Alfa romeo brera

Alfa Romeo Brera vásárlási tanácsok

A karosszéria kialakítását kifogástalan olasz elegancia és egyedi stílus jellemzi. A karosszériával ellátott kompakt karosszéria, amely hátulról lejtős, és amely az Alfa Romeo klasszikus kialakításának és kialakításának felel meg. Például a hátsó ablak alakja visszhangozza a legendás Giulietta Sprint kupéját. A "retro" motívumok az első stílusban követhetők: a nagy márkájú rácsos motorháztető emlékeztet a múlt század 50-es évének autóipar hagyományaira. A hosszú orr, az agresszív elülső rész, a test kanyarulata, az utolsó milliméterre gondolt, és a levegőbevitel három részből áll, hajlított toronnyal, sportosan energikusnak tűnnek. Hat lámpa a keskeny ék alakú fényszórónyílásokban látványosságot kínál. A modell teljes méretei lenyűgözőek: a hosszúság 4410 mm, szélessége 1830 mm, magasság 1341 mm, a tengelytáv pedig 2528 mm.

A belsõ díszek kompromisszumok nélküli minõségûek a díszes drága anyagok felhasználásával, valamint a csúcsminõségû berendezésekkel. A 2 + 2-es landolási formula Salona Brera megkülönbözteti a drága műanyagot, az alumíniumot és a bőrt (piros, fekete vagy kék). A tér és a világosság érzése panorámás üvegtetőt hoz létre.

A vezetőközpontú konzol hideg alumíniummal van ellátva, valamint a kormánykerék küllői. A kormányoszlop állítható magasságban és távozáskor, a vastag kerettel pedig valódi bőrrel van ellátva. Ugyanaz az anyag vágta le az ülést. Ők magukban foglalják az elektromos beállítások kimerítő skáláját. A székek kényelmesek, de kifejezett oldalsó támogatás nélkül, így nem hívhatják őket sportnak. A vezető előtt két forduló tárcsa található a fordulatszámmérő és a sebességmérő között, amelyek között van egy kis monitor. Megjeleníti a fedélzeti számítógép olvasatait, valamint néhány további információt. Az üzemanyag-fogyasztásmérők, az olajhőmérséklet és a hajtómű a hagyomány szerint a középkonzol mély mélyedésekbe mélyednek. Közvetlenül alatta van az audiorendszer képernyője, és még alul is az önálló klímaszabályozás vezérlőegysége. A középkonzol simán beáramlik egy tisztességes méretű alagútba, amely elválasztja a vezetőt és az utast, amely megtalálható a központi központi zár, a riasztás és a leállítás stabilizáló rendszerében. A kartámasz alatt egy kis rekesz található a kis csomagokhoz. Egyszóval Brera belsejében uralkodik saját egyedi aurája.

A csomagtartó lenyűgöző térfogata - 300 liter, amely szükség esetén megnövelhető, és akár 610 liter is, a hátsó ülések összecsukása.

A Brera exkluzív státusza kiemelkedő listát kínál a standard felszereltségről, amely tartalmazza az ABS, az EBD, az ASR, az MSR, az FPS, a Dynamic Stability Control VDC-t (hasonlóan az ESP-hez) Hill Holderhez, 7 légzsákot, beleértve az egyedülálló vezető térdpárnát, -XENON, elektronikus kulcsadókészülék, 2 zónás klímaberendezés külön szabályozással, teljes teljesítményű, bőrkárpitozással, Bose high-end hangrendszer, hat 570 wattos hangszóróval és CD-váltóval és különböző átmérőjű kerekekkel, 16-18 cm-rel.

Luxus felszerelés kiegészíti a kiváló erőműveket: 2,2 JTS 16 volt 185 LE teljesítményű és 3,2 JTS V6 24v, 260 lóerővel. Ezek a motorok igazi élvezetet jelentenek nemcsak a jellemzőikért, hanem a "tiszta" hangzásért is. A motorok a Twin Phaser védett szelepvezérlő rendszerrel és időzítő lánccal rendelkeznek, ami garantálja a tartósságot és a megbízhatóságot. Mind az Alfa Brera motorok 6-fokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve.

A legőszintébb felülvizsgálat az Alfa Romeo Brera 3.2 V6

A Brera valóban az Alfa Romeo család egyik legjelentősebb képviselője, amely teljes irányítást biztosít az úton, magas szintű biztonságot és komfortot.

A Brera-n dolgozott és az angol Autodelta tuning mestere. A cég mérnökeinek fő feladata az autó dinamikus tulajdonságainak javítása volt. Magától értetődően az "Autodelta" család minden egyes modelljéhez hozzáadják a "J" nevet, a Jano Djelalian alapítójának. Brera a kiválasztott modellek elkötelezettsége után az Autodelta Brera J5 3.2 Kompresszor néven ismert.

Amint azt a név is sugallja, ez egy coupé változat, 3,2 literes V6-mal a motorháztető alatt. A fő változás a kompresszor megjelenése volt. Ez a Rotrex által kifejlesztett eszköz újabb címet adott a címre - Kompresszor. A Rotrex C30-94 a legkompaktabb kompresszor, nagy megbízhatósággal és tartóssággal. Ennek eredményeként a motor teljesítménye 88 LE-val nőtt - Akár 348 LE, és a legnagyobb nyomaték még nagyobb mértékben nőtt - akár 430 Nm-ig. Az összkerékhajtás a helyén maradt, de a felfüggesztést teljesen frissítették. Úgy tűnt, sport lengéscsillapítók az Autodelta Sport Line vonalról és a rövidebb rugók - a nagyobb stabilitás érdekében mind az egyenes, mind a sarkokban. A kupé 5,3 másodperc alatt gyorsul 0-tól 100 km / h-ig, maximális sebessége 260 km / h.

A motorelektronikát a mérnökök újraprogramozták annak biztosítására, hogy a motor optimális körülmények között működött és összhangban álljon a sebességváltóval. A Ragazzon rozsdamentes acél kipufogórendszer biztosítja az optimális gázáramlást és biztosítja, hogy az autó ne veszítse el a megkülönböztető hangot. A fékekre némi javulás ment végbe, hogy megfeleljen a nagysebességű sportkocsi szellemének.

Természetesen az Autodelta tervezõi mindent megtettek. A kupé kinézetét egy új első lökhárító egészítette ki a levegőáramlás növelése érdekében, a hátsó aerodinamikus burkolatokat, és a szabvány kerékkészletet 19 colos OZ Racing Ultraleggera kerekek és a Dunlop SP Sport Maxx gumiabroncsok kombinációjával váltotta fel.

Az Autodelta Brera J5 3.2 A kompresszor a legmagasabb szinten készül és kitűnő atlétikai tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek megfelelnek az Autodelta klánnak.