Audi a2

Polovni AUDI A2 1.4 TDI teszt

AUDI A2 - kompakt autó, keresztirányú motorral és első kerékhajtással.

Az Audi A2 - az Al2 modell prototípusa - 1997 őszén került bemutatásra Frankfurtban. Egy kicsivel több mint két év telt el attól a pillanattól kezdve, hogy a koncepcióautó a tömeggyártás kezdetén mutatkozott (2000 elején). Az Avomobil valóságos érzést keltett a méretével, vonzó megjelenésével és magas árával az ilyen típusú autók számára.

Tehát az Audi egy új, B méretű, európai méretű autók családjával rendelkezik. Az alumínium alumínium A2 gyártásánál a vállalat az ASF saját technológiájával, valamint az A8 luxusmodelljével foglalkozik. Emlékezzünk vissza, hogy ennek a technológiának megfelelően a test támasztó vázai hegesztett alumínium profilokból és alumínium csuklópántokból készülnek. Az A2-es test, mint az A8, az Audi zászlóshajója, az alumíniumötvözetek legszélesebb körű felhasználásával készült, ami lehetővé tette, hogy a gépkocsi súlyát 895 kg-os (az acél kivitelben az autó 40% -kal nagyobb súlyú) 895 kg-os értékre csökkentse.

Az A2 modell kiváló aerodinamikával rendelkezik, annak ellenére, hogy magas a teste. Az a tény, hogy amikor ezt a gépet erővel és fõvel megterveztük, a számítógépes fejlesztés legújabb módszereit használtuk fel, amelyek nagy súlyponttal és bizonyos külsõ szögûséggel lehetõvé tették a lenyûgözõen alacsony vonalszint elérését.

Természetesen az Audi A2 nem lett "úttörő" az alcsoportok kategóriájában - az első a Mercedes A-osztály volt. De az Audi alternatívája sokkal elegánsabbnak tűnik. Az Audi A2 valóban kellemes a szem számára, és számos új típust vezetett be az alvállalkozói kategóriába tartozó járművek tervezésében. Az autó minősége egyszerűen úgy érezhető, hogy kinyitja az ajtót. Mivel alumíniumból készül, rendkívül könnyű és a valódi német stílusban záródik - szűk és csendes.

A fejlesztőcsapat feladata volt a legkényelmesebb gépkocsi kialakítása, a minimálisan meghatározott méretű, nagy üzemanyag-hatékonysággal. A méretek (hossza 3820 mm, szélesség 1670 mm és magasság 1550 mm), az autó tágas belső térfogattal rendelkezik, és csak a választott motor típusától függően csak 2,9 vagy 4,2 liter dízel üzemanyagot fogyaszt.

Az utastér kényelmes körülmények között biztosítja az utasok kényelmét, de az utasok mögött is, és az utas lábának növelése érdekében a hátsó kanapé 15 cm-re csökken az első üléseken. A szalonban a sofőr és az utasok nem érzik úgy, hogy egy kis kocsiban vannak - a magas tetőnek és a belső anyagoknak köszönhetően a kabin nagyon tágasnak tűnik, és nem okoz klausztrofóbiát. A "puha" műanyag előlap hasonlít a luxus Audi A8-hoz, és olyan számú pohártartót és tartályt kis tárgyakhoz, amelyeket alig találhat ebben az osztályban. A nagyméretű ablakok egyszerűen elképesztőek az A2 nézhetőségének köszönhetően, ami még nagyobb könnyedséget és tágasságot biztosít a kabinban. A behajtott hátsó ülés miatt elegendő mennyiségű poggyász (350 liter) egy köbméterre emelhető.

Az autó alapfelszereltségét az ABS, az elektronikus fékerőelosztó EBD, az ESP elektronikus stabilizáló rendszer, a vezető és utas oldali légzsákok, az oldallégzsákok és még sok minden más, amelyeket korábban csak üzleti osztályú autókban kínáltak.

Az ügyfelek kényelméért és az 1.4-es benzinmotor Audi A2 A2 autójának magas megbízhatósága érdekében a szervizintervallumot 2 évre, 30 ezer km-re, dízelmotorra pedig 50 ezer km-re növelték.

De amint elkezdi vezetni ezt az autót, azonnal úgy érzi, hogy az Audi A2 még mindig a kis családi autók kategóriájába tartozik. A motor nagyon behatoló hangok a kabinban még üresjáratban is. Mozgásban a benzinmotor még mindig csendesebb, de a dízelmotor nyilvánvalóan csörömpöl, tekintet nélkül a jármű sebességére. Ugyanakkor a VW Polo, amelyen ugyanazok a motorok találhatók, még mindig csendesebb, és a motor hangja "tiszta". Azonban a későbbi A2-ben ez a probléma megoldódott, és a motor "énekel", mint a nagy Audi.

Igaz, útközben A2, még messze még az A3-asnál is. Ha az autó gyönyörű nagy kerekekkel van ellátva, megrendelésre szállítva, akkor alacsony sebességnél észrevehetően oldalról oldalra dob. A normál kerekeken ez a probléma eltűnik, de nagy sebességgel nyilvánvalóan nincs elegendő felfüggesztési lépés, ami miatt az autó megrándul. Kanyarodáskor az A2 jelentősen feltekercsel, de a rendkívül érzékeny kezelhetőségnek köszönhetően az autó nagyon könnyen irányítható. Az elektronikus ABS segít sarkokban vagy csúszós felületeken tartani. A motor, annak ellenére, hogy kis térfogatú, eléggé felgyorsítja ezt a kicsit, mert az alumínium nagyon könnyűvé teszi a karosszéria kialakítását.

Az apró hibák, amelyeknek a legfontosabb a magas ár, valószínűleg nem fogják elrontani ezt a minit.

Megjegyzés hozzáadása