos S4 modell egy 2,7 ​​literes motorral, két turbófeltöltő rendszerrel, öt hengerenként és négy bütyköstengelyes szeleppel felszerelve, ez a motor 265 LE teljesítményű. 5800 fordulat / perc sebességgel. A 400 Nm magas nyomatéka változatlan marad 1850 - 4600 fordulat / perc széles tartományban. Az S4 és az S4 Avant kocsi, amely egy évvel később jelent meg, kizárólag az összkerékhajtással van felszerelve. Legfeljebb száz szedán 5,6 másodpercen belül felgyorsul, az Avant 5,7 másodperc alatt. Valójában az "S4" a gyári tuning terméke. A sportstílussal fenntartott szalon a klímaberendezésig egészen a berendezésig áll rendelkezésre.

Audi A4 1999 év

Ezeknek az autóknak a felfüggesztése különbözik a sportos tuningoktól: az első és a hátsó kerekek (hátsó kettős), valamint a bukókerék. Az Audi S4 Avant nagy igénybevételnek örvend, és nincs sok versenytársuk.

Az 1996-os nemzetközi szuperverseny A4-es sikere, az európai, a dél-afrikai és az ausztrál bajnokságban elért 7 győzelem pedig megerősíti az autó kiváló minőségét és sportosságát. Ez az egyik legrangosabb és legrangosabb autó a világon, az Audi A4 modern alternatívája a csúcsminőségű konzervatív autónak.

1999 őszén az "Audi RS4" premierje, amely azonnal megnyerte a világ legerősebb szériatermékének címét. A szerény megjelenésű kocsi szuperkerekes temperamentummal rendelkezik. A 2,7 literes V6, dupla turbófeltöltéssel, 380 erőt fejleszt ki! Ez az erő csak 4,9 másodperc alatt gyorsítja az autót 100 km / h sebességre. Ahogy egy egzotikus sportkocsihoz illik, ezek az autók drámaian olcsóbbak a viszonteladás során - legalább kétszer olcsóbbak, mint egy új autó.

2000 elején két új teljesítményegység jelent meg: egy 1,8 literes turbófeltöltős benzinmotor, 180 lóerős. és 1,9 literes nagy nyomatékú dízel 115 LE nagynyomású szivattyú befecskendezőkkel, a korábbi 110-es dízel helyettesítésével. Ennek eredményeképpen a teljes motorszám 90 és 193 LE között van elérte a 9-et, ami különböző sebességváltókkal és alvázzal kombinálva lehetővé tette, hogy minden ízléshez nagyon sokféle modellt kapjon.

2000 őszén bemutatták az új generációs A4-es modellek premierjét. Az új Audi A4-es első pillantásra a komfort és a minőség magas szintje nyilvánvaló, ami megfelel a magas kategóriájú autókra vonatkozó követelményeknek. Ezt a benyomást megerősíti a motor teljesítménye, az egyedülálló simaság, az automatikus légkondicionáló rendszer, valamint a magas szintű biztonság és a nagyobb testerősség. Az A4 már világszerte elismerést szerzett: 2001-ben hat nemzetközi díjat, köztük a Goldenes Lenkradot (Golden Wheel) hoztak, és az Auto Motor und Sport magazin (Németország) olvasói 2002-ben felismerték az Audi A4-et a középosztály legjobb autójaként.

Audi A4 Avant 2000

A második generációs Audi A4 megjelenése sok tekintetben emlékeztet a nagyobb A6-ra, sőt a vállalat felépítésének zászlóshajója, az Audi A8. Az első generációs modelltől eltérően az új autó 69 mm-rel hosszabb, 33 mm-rel szélesebb és 13 mm-rel magasabb. Az első autók egy szedánnal jelentek meg, amelynek elég alacsony a C0 aerodinamikai húzási együtthatója, az új modell pedig csak 0,28.

Ha az "A4" szedánra néz, akkor azt feltételezhetjük, hogy a csomagtartója elég kicsi. Valójában ez egy "vizuális megtévesztés" azoknak a tervezőknek, akik megpróbálták az autót sütni. Valójában a csomagtartó méretei megfelelnek az autó osztályának. A karosszéria nagyon tartós - ez az egyik "Audi" korcsolya. A galvanizálás miatt bátran ellenáll a sós télnek.

Az alapkonfiguráció, mint ilyen, nem létezett. Európában, amikor egy személy új "A4" -t rendelt el, a motortípus és a testtípus kiválasztása után, saját belátása szerint, telítettséget adott az autó különböző felszereléseivel. Nem csoda, hogy a kereskedők ezeket az autókat "a vevőnek tervezőnek" nevezik.

Az "A4" szalon három vállalati stílus egyikében díszíthető. Az "Advance" megtervezése magában foglalja a "természetes" színek, valamint a dió betétek anyagának és bőrének a befejezését. Az "Ambition" sportos szellemteljesítménnyel tölti be a belsőt - a kárpitozási minták sokkal energikusabbak, a befejeződött bőr pedig világos mesterséges hangzásokkal, amelyek jól kombinálhatók az alumínium betétekkel. Az "A4 Ambition" -on gyakran találkozhatunk és sportolhatunk három-küllős kormánykerettel, bőrrel díszítve. Végül az elit "Ambiente" legelegánsabb előadása. A hangulatos és fényűző belső térben különleges fa betétek és bőséges bőr található. Még a legolcsóbb konfigurációban a szalon a befejező anyagok kiváló minőségével és az alkatrészek "szerelésének" pontosságával győzedelmeskedik. És a legdrágább változatok nem rosszabbak, mint más modellek.

Audi A4 2003 év

A módosított autó számos benzines és dízelmotorral rendelkezik, amelyek 1,8 literes turbófeltöltős motorokat tartalmaznak; 2,0 és 3,0 literes, 150, 130 és 220 LE teljesítményű és 1,9 TDI turbódízel teljesítménye 131 LE és 2,5 TDI 180 lóerővel.

Az 1.8-os motorokkal végzett módosítások; A szokásos első kerékhajtás mellett a 2,5 és 3,0 literes összkerékhajtás, valamint a Multitronic sebességváltó a 2.0 és 3.0 literes modellekre lesz felszerelve.

2001-ben az A4 Avant univerzális és az A4 Cabrio coupe-cabriolet, amely egy összecsukható keménytáblát kap (mint a Mercedes-Benz SLK), látta a fényt.

A4 Cabrio - dinamikus és egyedülálló, ultra-modern technológiával tervezve, minden lehetséges felszereléssel felszerelve. Elődjét kilenc éve gyártotta, és ebben az időben joggal megszerezte a "modern klasszikusok" státuszát. Az új generáció modellje szintén egy kultikus kocsi minden jele.

Testének újítása, amelynek hossza 4,57 m, szélessége 1,77 m, örökölte az Audi Cabriolet klasszikus eleganciáját, ugyanakkor hangsúlyozva ezzel a márka sportosságát. Az új Audi A4 Cabriolet konvertibilis teteje elektrohidraulikus meghajtással és fűthető hátsó ablakkal van ellátva. Kiváló hangszigetelés és kiváló alkalmazkodás a téli körülményekhez önmagukban jelentik. Az Audi A4 Cabriolet sportos, ugyanakkor elegáns belső kialakításának köszönhetően tökéletesen kombinálható dinamikus külsővel, és meglepően harmonikus megjelenést kölcsönöz. Az autó temperamentuma és egyedi tulajdonságai első pillantásra nyilvánvalóak. Dinamikus, lehajtható kapucnivalja, gyönyörű ék alakú karosszériája és a hátsó lendületes körvonalak a jól látható kipufogócsövekkel egyértelműen kifejezik sportos jellegét.

Mindezek az Audi design fő jellemzői. Ők azok, akik a 220 LE teljesítményű motorok teljesítményével kombinálva meghatározzák az A4 Cabriolet jellegét, és teljesen új szintre emelik a vezetési élményt.

Ezenkívül az Audi A4 Cabriolet motorja a "multitronic" sebességváltóval összevonva működik. Ez ötvözi a kézi sebességváltó kiváló dinamikai jellemzőit és az automatikus kényelmet.

Audi A4 2005 év

A motorok széles választéka meglehetősen széles. Mindenki képes lesz megtalálni a motort a kedvükre. A leggazdaságosabb 1,6 literes motor a flegmatikus vezetők számára is alkalmas. Ezt követi egy 1,8 literes 125 LE teljesítményű motor. Központi befecskendezéssel rendelkezik, és könnyen felgyorsítja a súlyos autót. Az ugyanolyan térfogatú, de turbófeltöltésű motor 150 lóerős erőforrással rendelkezik. Az alacsony nyomású turbinának köszönhetően erőteljesen húzható alacsony fordulatszámon. Valóban sportos temperamentumot ad a kocsinak egy V6-os motor, amely 2,8 literes teljesítményű, 193 lóerővel rendelkezik. Kiegészíti a benzinmotorok 2,6 literes / 150 lóerős képét és 2,4 l / 165 lóerő

A turbódízel vonal két motorból áll. Mindkettő közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, levegő-levegő-levegővel és változó turbina geometriával rendelkezik, így a nagyobb fordulatszámnál nagyobb hatékonyságot eredményez. Az ilyen fejlett kialakítás biztosítja a zaj és a temperamentumot a benzinmotor szintjén. Négyhengeres 1.9 literes motor a TDI sorozatból 110 LE-val Nagyon mérsékelt üzemanyag-fogyasztása van - átlagos értéke 5,6 l / 100 km. A V6 erőteljesebb verziója 2,5 literes teljesítménye 150 lóerő. Ez a motor nagyon harmonikus a testtel "univerzális", mert teljesen érzéketlen a gép maximális terhelésére.

2004-ben az Audi bemutatta a frissített A4-es generációt a párizsi autóversenyen. Más testalkatú, felfüggesztett felfüggesztéssel és négy új motorral rendelkezik. Mint korábban, az ügyfeleknek A4-es és A4-es Avant-kocsi is szerepel. A testterv a márka új vállalati stílusában készül. A test elülső részének teljesen frissített kialakítása egy jellegzetes Audi egy trapézlemezzel kiegészítve. A fényszórók kissé kanyarodtak az alsó sorban. Új hátsó lökhárító, kissé eltérő megoldás a csomagtartó fedélre és két eredeti részből álló új eredeti lámpák. Szintén megváltoztatta a kerékívek és a vízszintes bélyegzés vonalát a testen.

Audi A4 Avant 2005 év

Emellett a gépkocsi alvázát is továbbfejlesztették - a szuszpenzió elastocinematikáját módosították, a lengéscsillapítók és a rugók jellemzői javultak, és néhány komponenst és alkatrészet kölcsönöztek az Audi A6-ból és az Audi S4-ből. A sportos, ugyanakkor kényelmes dinamikus felfüggesztés az Audi A4-es autózását igazi örömöt nyújtja.

A fejlett technikai megoldások, a lenyűgöző stílus és az Audi hagyományos, csúcsminőségű belső díszítése a legigényesebb vevőt is kielégíti. A belső változások közé tartozik egy új kormánykerék, trapéz csomóval, egy új műszerfal és egy középkonzol, amelyet most a vezetőnek szállítanak, kényelmesebb első ülések jobb oldalsó támasztékkal (opcionálisan elektromosan állítható 8 a vezetőüléshez és 4 az utas számára). Trim - drága gyapjúszövet, kétféle velúr vagy valódi bőr, beleértve a nappát is.

Az Audi A4 új megjelenése teljesen összhangban van az abban alkalmazott műszaki megoldásokkal. Válasszon bármelyik motort: ​​az Ön szolgálatában erőteljes és progresszív benzinegységek, valamint hatékony, nagy nyomatékú dízelek.

A motorok öt benzint tartalmaznak: atmoszférikus "négy" 1,6 literes 8V (102 LE) és 2,0 literes 16V (130 LE), turbómotor - 1,8 literes 20V (163 LE) . Plusz két új benzinmotor: egy 3,2 literes, közvetlen üzemanyag-befecskendezésű V6 FSI, amelynek teljesítménye 255 lóerő, valamint a kétliteres, közvetlen befecskendezésű turbómotor, amely már az Audi A3 és VW Golf V modellekből ismert, 200 lóerővel. Nulláról száz kilométerre óránként mindkét módosítás 7,3 másodpercen belül gyorsul, maximális sebességük 250 és 241 kilométer / óra.

Az orosz piacon az eddigieknél az FSI motorok helyett egy hatalmas "3,0 literes", 218 LE-t fejlesztettek ki. Ezen túlmenően három TDI R4 2,0 ​​literes turbódízel (140 LE) és két 2,5 literes V6 (163 LE) és 3,0 l (204 LE quattro) kötet áll rendelkezésre. Európában az alap az 1,9 literes TDI (116 LE). A kétliteres turbódízel Audi A4-je 9,7 másodpercen belül felgyorsulhat nulláról száz kilométerre óránként, és egy 3 literes motorral 7,2 másodpercen belül.

Audi A4

A hajtóművek 5- vagy 6-fokozatú kézi sebességváltók vagy multitronic variátorok (első kerékhajtás), míg a quattro 6-fokozatú tiptronic "automata", a quattro legendás állandó összkerékhajtás maximális vonhatóságot biztosít az ESP II generációval még a nehéz útviszonyokban is garantálja az egyedi biztonsági szintet. A biztonsági A4-et frissített aktív (ABS + EBD, Fékasszisztens) és passzív (8 légzsák, beleértve az adaptív frontális biztonsági rendszereket is) biztosítja.

Az A4-es szedánok csomagtartója 460 és 720 liter közötti, az A4 Avant állomás pedig 442-től 1184 literig.

Az A4-es opcionális tartozékok listája hagyományosan széles - Xenon fényszórók, aktív elülső fejtámlák, amelyek automatikusan kiválnak C-alakot a leszálláskor, külön 4 zónás klímavezérlés, 4 Ön által kiválasztott hi-fi audio rendszer (akár 210 W-ig) természetes fából és alumíniumból, 9 kerék kialakításból, egy navigációs rendszer TV-tunerrel, több kormánykerék-tervezési lehetőséggel és még sok mással.

Az S-line sportcsatorna-csomag mellett 2005 óta új sportcsomagot is kínálunk.

Frankfurtban a következő generációs Audi A4 Cabriolet 2006 modellév premierje. A terv fő változása az előző változathoz képest azonnal látható: ez egy monolitikus trapézlemez, amely először a Nuvolari koncepcióján jelent meg. Méretek: hossza - 4 573 mm, magasság - 1 391 mm, tengelytáv - 2 650 mm.

A hátsó lámpák és lökhárítók is átterveztek, amely a diffúzor házába burkolódik, ami sportszerűséget nyújt. A modern belső kialakítás összhangban van a kocsi külsejének progresszív stílusával. A normál autóbelső alumínium betétekkel díszítve, megrendelheti a finom diót, szürke vagy bézs nyírfát is. A belső tér kárpitozott szövetből, bőrből, bőrből vagy bőrből készült, különböző színű alcantarával.

Audi A4 2007 év

Az automatikus felemelést 30 km / h sebességig lehet leengedni és felemelni. A jó hőszigetelésnek és az A4 A4 Cabriolet üveg hátsó ablakának köszönhetően télen korlátozás nélkül üzemeltethető.

Audi A4 B8 2009 - felülvizsgálata (multitronic)

Választhatóan a tetejét javított hangszigeteléssel ajánljuk, amely lehetővé teszi, hogy az A4-es szedánhoz hasonló hanghatást érjen el.

2007-ben új A4-es szedánok léptek be a piacon. A generációk folytonossága, amely teljesen az Audi minden modelljében rejlik, az arcon. Az autó megtartotta elődje minden ismert funkcióját, ugyanakkor minden szempontból javult. A belső tér tágasabb, a megjelenés kifejezőbb és a berendezés gazdagabb. Röviden, az autó szilárdabbá és fényesebbé vált. Érdemes megjegyezni, hogy az A4 család évtizedek óta a legjobban értékes Audi modell marad.

Az autóban sok változás. A megjelenés sokkal gyorsabb lett. A kocsit az A5 kupé stílusában kapták, a lökhárítót agresszív levegőnyílásokkal, podshtampovki, a test oldalát boncolgatva. Az Audi A4 Sedan 11 cm hosszabb és 6 cm széles. A tengelytáv 158-mal nőtt, ami kedvező hatást gyakorol a kabin térére és a csomagtérfogatra. A szedánban a csomagtér hasznos térfogata 480 liter, egy állomáskocsiban - 490 liter normál állapotban és 1430 literes ülésekben, ha a hátsó üléseket összehajtják. A hatalmas méret mellett az A4 Avant csomagtartó rácsos, 12 V-os kivezetéssel és kétoldalas fedéllel rendelkezik, amelyet egyik oldalon egy puha sörtékkel, a másik pedig műanyaggal fedett. A műanyag elengedhetetlen a szennyezett áruk szállításához, és puha puha bevonat védi a törzset a karcolásoktól, ha a rakomány éles sarkokkal rendelkezik. A hosszú áru szállításához a hátsó ülések hátsó részén egy nyílás van.

Az Audi A4 2007-es modellév ötféle motort kapott. Ezek közül kettő benzin: egy turbófeltöltővel, 1,8 literes térfogattal és 160 literes kapacitással. a második - egy 3,2 literes V6, 265 lóerővel A fejlett motorfejlesztésnek köszönhetően az Audi autók hatalmasak és hatékonyak. Minden típusú benzines motor FSI technológiával van felszerelve, amely lehetővé teszi a benzinmotorok nyomatékának és teljesítményének növelését, valamint az üzemanyag-fogyasztás csökkentését (akár 15% -kal) és csökkentheti a kipufogógáz-kibocsátást. Ellentétben a befecskendezési technológiával a szívócsőben, az FSI motorokban az üzemanyag közvetlenül az égéstérbe kerül. Ez csökkenti a belső hőveszteséget, és lehetővé teszi a teljesítmény növelését és az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.

Audi A4 2007 év

A legösszetettebb dízelmotoros változata egy 2,0 TDI motor 143 LE-vel. Emellett az autó felszerelhető 2,7 TDI turbódízel, 190 LE kapacitással. és egy 3,0 TDI 240 lóerővel. A TDI motorok modern közös esőtechnológiát tartalmaznak. A Common Rail rendszer legújabb generációja egy nagynyomású üzemanyag-szivattyút és egy elosztócsövet tartalmaz minden palacksoronként. A maximális befecskendezési nyomás 1600 bar, ami 250 bar-tal több, mint az előző generációs Common Rail rendszer. Befecskendezés esetén a piezo-befecskendező kerámia elemére feszültséget alkalmaznak, ami megváltoztatja a kristályszerkezetét.

Az Audi A4 mind az első kerék meghajtású, mind a négykerék-meghajtású váltóművel rendelkezik. Az átviteli vonal egy hatfokozatú kézi sebességváltóból, egy folyamatosan változó Multitronic variátorból és hatfokozatú automatikus sebességváltóból áll. Az A4-es négykerékhajtás a motortól függetlenül felszerelhető. Az összkerékhajtás kialakítása alapvetően nem változott, de újrakonfiguráláson ment keresztül: kicsit hátsó kerék hajtássá vált. Egyenes, száraz úton történő közlekedés esetén a nyomaték 60% -a kerül át a hátsó tengelyre.

A korszerű acélminőségeknek köszönhetően a karosszéria 10% -kal könnyebb lett, míg az alkotók biztosítékai szerint a test tartósabbá vált, a testnek 15 km / h sebességig akadály nélkül kell ütköznie, bármi legyen semmi következménye.

A fejlesztők gondoskodtak az utasok és a sofőr biztonságáról. E célból hat légzsák, első és hátsó függönylégzsák, rendszeres parkolóérzékelő, ABS és elektronikus stabilizáló rendszer ESP van. 2007-ben az Audi A4 a legmagasabb pontszámot kapott az 5 csillagos Euro NCAP kategóriában, amely az egyik legbiztonságosabb autó.

Az autó alapfelszereltsége: fedélzeti számítógép, központi zár, elektromosan állítható tükrök, elektromos ablakok, fűtött ülések, esőérzékelő. Opcionális A4 Avant holtzengető rendszer, adaptív tempomat, tetőablak, panorámatető, emelkedő segédrendszer, Bang audio rendszer Olufsen 500 wattos teljesítményerősítővel, 10 aktív csatornával és 14 hangszóróval és még sok mással.

Audi A4 2012 év

2011 márciusában az Audi Ingolstadt-i üzemében az ötmilliomodik Audi A4-es autó elhajtott az összeszerelősorból - az Avant 3.0 TDI quattro modell Misano Red-ben.

Négy évnyi termelés után a harmadik generáció újrarendült. A kocsi frissített motorokat és alvázakat kapott, valamint kicsit módosított külsőt kapott. Az autó "nőtt" néhány milliméter hosszú és magasságú. A motorháztető görbült. A tervezők megváltoztatták a rács alakját, kissé "levágva" a felső sarkait. Az Audi keresztirányú bordái és gyűrűi most kiemelkedőbbek. A rács szürke vagy fényes fekete (hathengeres modelleken és S vonalas csomagolású modelleken). A fényszórók tervezését frissítették: az alsó széleik enyhén hullámszerűen kanyarodtak; A változások hatással voltak a belső optikai eszközre is. Opcionálisan megvásárolhatók a Xenon plus fényszórók is. A LED-es lámpák egy keskeny szalag formájában készülnek, a xenon fényszórók lencséi mellett. Adaptív fényszórók, valamint dinamikus és statikus kanyarodásjelző rendszerek kérésre rendelkezésre állnak. A hátsó lámpa körvonalai visszhangozzák az elülső optika alakját. A Xenon plus fényszórók megrendelésénél folyamatos LED-csíkok vannak.

A belső teret további króm betétek frissítették, amelyek megjelentek a gombokon és a kormánykeréken. Maga a kormánykerék a vágás alsó szegmensének köszönhetően sportosabbnak tűnt, a navigációs rendszert pedig négy gomb helyett nyolc vezérli. Az S sportcsomaggal felszerelt autók belső felülete fekete anyagból készül frissített anyagok felhasználásával. A csomag tartalmaz továbbá 18 hüvelykes vagy 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat is. Ellenkező esetben minden olyan, mint korábban: könnyen olvasható eszközök, oroszlánozott fedélzeti számítógép és kényelmes MMI rendszer joystick maradt a helyén. A törzs ugyanazokat a mennyiségeket őrzi meg - 480 liter (962 liter a hátsó ülésekkel hajtva) a szedánhoz és 490 az Avant állomáshoz.

A motorok hat dízel (TDI) és négy benzin (TFSI) motorral rendelkeznek 23-nál. Mindegyik motor közvetlen feltöltésű, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel; A start-stop rendszer és a helyreállítási rendszer minden változathoz szabványos berendezés. Ennek következtében az átlagos üzemanyag-fogyasztás 11% -kal csökkent. A motorok mechanikus sebességváltóval, S-tronic "robottal" kombinálhatók dupla tengelykapcsolóval és multitronic fokozat nélküli variátorral, első kerék meghajtással vagy összkerékhajtással. Összesen 23 motor és sebességváltó áll rendelkezésre az Audi A4-hez, Oroszországban 16 opció áll rendelkezésre.

Audi A4 Avant 2012 év

Az új, 1,8 literes turbófeltöltésű benzinmotor az Audi A4-hez érhető el, amely két változatban rendelhető: 120 és 170 lóerő. Mindegyiktől elválaszthatjuk a top-end 3.0 literes TFSI benzinmotort, amely 272 LE-t ad ki. az Audi A4 és 333 lóerős változatban az S4 sportes verzióban. Ami a dízelmotorokat illeti, a következő opciók állnak rendelkezésre: egy 2.0 literes TDI, 136, 163 és 177 LE teljesítményű, valamint egy 3,0 literes motorral, amely 204 vagy 245 LE-t ad ki. a verziótól függően.

Az Audi A4 család számára a quattro® összkerékhajtás önzáró középső differenciálművet alkalmaz. Normál üzemmódban a nyomatékot elsősorban a hátsó kerekekre 40-60% -os arányban osztja el. Szükség esetén az újraelosztás a lehető legrövidebb idő alatt történik. A nyomaték újraelosztásának funkciója segít a központi differenciálmű működésében, a fék mechanizmusok használatával és az autó jobb kezelésével.

A "régebbi" modelleket követve az A4-et modern biztonsági rendszerekkel szerelték fel. Most az elektronika követi a jelzéseket és a jelzőtáblákat, az autó automatikusan fékezi az akadályt 30 km / h sebességig, figyelemmel kíséri a járművezetők reakcióit és állapotát a vezetési stílustól függően. Ezenkívül a halott zónák nyomkövető rendszere.

Az Audi A4 A4-es bemutatása az új B9 testületben 2015. június 29-én zajlott le. A világpremier a szeptemberi Frankfurti Autószalonon kerül megrendezésre. Ez a modell ötödik generációja.

Audi A4

Az Audi A4 2016 megjelenése jelentősen megváltozott, agresszívabbá vált. A frissített kép szerzője ugyanaz a tervező, Walter De Silva. A változások egyszerre több elemet érintettek. Már az alapjáról az autó felszerelt xenon fényszórók, amelyek beágyazott nappali menetjelző LED töltés. A hátsó lámpák új geometriát és nagy felületet kaptak. A méretek és az irányjelzők jól láthatóak az oldalsó vetületben és a háton nagy távolságra. A ködlámpák, bár ugyanolyan szinten maradtak, kicsit zsúfolták az útjelző vezérlő szenzorok és a hőképes berendezések elfogadásának lehetőségét.

Az autó szélesebb egyrétegű rácsot kapott, újratervezett lökhárítót (az R modell sportjára emlékeztet), visszapillantó tükröket és szélesebb körű krómot a dekorációban.

A lejtős tető, a szélvédő éles szöge a test oldalán elhelyezkedő bélyegekkel kombinálva biztosítja a bejövő levegő áramlásának figyelemre méltó áthaladását. A húzási együttható a szedánra 0,23-ra csökkent, az állomásra pedig 0,26, ami viszont csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Méretei tekintetében az Audi A4 2016 egy kicsit nagyobb volt, mint az előző generációs autó. A szedán hossza 4726 mm (+ 25), a tengelytáv mérete - 2820 (+ 12), szélessége 1842 (+ 16), és a magasság változatlan marad (1427). Az Audi A4 B9 (2015-2016) a második generációs MLB platformon alapult, melynek köszönhetően a súly (a módosítástól függően) 120 kg-mal csökkenthető az elődhez képest.

A belső tér nagyobb nagyságrenddé lett tágasabbá, nagyrészt a tengelytáv méretének növelésével. További 23 mm volt a lábak ülése mögött. A vezető és az utasok élvezhetik a teljesen újratervezett anatómiai formájú üléseket. Az Audi A4 2016-ban teljesen más előlap található, szabadon álló multimédiás rendszer képernyővel, egy másik klímaegységgel, egy pár sor légcsatornával, mint például a Q7 II és egy hasonló kompakt sebességváltó kar, az MMI vezérlő alátéttel cserélve. A kormánykeréken legalább egy gomb található. A minimalizmus azonban nem az információ hátrányát jelenti. De ugyanakkor minden a közelben van. Bármelyik kapcsolót elérheti.

Audi A4

A felső verziók multimédiás rendszere 8,3 hüvelykes, hangvezérlő táblával, hozzáférési pont Wi-Fi, LTE, Android Auto és Apple CarPlay. A hátsó ülések utasai számára két 10,1 hüvelykes tablettát és egy Bang audio rendszert is rendelhet. Olufsen.

Az A4 Avant csomagtartó 505 literes csomagtartóval rendelkezik hátsó ülésekkel, 15 literes növekedést biztosítva a régi modellhez képest. A hátsó ülést (40:20:40) összecsukva a térfogat 1510 literre emelkedik.

Az autó elöl és hátulján új ötlengelyes felfüggesztést kapott. Felár ellenében az állítható lengéscsillapítók kétféle üzemmódban állnak rendelkezésre: a standard és a sport. Az első változatnál a talajminőség 10 mm-rel alacsonyabb, mint a hagyományos lengéscsillapítókkal és a sport változatban - 23 milliméterrel.

A modell európai piacra lépése idején hét erőmű áll rendelkezésre az autó számára - három benzin és négy dízel, valamint egy szintetikus metánnal ellátott g-tron módosítás.

Az új Audi A4 benzinmotorjait egy 1,4 literes "turbo-négy", 150 lóerős teljesítmény jellemzi, valamint két kétliteres, 190 és 252 lóerős teljesítményű motorral. Az utóbbi Quattro négykerék-meghajtású és 5,8 másodpercen belül felgyorsul. A dízelek között két kétliteres négyhengeres TDI van, amelyek 150 (320 Nm) és 190 (400 Nm) teljesítményűek, valamint két háromliteres "hat", fejlődő 218 (400 Nm) és 272 (600 Nm) "lovak". A felső szedán 5,3 másodperc alatt százra áll.

Audi A4

A TFSI motorok és a 4 hengeres TDI motorok az újonnan kifejlesztett 6-fokozatú kézi sebességváltóval rendelkeznek, ami 16 kg könnyebb az előzőnél. Minden motor (kivéve a 3,0 TDI 272 LE) opcionálisan kapható az új 7-fokozatú S Tronic kettős tengelykapcsolóval, a régi Multitronic folyamatosan változtatható váltó helyettesítésére. A 3.0 TDI (272 LE) pedig 8 sebességes Tiptronic dobozban kapható, amely számos változtatáson is megy keresztül.

Az A4-es Avant g-tron 2.0 TFSI motorral (170 LE) és 270 Nm-rel is rendelkezik, amely tömörített földgázzal (CNG) működik. Az autó alá rakott hengerek 19 kg gázzal 200 bar nyomáson tarthatók, és az Audi szerint 4 kg / 100 km-nél kisebb fogyasztás mellett a gázkínálat 500 km-re emelkedik. Amikor a gáz kimerül, egy teljes gázkazetta lehetővé teszi, hogy újabb 450 km-t utazhasson.

Várható, hogy később bővül a motortartomány, beleértve hibrid modifikációkat is, amelyek képesek akkumulátort feltölteni egy háztartási hálózatból.

Megjegyzés hozzáadása